泰国国际航空

泰国国际航空（泰语：การบินไทย，英语：Thai Airways International；SET：THAI （页面存档备份，存于互联网档案馆）），中文简称泰航，是泰国的国家航空公司，总部设在曼谷，主要枢纽为素万那普机场。泰航的收入来源包括客运、货运、邮件、代理其他航空公司在曼谷机场之地勤业务及机上免税商品贩售等。

提示：此条目的主题不是泰国航空或国泰航空。

泰国国际航空 บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) Thai Airways International
IATA ICAO 呼号 TG THA THAI
创立于	1960年3月29日，​65年前​（1960-03-29）
枢纽机场	素万那普机场 布吉国际机场
飞行常客 奖励计划	皇家风兰飞行哩数计划（Royal Orchid Plus）
贵宾休息室	皇家风兰贵宾室（Royal Orchid Lounge）
航空联盟	星空联盟
子公司	皇雀航空（13.28%）
机队数量	79
通航城市	59
公司口号	Smooth as Silk/รักคุณเท่าฟ้า（如丝般舒适） รักคุณเท่าฟ้า（Love You as Much as the Sky 爱你就如爱天空般） We reach for the sky
母公司	泰国政府（47.86%）
总部	泰国曼谷
重要人物	Chaiyapruk Didyasarin（董事长）[1] Chansin Treenuchagron（主席）[2]
网站	www.thaiairways.com

泰国国际航空总部

泰国国际航空于2012年创立了其全资拥有、营运泰国国内城市至亚洲地区航线的泰国微笑航空，泰航及其子公司从泰国飞往全球37个国家超过100个目的地，航点遍及亚洲、欧洲和大洋洲。泰航亦是星空联盟的创始成员之一。

历史

早期发展

来自北欧航空的泰航卡拉维尔客机（摄于1970年）

泰国国际航空（Thai International）于1960年成立，当时与经营泰国国内线的泰国航空（Thai Airways Company）及北欧航空合股经营，北欧航空以200万泰铢占有30%的股权。是次合作的目的是为了将泰国航空的航线扩展至国外。早期，北欧航空为泰航提供营运、管理、市场经营和训练等方面的协助，亦将其部份客机租予泰航，使泰航能在短时间内实现独立运作。也因此，泰航的第一代涂装源于北欧航空使用的维京长船涂装。

泰航于1970年代末引进麦道DC-10

1960年5月1日，泰国国际航空正式开始运作，并开办首航曼谷到香港, 而当时的航线局限于亚洲。1966年，泰航成为亚洲第一家全线采用喷射客机的航空公司。1971年，泰航开通飞往澳洲悉尼的第一班洲际航线，次年开通欧洲航线^[3]。1970年代末，泰航引进麦道DC-10，并于1979年引进其首架波音747-200，翌年开办从曼谷飞往洛杉矶的航线。1981年，泰航开通飞往广州的航线，首次飞往中国大陆。^{[4][需要较佳来源]}

1977年，泰国政府买下北欧航空占有的股权，使泰航成为泰国政府全资拥有的国有企业。^{[来源请求]}

合并·入盟

1988年，泰国国际航空（Thai International）与泰国航空（Thai Airways Company）合并，成为现时的泰国国际航空。1991年6月25日，泰航在泰国证券交易所上市。1993年，泰航推出其飞行常客奖励计划“皇家风兰常旅客计划”。^{[来源请求]}

1997年5月14日，泰航与北欧航空、汉莎航空、加拿大航空、联合航空共同组建星空联盟。^{[来源请求]}

21世纪

2000年代初期，泰航进一步拓展航线网络，开办往成都、厦门、釜山、钦奈、海德拉巴、伊斯兰堡、米兰、莫斯科、奥斯陆和约翰内斯堡的航线。^{[来源请求]}

2004年，泰航参与投资成立皇雀航空，后者在泰国国内线的服务上为泰航做出一定补充。2005年，泰航启用新版涂装，次年将枢纽迁移至新建的苏凡纳布机场。^{[来源请求]}

泰航于2005年引进空中巴士A340-500

自2005年引入空中巴士A340-500后，泰航便于同年5月1日推出不停站往来曼谷至美国纽约甘迺迪国际机场的TG790/791航班，使用该款客机飞行，全程需17小时，号称东南亚不停站直达美国东岸的航班，成为泰航的“线王”，但该航线于2008年7月停办。同年12月2日起再推出不停站往来曼谷至美国洛杉矶的航班TG794/795，同样由A340-500飞行。^{[来源请求]}

