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新巴46X线
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新巴46X线是香港一条已停驶的巴士路线,只在平日早上繁忙时间提供服务,循环来往田湾及湾仔(会议展览中心),途经华贵邨(去程)、薄扶林、山道天桥(去程)/西营盘(回程)、林士街天桥及中环(干诺道中,只限回程设站)。
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历史
- 1982年3月15日,本线前身,中巴79M线(田湾至中环地铁站)投入服务。
- 1992年5月9日,田湾邨重建后,中巴把79M总站迁往华贵,并改称43。
- 1998年9月1日,中巴专营权结束,改由新巴接办。
- 2001年5月20日,本线投入服务,取代同日取消的新巴4X(第一代)及43线,来往田湾及湾仔码头,来回程行经华贵、华富、上环及中环。
- 2003年3月1日起,大幅调低分段收费及增设多个分段收费,以图增加乘客量。
- 2003年香港爆发非典型肺炎,本线一度暂停晚间及假日服务,直至疫情受控才逐渐恢复,但班次受到削减。
- 2004年12月19日起,配合南区路线重组,不再经华富邨,来回程改经林士街天桥,祇在回程才停中环,为田湾及薄扶林道沿线居民提供特快来往湾仔的服务,并祇于平日早上往湾仔方向才绕经华贵邨。
- 2006年8月6日,修改部份行车路线,在驶至干诺道中(东行)后,改经夏悫道、告士打道、菲林明道前往港湾道(西行),然后返回夏悫道西行原有路线,并修改绕经华贵邨时段。目前本线是港岛区最长的循环巴士路线,全程行车里数达29.5公里。
- 2008年6月8日起,配合新巴路线加价,本线全程车费调整至$6.5。
- 根据 2008-2009年度巴士路线发展计划 (页面存档备份,存于互联网档案馆),运输署指出由于本线乘客量不足,建议本线于2008年7月取消,但未有实行。
- 2010-2011年度南区路线发展计划,建议本路线改为祇于平日0600-0900提供循环线服务,其馀时间及假日以43X延长至湾仔(会展中心)取代,已于2010年4月17日起实施。
- 2015年5月17日:配合港铁西港岛线通车而作出的巴士路线重组计划,本线取消服务[1]。
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服务时间(详细班次)
- #班次以湾仔港湾道瑞安中心外巴士站为终点站,不会载客返回田湾。
- 星期日及公众假期不设服务
收费
全程:$6.5
- 玛丽医院往湾仔:$5.1
- 香港演艺学院往田湾:$6.5
- 皇后像广场往田湾:$5.6
- 玛丽医院往田湾:$4.2
- 华富道往田湾:$3.2
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- 往湾仔方向,由田湾起至山道楼站登车的乘客,若需继续前往皇后像广场或之后往田湾方向的巴士站,需于瑞安中心站重新缴付车资。
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:
- 46X←→4/4X、30X、43X,须于玛丽医院转乘
- 46X往湾仔 → 4/4X或30X往中环,次程车资全免,转乘时限为60分钟
- 4/4X往中环 → 46X往湾仔,次程可获$3.9折扣优惠,转乘时限为60分钟
- 4/4X往华富邨或43X往华贵邨 → 46X往田湾邨,次程车资全免,转乘时限为90分钟
- 46X←→2A、8、8P、720/720A/720P、722,次程可获$1折扣优惠,转乘时限为90分钟
- 46X往湾仔 → 2A往耀东邨、2X往筲箕湾、8往杏花邨、8P往小西湾、720/720A往嘉亨湾、720P往太古城或722往耀东邨
- 2A、2X、8、8P往湾仔码头、720/720P往中环、720A往政府总部或722往中环码头 → 46X往田湾邨
- 46X←→A10
- 46X往湾仔 → A10往机场,回赠首程车资,转乘时限为90分钟
- A10往鸭脷洲邨 → 46X往田湾邨,次程车资全免,转乘时限为120分钟
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使用车辆
行车路线
经:田湾街、田湾山道、天桥、田湾海傍道、华贵邨巴士总站、田湾海傍道、石排湾道、薄扶林道、山道天桥、干诺道西天桥、林士街天桥、干诺道中、毕打街隧道、干诺道中、夏悫道、告士打道、菲林明道、港湾道、分域码头街、天桥、夏悫道、天桥、干诺道中、林士街天桥、干诺道西、西边街、薄扶林道、石排湾道及田湾街。
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营运状况
此路线车费较高,未能吸引乘客选乘。即使后来改为去程不经中上环,及回程不入轩尼诗道,缩短行车时间,但覆盖面也同时变小,对客量无甚帮助。最终新巴先于2010年4月17日起,将此路线改为只于上午繁忙时间行走,其馀时间的服务由改道后的43X线取代;再于2015年5月17日起,以港铁西港岛线全线通车为由停办此路线。
参考资料
外部链接
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