樽见铁道Haimo 330-700型柴联车

樽见铁道Haimo 330-700型柴联车（日语：樽見鉄道ハイモ330-700形気動車／たるみてつどうハイモ330-700がたきどうしゃ ^{Tarumi Tetsudō Haimo 330-700-gata kidōsha}）是樽见铁道的樽见线使用的柴联车，并于2011年2月1日开始投入使用^[1][2][3]。

樽见铁道Haimo 330-700型柴联车 樽见铁道ハイモ330-700形気动车
在本巢站停泊的330-703号柴联车（2022年4月）
概览
原产国	日本
制造	新潟运输系统
车辆总数	3辆
制造年份	2010-2018年
投入运营	2011年2月1日
主要用户	樽见铁道
技术数据
车辆长度	18500mm
车体宽度	3093mm
车体高度	3946.3mm
轨距	1067mm
营运速度	95km/h

概要

330-700型是樽见铁道为了汰换在1987年引进的樽见铁道Haimo 230-300型柴联车（日语：樽見鉄道ハイモ230-300形気動車），而由新潟运输系统依据该公司的使用需求进行客制化制造的NDC^[1][2][4][5]。其车辆型号中的“Haimo”为“High Speed Motorcar”的简称，而“330”则代表本型车所搭载的柴油引擎的输出马力^[2][6][7]。同时330-700型的车辆编号不再像以往使用最后一位数字连号，而是从701号开始重新编排^[8]。本型车为樽见铁道首款配备电气指令式制轫的铁路车辆，因此无法与该公司既有的柴联车连结进行运转^[2][8]。

规格与构造

330-700型柴联车的车头正面采用贯通式设计，并在车头及车尾的左侧设置驾驶室和驾驶员专用的车门^[8]。车头正面的贯通门上半部安装著LED目的地显示幕，并同样在旅客用车门旁安装LED显示幕^[2]。而车体的左右两侧均设置2道宽1000mm的旅客用车门^[8]。由于樽见线上各车站的月台高度较低，因此本型车在旅客用车门的门口处设置踏阶，并配备能让轮椅使用者方便上下车的可拆卸斜坡道^[8]。旅客用车门之间的车体两侧区域各安装著6面宽度1200mm的窗户，并且考量到旅客乘车时的安全而全部使用固定窗^[1][7][8]。客室内的座位均为长条座椅，并在驾驶室右侧设置专门放轮椅的无障碍座位^[2][7]。

330-701号柴联车最初采用樽见铁道标准的蓝色涂装，但在2014年8月重新涂装成浅绿色，并搭配本巢市特产富有柿（日语：富有）与草莓的广告图案^[9][10][11]。330-702号柴联车在本巢市大型商场“MALera岐阜（日语：モレラ岐阜）”与樽见铁道共同举办的设计竞赛中，选择使用获得大奖的广告涂装，并在2019年4月针对涂装进行部分变更^[1][12][13]。330-703号柴联车则采用樽见铁道标准的蓝色涂装^[1]。

使用

330-701号柴联车于2011年2月1日开始投入使用，同时樽见铁道在同年3月将230-312号柴联车进行报废^[2][7][8]。330-702号柴联车于2015年12月投入运转，230-314号柴联车也在同月进行报废^[3][13]。330-702号柴联车则于2019年1月4日开始在樽见线上进行运转，而樽见铁道先行在2018年11月30日将230-313号柴联车废车^[14][15][16]。

2017年，330-701号柴联车经过改装后作为观光列车“根尾川（日语：根尾川）”开始运行，并将车身的白色条纹重新漆成银色的条纹；同时该车辆在观光列车的行驶时间外也作为普通列车进行运转^[1][17]。