梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机

梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机（德语：Dieselmotor Mercedes-Benz MB 835）是一款由戴姆勒-奔驰公司开发研制、以梅赛德斯-奔驰品牌推出的12气缸、V型结构、预燃室式的四冲程高速柴油机，气缸内径为190毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机，16缸机型称为梅赛德斯-奔驰MB 839型柴油机，根据增压系统可分为具有涡轮增压而没有中冷器的类型（型号尾缀Ab），或同时具有涡轮增压和中冷器的类型（型号尾缀Bb）^[1]，被广泛用作船舶推进、固定发电和铁路牵引的动力装置。

梅赛德斯-奔驰 MB 835 MTU MB 12V 652 Mercedes-Benz MB 835 MTU MB 12V 652
概览
制造商	戴姆勒-奔驰 MTU
生产时期	1959年—
技术资料
冲程数	四冲程
缸数及排列	V12（MB 835） V16（MB 839）
排气量	104.3升
气缸内径	190毫米
活塞冲程	230毫米
涡轮增压器	涡轮增压，部分有中冷器
燃料系统	预燃室式
燃料类型	柴油
冷却系统	水冷式
性能参数
输出功率	MB 835 Ab：1,450马力 MB 835 Bb：1,800马力 MB 839 Ab：2,000马力 MB 839 Bb：2,300马力
标定转速	1500 rpm

1959年，因应对大功率柴油机日益增长的需求，戴姆勒-奔驰公司为了提高柴油机功率，在MB 820型柴油机的基础上将缸径从175毫米加大到190毫米，将行程从205毫米加大到230毫米，开发出新一代MB 835/839型柴油机。MB 835/839型两种机型结构形式相同，12气缸的MB 835型柴油机采用60°气缸夹角，16气缸的MB 839型柴油机采用45°气缸夹角，两者很多零件及附件都可以通用互换。与MB 820型柴油机相比，MB 835/839型柴油机的单缸排量由4.93升增加到6.52升，而平均有效压力仍大致保持在原来的水平。1960年代起，MB 835型柴油机开始被用于德国联邦铁路V100型柴油机车，MB 839型柴油机被大量用于V160、V162、V164、V320型柴油机车。

1960年代后期，迈巴赫公司与梅赛德斯-奔驰发动机公司合并，于1969年成立了MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的产品继续由MTU公司生产，MB 835型柴油机的型号相应变更为MTU MB 12V 652型柴油机，MB 839型柴油机的型号相应变更为MTU MB 16V 652型柴油机。

参看

• 梅赛德斯-奔驰MB 806型柴油机（德语：Mercedes-Benz OM 86）
• 梅赛德斯-奔驰MB 820型柴油机
• 梅赛德斯-奔驰MB 500型柴油机
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