桑吉号

桑吉号（英语：MT Sanchi）是一艘于2008年建成的巴拿马籍苏伊士型油轮，由伊朗国家油轮公司（英语：National Iranian Tanker Company）运营。它的曾用名包括“萨曼”（英语：Saman，2008年）、“塞菲德”（英语：Sepid，2008至2012年）、“栀子”（英语：Gardenia，2012年）和“海马”（英语：Seahorse，2012至2013年）。

历史
舰名	萨曼（2008） 塞菲德（2008–2012） 栀子（2012） 海马（2012–2013） 桑吉（2013–2018）
所有者	伊朗光辉海运有限公司（2016年起）
使用者	伊朗国家油轮公司（英语：National Iranian Tanker Company）
船籍港	马尔他（2008–2012）  图瓦卢（2012–2014）  坦桑尼亚（2014–2016）  巴拿马（2016–2018）
下订日	2005年5月20日[1]
建造者	韩国现代三湖重工业[1]
船厂编号	S316[1]
铺设龙骨	2007年10月29日[1]
下水日期	2008年2月5日[1]
完工日期	2008年4月24日[1]
启用	2008–2018
标识	IMO编号：9356608 无线电呼号：3FJU8（2016年起） 海上移动业务识别码（英语：MMSI）：356137000（2016年起）
结局	与另一船只相撞后沉没
技术数据[1]
船型	苏伊士型[2]油轮
吨位	总吨位：85462 净吨位：53441 载重吨位：164154
排水量	189653吨[3]
船长	274.18米
型宽	50米
吃水	17米
型深	23.1米
动力输出	曼恩（英语：MAN-B&W）6S70MC-C型柴油发动机，18660千瓦[3]
动力来源	单轴固定距螺旋桨
船速	16节（30千米每小时）（最高） 15.4节（28.5千米每小时）（航行）[3]
定员	32

规格参数

桑吉号是一艘双层船壳（英语：Double-hulled tanker）油轮，全长274.18米，船宽50米，满载吃水17米。该船载重吨位为164154吨，是典型的苏伊士型油轮，即在满载时可以通过苏伊士运河。它使用曼恩（英语：MAN-B&W）6S70MC-C型低速柴油发动机，输出功率18660千瓦，由单轴定距螺旋桨驱动，航行速度15.4节（28.5千米每小时）。^[1][3]

撞船沉没

主条目：桑吉号撞船事故

撞船地点（大约）

上海

沉没地点

事发地点示意图

2018年1月6日，桑吉号在满载天然气凝析油航行时，与香港籍散货船长峰水晶号在上海长江口以东约160海里处相撞并起火。桑吉号上有32名船员，其中30人伊朗籍，2人孟加拉籍，在撞船后全部下落不明，而长峰水晶号的21名船员则全部获救。^[4]桑吉号在撞船后缓慢向日本方向漂流。1月8日上午，搜救船只在海上寻获一名船员的遗体。^[5]2018年1月13日上午，上海打捞局4名救助人员登上“桑吉”轮，发现两具遇难船员遗体并带回，同时带回该轮船载航程资料记录仪。2018年1月14日12时左右，“桑吉”轮突然发生爆燃，船头疑似塌陷，船舶向右倾斜25°左右，全船剧烈燃烧，火焰达到800至1000米左右，13时45分左右，“桑吉”轮全部被浓烟笼罩，看不清船形。^[6]16时45分，难船“桑吉”轮雷达反射信号消失。^[7]沉没位置为北纬28度22分，东经125度55分，在撞船位置东南约151海里。^[8]

中国国家海洋局工作人员在沉船周边海域开展现场监测，共采集31个站位水样。2个站位的石油类物质浓度超过三类标准，13个站位的石油类物质浓度超过一类标准。^[9]

参见

• 2010年墨西哥湾漏油事故，又称英国石油漏油事故，或深水地平线漏油事件