首都高速神奈川7号横滨北线

首都高速神奈川7号横滨北线（日语：首都高速神奈川7号横浜北線／しゅとこうそくかながわ7ごうよこはまきたせん ^{Shuto kōsoku Kanagawa 7 gō Yokohama Hoku sen */?}）是从日本神奈川县横滨市都筑区到鹤见区的首都高速道路路线。本道路同时为横滨环状道路的一部份。事业计画名为横滨市道高速横滨环状北线。通称“北线”（日语：北線／きたせん ^Kitasen */?）^[1]。

首都高速神奈川7号横滨北线
横滨市道高速横滨环状北线 横滨国际港都建设计画道路1、4、6号高速横滨环状北线
道路信息
长度	8.2公里（5.1英里）
存续	2017年3月18日至今
主要连接道路
起点	日本神奈川县横滨市鹤见区生麦系统交流道
主要交汇处	E83 第三京滨道路（日语：第三京浜道路） 国道1号 首都高速横羽线 首都高速大黑线 首都高速横滨北西线
终点	日本神奈川县横滨市都筑区横滨港北系统交流道/出入口（日语：港北ジャンクション）
首都高速道路

横滨港北系统交流道
神奈川县横滨市都筑区（2020年4月）

大熊川桁架桥（日语：大熊川トラス橋）
神奈川县横滨市港北区（2020年4月）

建设中的横滨环状北线隧道
横滨市鹤见区生麦（2011年6月25日）

建设中的宫内新横滨线连接部
横滨市港北区北新横滨（2012年7月30日）

本道路获选2018年土木学会设计奖最优秀奖^[2]。

概要

横滨北线是以解除连接沿岸部与内陆部干线道路较少之横滨市北部的交通堵塞为目的。

为了减少对周边环境的影响，整体约有七成采隧道构造（横滨北隧道（日语：横浜北トンネル））。

横滨环状道路由此横滨北线，户冢（日语：戸塚インターチェンジ (横浜環状南線)）至与保土谷绕道交会的港北西侧区间，以及国土交通省与东日本高速道路株式会社兴建的横浜环状南线（日语：横浜環状南線）（釜利谷（日语：釜利谷ジャンクション） - 户冢）组成。西侧区间仍在构想阶段，而港北至东名高速道路的横滨北西线（总长7.1公里）于2020年（令和2年）3月22日开通^[3]。

路线资料

• 都市计画道路名：横滨国际港都建设计画道路1、4、6号高速横滨环状北线
• 路线名：高速神奈川7号横滨北线
  • 路线编号：K7
• 起点：神奈川县横滨市都筑区川向町（第三京滨道路 横滨港北系统交流道）
• 终点：神奈川县横滨市鹤见区生麦（日语：生麦）二丁目（首都高速神奈川1号横羽线 生麦系统交流道）
• 车道数：4车道（单侧2车道）
• 设计速度：60km/h
• 通车时间：2017年3月18日

出入口

全线都位于日本神奈川县横滨市内。

出入口编号	中文设施名	日文设施名	英文设施名	接续路线名	起点起计（公里）	备注	所在地
首都高速神奈川5号大黑线 首都高速湾岸线、大黑埠头（日语：大黒ふ頭出入口）方向
-	生麦JCT	生麦JCT	Namamugi	首都高速神奈川1号横羽线	0.0		鹤见区
751	岸谷生麦出入口（日语：岸谷生麦出入口）	岸谷生麦出入口	Kishiya-Namamugi	国道1号 东京都道·神奈川县道6号东京大师横滨线（日语：東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線）	0.8	生麦JCT方向出入口
752					0.8	横滨港北JCT方向出入口
753	马场出入口（日语：馬場出入口）	馬場出入口	Baba	东京都道·神奈川县道111号大田神奈川线（日语：東京都道・神奈川県道111号大田神奈川線） 横滨市主要地方道85号鹤见站三泽线（日语：横浜市主要地方道85号鶴見駅三ツ沢線）	3.7	生麦JCT方向出入口 入口为ETC专用
754					3.7	横滨港北JCT方向出入口 入口为ETC专用
755	新横滨出入口（日语：新横浜出入口）	新横浜出入口	Shin-Yokohama	神奈川县道13号横滨生田线（日语：神奈川県道13号横浜生田線）	7.0	生麦JCT方向出入口	港北区
756					7.0	横滨港北JCT方向出入口
757	横滨港北出入口（日语：港北インターチェンジ）	横浜港北出入口	Yokohama-Kōhoku	川向线	8.2	生麦JCT方向出入口	都筑区
	横滨港北JCT（日语：港北インターチェンジ）	横浜港北JCT	Yokohama-Kōhoku	E83 第三京滨道路（日语：第三京浜道路）	8.2
首都高速神奈川7号横滨北西线 横滨青叶方向

