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有田铁道线
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有田铁道线（日语：有田鉄道線／ありだてつどうせん Arita Tetsudō sen */?）曾经是一条位于日本和歌山县，由有田铁道营运的铁路线，连接该县有田郡吉备町（现有田川町）的藤并站，以及同町的金屋口站。已于2002年12月31日废止。 [2]
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历史
为了将沿线出产的木材与橘子（有田蜜柑）等农产品运送至汤浅港，1913年2月有田铁道成立，并于1915年（大正4年）5月28日先行开通海岸站至下津野站区间；翌年1916年（大正5年）7月1日，再延伸至金屋口站而全线通车。[2]
1926年（大正15年）8月8日，铁道省的纪势西线（今纪势本线）通车至藤并站，有田铁道亦设立藤并站作为转运点，满载蜜柑的“蜜柑列车”可经藤并站转运至国铁路线。当地信众前往井之口大师参拜也多利用本线，尤其在8月祭典期间，列车经常客满，路线相当繁忙。然而，1935年（昭和10年）8月18日，在田殿站西侧发生两辆载有大量乘客的汽油车对撞事故，造成超过50人轻重伤。事故原因为临时增开列车，却省略了“路牌”（通票）的交换。随著纪势西线于1927年（昭和2年）8月14日延伸至纪伊汤浅站（今汤浅站），有田铁道线海岸站－汤浅站－藤并站区间成为不要不急线，于1944年12月10日停驶拆除。1950年4月起，有田铁道列车可直通运转至纪势西线汤浅站，藤并站－海岸站区间则于1959年4月3日正式废止，部分路线用地后来用于纪势本线的双线化工程。[2]
后来蜜柑等货物逐渐改由公路运输，货运业务于1984年（昭和59年）2月1日停止。[2]公司收入锐减，于是进行裁员以及车辆维修外包至民间修车厂等节流措施。信乐高原铁道列车对撞事故后，本线亦于1992年（平成4年）12月1日停止与纪势本线的直通运转。[2]此后，本线乘客几乎仅剩和歌山县立吉备高等学校（今和歌山县立有田中央高等学校）的学生。1995年3月6日起，每月第二、第四周的周六、周日及国定假日因学校放假而全线停驶。[2]由于有平行的公车路线可替代，铁路班车逐渐减少，车站与轨道亦日渐荒废，营运窘迫，甚至有平交道遮断杆无法正常降下，需由人员上前拦停公路车辆等情形。
随著HaIMo180-101号车引进，本线改为一人控制营运，金屋口站售票窗口关闭，路线不再贩售车票，并停止铁路专用月票及回数票，让定期旅客使用巴士月票与回数票搭乘平行区间的铁路列车。后来售票窗口以“铁道服务处”之名重新开放，主要贩售纪念车票与周边商品，一般乘客则于下车时以现金付费。
2001年11月1日起，本线班次缩减为每日2往返（10:00与12:00自藤并站发车），成为日本班次最少的私铁之一，因而在铁道迷圈内颇具知名度。末期仅剩1名具驾驶执照的员工，日均乘客仅29人。[2]因此当公司宣布计画废止时，居民反对声音极少。原本公司于2002年10月2日提出申请，预定2003年10月31日废止，但随后于2002年11月29日提出提前废止申请。[3]最终全线于2002年12月31日正式停驶，比原计画提前10个月。[2][4]过往曾有规划将路线自金屋口延伸至清水町，但从未实现。
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有田铁道藤并站的售票处及部分轨道因经费不足而未拆除，虽已荒废但仍维持原状。JR西日本后来与地方政府协商，决定让黑潮号列车停靠藤并站，并重建站体、延长月台，原有田铁道线轨道才在此之前拆除，售票处与月台则于2009年度拆除。
部分平交道在废线不久即被拆除并重新铺设路面，但主线大部分轨道一度保留。自2006年夏起逐步拆除铁轨与枕木，并改建为自行车与人行专用道。2008年起陆续拆除田殿口站与下津野站站房，并整修月台；御灵站则保留站房并整修月台。此后全线自行车道完工并对外开放。
废线时仅存的2辆列车停放于金屋口站车库，逐渐锈蚀。转让铁路用地时，列车亦一并转让给地方政府。2010年3月20日，有田川町将金屋口站改建为有田川町铁道公园，并将这2辆列车以动态保存方式展示。“故乡铁道保存协会”虽与有田铁道并无直接关系，但自称为合作组织，有田铁道亦未否认。协会最盛时期曾保存多达8辆车辆与4个货柜，数量甚至超过有田铁道停驶时仅存的2辆车（加1辆维修车共3辆）。停驶后协会仍在站区内活动了一段时间，但后来停止活动。随后由有田川町接手管理，部分车辆保留下来并移交给“金屋口铁道保存协会”维护。
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有田铁道停驶后，原本并行的有田铁道巴士藤并线增加班次以作为替代。[2]停驶前，平日为铁路2往返、巴士17往返；废止后改为巴士19往返，总班次不变。[2]停驶半年后（2003年6月）的调查显示，当时铁路日均运量29人、巴士57人，但半年后巴士运量降至日均33人。[5]
2018年4月1日起，平日班次缩减至12往返，周末与假日则为7往返。2025年4月1日修订后仍维持此状态，使用小型巴士即可满足需求。
数据
海岸站 - 汤浅站- 吉川站 - 藤并站
- 有田铁道汤浅站与纪势西线的汤浅站（当时称为纪伊汤浅站，于1965年3月1日改名）位于不同地点。
- 海岸站至藤并站区间于1934年暂停营运。吉川站于1937年废止。1938年恢复货运业务。1940年废止客运业务。1944年暂停货运业务。1959年废止货运业务。
- 明王寺站（藤并站与田殿口站之间）：1926年暂停营运 ，1930年恢复营运，1931年废止，1935年3月29日再度营运，1946年废止 。
-
金屋口站
（1996年2月） -
金屋口站站内（1996年2月） -
御灵站（1996年2月） -
下津野站（1996年2月） -
田殿口站和有田铁路巴士（1996年2月） -
JR藤并站月台侧的剪票口（2003年3月6日） -
藤并站售票处（1996年2月）
参考来源
外部链接
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