东武巴士

东武巴士（日语：東武バス／とうぶバス ^{Toubu Basu */?}）是日本关东地区重要的巴士运输集团之一，隶属于东武集团，总部位于东京都墨田区押上，设立于2002年1月30日，资本金为1亿日圆，代表取缔役社长为真岛朗^[3]。^[4]

东武巴士
东武巴士一般路线车辆（天然气巴士）
原文名称	東武バス
公司类型	子公司
公司前身	东武铁道巴士事业本部
成立	2002年1月30日
代表人物	代表取缔役社长 真岛 朗（まじま あきら）
总部	日本东京都墨田区押上2‑18‑12（东武馆）
业务范围	日本关东地方（东京都、埼玉县、千叶县、栃木县等）
产业	陆运业
服务	一般路线巴士、高速巴士、观光巴士
营业额	约 193亿日圆（2024年度） [1]
息税前利润	约 1.99亿日圆（2022年度公告）[2]
净利润	约 43.2亿日圆（2024年3月期）
总资产	约 104亿円（2024年3月期）
实收资本额	1亿日圆
母公司	东武集团（东武铁道）
网站	东武バス公式网站

作为东武巴士集团的统辖公司，旗下整合三间运行子公司——东武巴士中央（Central）、东武巴士西部（West）与东武巴士日光，服务范围涵盖东京都北东部、埼玉县南部及西部、千叶县北西部，并拓展至栃木县日光地区。此外，区域子公司之一的东武巴士东公司于2021年10月1日被并入东武巴士中央公司^[5]。

东武巴士最早于1934年4月1日在川越地区开展巴士营运^[6]。2024年庆祝其90周年，推出纪念活动与复刻涂装车辆，并以音乐专案“PLAYING THE TOBU BUS♪”与音乐家Matt Cab合作^[7]，将巴士声音融入歌曲中，展现品牌创意与历史连结。

营运规模方面，2024年度集团营收达约193亿日圆，拥有超过1,300名员工，并获得“健康经营优良法人2025”与“动きやすい职场认证”双重认证，显示在经营绩效与职场环境方面双赢表现。^[8]

历史

东武巴士的历史可追溯至1934年4月1日，当时由东武铁道设立自营巴士部门，最早于埼玉县川越地区开始营运路线。战后，东武巴士逐步拓展至东京都、千叶县与栃木县，成为关东地区主要的巴士营运系统之一。

1970年代，东武巴士采用白底红条与灰色饰带的经典涂装，成为当时街头常见风景。此一风格强调简洁对称，象征东武集团一贯的企业形象。

1970年代的巴士旧版涂装

1980年代中期，东武巴士更新涂装设计，改以白底蓝红饰线为主，并搭配大面积窗框设计，反映出当时日本地方巴士现代化潮流。此款涂装在1985年后普遍使用至21世纪初。

1985年以后的涂装（图片摄于2000年）

1990年代，东武巴士开始发展高速巴士事业，与JR系统及其他私铁公司竞争。其高速车辆涂装大多以蓝白配色，象征快速与稳定，并于1993年前后投入东京－福岛、东京－日光等长途线路。

1993年时期的高速巴士涂装

2002年1月30日，为了重组巴士经营体系，原由东武铁道直营的巴士部门分拆成立“东武巴士”公司，并下设三个营运子公司：东武巴士中央、东武巴士西部与东武巴士日光，统一品牌经营与车辆标准，持续经营路线、观光及高速巴士事业。^[9]

2024年，东武巴士迎来创业90周年，推出复刻涂装车、纪念活动与企业形象主题曲《PLAYING THE TOBU BUS♪》，并与知名音乐人 Matt Cab 合作，提升品牌形象与历史记忆。^[10][11][12]

车种与车队

东武巴士集团的车队多样化，对应其路线性质与环保政策需求，主要分为以下几类

一般路线车（都市公交）

• 设备多款中型巴士，包括以天然气（CNG）为动力的低地板车，常见于都市区内平稳运行。
• 混合动力（Hybrid）车型也大量投入：^[13]

  • 

    天然气巴士

    天然气巴士：

  • 

    混合动力巴士

    混合动力巴士：
• 《バスマガジン》指出：
  • 中型无阶梯短尺车为路线车主力，日光地区也使用长尺车，车辆编制涵盖 CNG 与 hybrid 两种驱动形式，符合环保取向^[14]。

高速巴士

• 

  高速巴士

  长途城际与机场联络巴士主要采用大型高出力柴油车，涂装以蓝、白为主，著重稳定与速度识别效果：
• 官方资讯指出，自1990年代起正式营运包括东京－日光、东京－郡山等线路，后续逐步拓展至羽田、成田机场等连接服务。

深夜急行与特殊路线

• 在东京、大宫等都市交通密集区域，东武巴士中部分车型配备夜间运行功能，针对通勤者加班、深夜返家需求，提供深夜急行服务。此类路线车种类繁多，主要以都市型设计，搭载中型柴油或 CNG 车型。^[14]

事件

东武巴士与列车相撞事故

1966年9月22日，东武巴士一辆车辆于埼玉县越谷市内的平交道与东武伊势崎线列车相撞。事故造成至少4人死亡、12人受伤，为当时地区重大事故之一。虽无广泛当年新闻存档，惟地方群组与维基资料中仍有纪录。

东武巴士日光分公司职权骚扰

东武巴士日光分公司一名司机遭上司反复强迫填写退职信，并遭称呼为“杂鱼”“チンピラ”，这些言行被法庭认定为超出合理指导范围^[15]，构成违法的退职强要与人格侮辱^[16]，判决要求公司支付慰谢金约60万日圆 。此外，乘客误认为司机口头威吓学生的证词（如“杀すぞ”）^[17]亦被法院采信作为案件一部分。^[18]

中央自动车道观光巴士追撞事故

2025年4月5日，两辆隶属于同一观光巴士公司的车辆于中央高速道路东京都八王子市段发生追撞，事故地点靠近小仏隧道出口。后车疑因前车频繁启停导致反应不及撞上，造成最多47人受伤，其中多数为外籍观光旅客，所幸无人重伤。^[19]

三郷市路线巴士撞电线杆事故

三郷市茂田井地区一辆东武巴士偏离车道撞上电线杆。报导指出5名乘客受伤，已送医救治^[20]。