历史

• 2000年（平成12年）7月14日：通过都市计画。
• 2001年（平成13年）度：首都高速道路公团著手本事业。
• 2005年（平成17年）10月1日：随著道路关系四公团民营化，事业主体由首都高速道路公团变更为首都高速道路株式会社。
• 2011年（平成23年）3月15日：都市计画变更（追加港北出入口、与横滨环状北西线连接）^[4]。
• 2016年（平成28年）5月11日：发表路线名“高速神奈川7号横滨北线”与各出入口、系统交流道的名称^[5]。
• 2017年（平成29年）3月18日：全线通车（马场出入口除外）^[6]。
• 2020年（令和2年）
  • 2月27日：马场出入口启用^[7]。但是入口只有法隆寺交差点侧可使用^[7]。
  • 3月22日：横滨港北出入口启用，横滨港北系统交流道连接(K7)横滨北西线^[3]。
  • 10月21日：马场出入口内路交差点侧入口启用^[8]。

路线状况

车线、最高速度

区间	车道 上下线=上行线+下行线	最高速度
生麦系统交流道 - 横滨港北系统交流道（全线）	4=2+2	60 km/h

主要构造

• 横滨北隧道（日语：横浜北トンネル）（岸谷生麦出入口 - 新横滨出入口）：上行线5,900公尺，下行线5,950公尺。危险品装载车辆禁止通行。
• 大熊川桁架桥（日语：大熊川トラス橋）（新横滨出入口 - 横滨港北系统交流道）：桥长158公尺
  • 平成27年度土木学会田中奖（日语：土木学会田中賞）（作品部门）

相关道路

都市计画道路岸谷生麦线

与岸谷生麦出入口（日语：岸谷生麦出入口）连接，可通往国道1号（第二京滨（日语：第二京浜国道））与东京大师横滨线（日语：東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線）（产业道路）。

• 都市计画道路名：横滨国际港都建设计画道路3、4、51号岸谷生麦线
• 起点：神奈川县横滨市鹤见区岸谷（日语：岸谷 (横浜市)）2丁目（国道1号）
• 终点：神奈川县横滨市鹤见曲生麦3丁目（东京大师横滨线）
• 车道数：双向2车道（单侧1车道）（单侧人行道）
• 设计速度：40km/h
• 完工日期：2017年3月16日^[9]

都市计画道路长岛大竹线

与新横滨出入口（日语：新横浜出入口）连接，可通往龟之甲桥（神奈川县道13号横滨生田线（日语：神奈川県道13号横浜生田線））与新横滨大桥（都市计画道路宫内新横滨线（日语：宮内新横浜線））。

• 都市计画道路名：横滨国际港都建设计画道路3、3、48号长岛大竹线
• 起点：神奈川县横滨市港北区新羽町
• 终点：神奈川县横滨市港北区新羽町
• 车道数：双向4车线（片侧2车线）（両侧歩道）
• 设计速度：40 km/h
• 开通日：2017年（平成29年）3月16日^[9]

地理

通过自治体

• 神奈川县
  • 横滨市鹤见区 - 神奈川区 - 鹤见区 - 港北区 - 都筑区

离接高速道路

• 首都高速神奈川5号大黑线（生麦系统交流道）
• 首都高速神奈川1号横羽线（生麦系统交流道）
• E83 第三京滨道路（日语：第三京浜道路）（横滨港北系统交流道）
• 首都高速神奈川7号横滨北西线（横滨港北系统交流道直通）

参考资料