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汐科车站
位於台灣新北市汐止的鐵道車站 来自维基百科，自由的百科全书
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汐科车站位于台湾新北市汐止区，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站，是台铁捷运化政策中所增设的通勤车站之一，也是汐止区继汐止车站、五堵车站之后第三座铁路车站。目前规划中的汐止东湖线与基隆捷运亦计画在此设站。
 | 本条目或章节是关于正在建设或详细规划中的公共运输计划。 |  |
| 此条目讲述处于施工或详细规划阶段的工程。 |
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车站概要
规划期间暂名“南汐止”[2] 及“汐科园区”[3]，通车前订为今名。事实上，车站附近并没有称为“汐止科学园区”的园区，仅有民间企业兴建的东方科学园区、远东世界中心、远雄U-TOWN等厂办建筑；不过新北市政府已计画以汐科站周围的厂办聚落为中心，打造“大汐止经贸园区”[4]。目前为简易站，并指定由汐止站管理，主要停靠区间车及部分区间快车[5]，目前规划中的汐止东湖线与基隆捷运亦计画在此设站，车站编号为SB14。
车站构造
汐科车站位于纵贯线从地面逐渐转上高架的路段，因此呈现出南低北高的形势。车站设有南、北两处站房，月台则设有2座3面，分别为侧式1座、岛式1座，长度大约各343公尺，可以让15辆编组的列车停靠。
由于汐科站可供建筑的空间狭窄，站房分设在月台的两端，站体总长度达650公尺，从两座站房通往月台皆需要行走约100公尺的长廊；加上南站房设于平面轨道、但北站房设于高架轨道的设计，使得该站在台铁各座车站中显得相当特殊。由于站体过长，不方便乘客搭车，曾有地方人士请求设置电动步道。另外因第二月台面积过窄，在候车时候容易造成危险，台铁在2016年5月表示将进行拓宽评估[6]，2017年2月进行北上月台拓宽工程，包含无障碍设施等，历时一年，于2018年2月完工启用[7]。
- 南站房：
- 采用跨站式站房横跨轨道。
- 身障人士若要坐轮椅从南侧进入月台，须等候站员开启月台中段的身障电梯。
- 南站连接远东世界中心、新台五路之步行联络道，未与站房同时兴建，而是迟至2008年12月15日才竣工启用[8]。
- 南站临大同路侧的人行道设有公车候车亭及YouBike微笑单车停车柱。
- 北站房：
- 设于已高架化轨道之下，与浮洲车站类似，站内硬体配置较南站房多，站舍外的广场设置有YouBike微笑单车停车柱，临大同路侧设有公车候车亭。
- 站房过剪票闸口后的长廊，其实也是一座跨越康诰坑溪的桥梁。
- 站房出口位于连兴街与大同路二段的交岔口。
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| 1A | █ 西部干线（逆行） | 往 台中、高雄、屏东、潮州、台东（经南回线）方向 |
| █ 东部干线（直通逆行） | 往 树林、台中、高雄 方向 | |
| 1B | █ 东部干线（直通顺行） | 往 宜兰、花莲、台东 方向 |
| █ 西部干线（直通逆行） | 往 树林、台中、高雄 方向 | |
| █ 西部干线（逆行） | 往 高雄、屏东、潮州、台东（经南回线）方向 | |
| 2 | █ 西部干线（顺行） | 往 七堵、基隆 方向 |
| █ 东部干线（直通顺行） | 往 宜兰、花莲、台东 方向 |
- 本站月台共有3侧，1B月台主要为与2月台双单线行驶时通过列车使用，但如果南下(逆行)必须待避/追越时，就会与1A月台进行双单线运用。
历史
- 2005年6月：开始动工，经费新台币3亿5千万元。
- 2007年12月30日：正式启用，为简易站，由汐止站管理，此时刚竣工的汐科车站为两座岸式月台。
- 2008年12月15日：南站通往远东世界中心的人行连络道启用。
- 2012年4月3日：台北市立建国中学蔡姓学生在该站跳轨自杀，遭北上山线246车次，从树林到台东的自强号撞上当场身首异处，也导致北上南下行驶车次延误，这起事故共影响38次列车，超过2万名通勤旅客被延误，直到21ː00左右，全线才恢复正常通车[9]。
- 2013年4月18日：因切换工程需要东正线迁至第一月台A侧，B侧暂时停用待第三线切换启用。
- 2013年10月20日：第一月台B侧第三轨工程切换启用，自此开始汐科车站改为一座岛式月台及一座岸式月台。
- 2015年5月：南站通往IFG远雄广场、远雄U-TOWN的人行连通道启用。
- 2016年：汐科车站的月台由于通往南、北两端的出口距离太远，且月台本身又太窄，因此，当地居民向相关当局反映能够将其拓宽[10]。
- 2021年：因月台过窄等问题被评为“超恐怖车站”，立法委员赖品妤要求交通部铁道局提出改善方案，同时亦争取车站升格，让民众有安全的汐科站可以使用。[11] 交通部长王国材应赖品妤要求，协同台铁局长杜微、铁道局长伍胜园等人前往台铁汐科站视察，并当场承诺改善出口空间、拓宽楼梯及人行道宽度，以提升服务品质。[12]
- 2021年12月29日，改点后4003次及2008次区间快车增停本站。
- 2022年6月14日，赖品妤促使交通部长王国材至汐科车站视察并宣布，为了改善台铁汐科站南北长达565公尺将增设中站出入口、设置连通道[13]。2023年12月8日正式动工，预定2025年5月竣工[14]。
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利用状况
2010年全年上车人数1,684,259、下车人数1,744,750[15]。
根据2024年资料，本站每日旅运量约为23,478[1]，在台铁各站中排行第14名。
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其他
脚注
外部链接
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