2000年代，泰航也将枢纽扩展到曼谷以外，开通了布吉飞往东京成田、首尔仁川及香港的航线。^{[来源请求]}

2011年5月，泰航成立另一子公司泰国微笑航空，并于2012年7月7日起开始营运，全线使用空中巴士A320客机。^{[来源请求]}

航点及代码共享

主条目：泰国国际航空航点

代码共享

泰国国际航空与以下航空公司实行代码共享^[5][6]：

星空联盟成员

• 加拿大航空
• 中国国际航空
• 印度航空
• 新西兰航空
• 全日空
• 韩亚航空
• 奥地利航空
• 布鲁塞尔航空
• 埃及航空
• 长荣航空
• 汉莎航空
• 瑞士国际航空
• 深圳航空
• 新加坡航空
• TAP葡萄牙航空
• 土耳其航空
• 联合航空
• 泰国微笑航空（优连伙伴）（子公司）

其他航空公司

• 澳门航空
• 曼谷航空
• 以色列航空
• 阿联酋航空
• 嘉鲁达印尼航空（天合联盟）
• 海湾航空
• 日本航空（寰宇一家）
• 老挝航空
• 马来西亚航空（寰宇一家）
• 阿曼航空
• 巴基斯坦国际航空
• 汶莱皇家航空
• 北欧航空（天合联盟）

机队

空中巴士A320-200

空中巴士A330-300

空中巴士A350-900

空中巴士A380 (已退役)

波音747-400 (已退役)

波音777-200ER

波音777-300ER

波音787-8

截至2024年1月，泰国国际航空拥有以下飞机^{[7][8][9][10]}：

泰国国际航空机队

机型	数量	已订购	载客量				备注
			F	C	Y	总计
空中巴士A320-232	20	-	-	-	168	168	全数为泰国微笑航空结束运营后接手
空中巴士A321neo	—	32[11]	TBA				2025年开始交付，全为租赁[11][12]
空中巴士A330-300	3	2	—	31	263	294	新冠疫情期间封存于曼谷素万那普机场，2023年起HS-TEO、HS-TEP、HS-TEN三架A330-300复出，回归泰航机队
空中巴士A350-900	12	—	—	32	290	322
	6	10	—	33	301	334	租赁，原海航集团客机 HS-THQ披上“星空联盟”彩绘机
			—	30	309	339
波音777-200ER	5	—	—	30	262	292	新冠疫情期间封存于曼谷素万那普机场，2022年起HS-TJR、HS-TJS、HS-TJT、HS-TJV、HS-TJW五架波音777-200ER复出，回归泰航机队
波音777-300ER	17	—	—	42	306	348
			8	40	255	303	为新购机，设有8个全新皇家头等舱座位，注册编号为HS-TTA, TTB, TTC
波音787-8	6	—	—	22	234	256	全为租赁
波音787-9	2	50	—	30	268	298
总数	71	87

特别涂装（已全部退役）

• 
  披上50周年复古涂装的波音747-400（该涂装是泰航1960年代与北欧航空合股经营期间使用）
• 
  披上星空联盟涂装的空中巴士A330-300
• 
  披上龙船（Royal Barge Suphannahong）涂装的波音777-300

退役机队

泰国国际航空退役机队

机型	引进	除役	备注
空中巴士A300B4	1977	1998
空中巴士A300-600R	1985	2014
空中巴士A310-200	1988	2001
空中巴士A310-300	1990	1993
空中巴士A320-200	2014	2016
空中巴士A330-300	1994	2017	配备普惠 PW4000
空中巴士A340-500	2005	2012	其中1架（原HS-TLC）已改装为泰国皇家空军政府专机
空中巴士A340-600	2005	2015
空中巴士A380-800	2012	2021	由于 COVID-19大流行而提前退役。
波音737-200	1988	1993
波音737-400	1990	2018
波音747-200B	1979	1997
波音747-200F	1996	1999
波音747-300	1987	2007
波音747-400	1991	2020	由于 COVID-19大流行而提前退役。
波音747-400BCF	2012	2015
波音777-200	1996	2020	由于 COVID-19大流行而提前退役。
波音777-300	1998	2020
波音777F	2010	2012
ATR 42-320	1990	1998
ATR 72-201	1990	2009
英国航太146-100	1989	1991
英国航太146-200	1989	1989
英国航太146-300	1989	1998
庞巴迪挑战者-CL-601-3A-ER	1991	?
康维尔990	1962	?
道格拉斯DC-6B	1960	1964
道格拉斯DC-8-33	1970	1978
道格拉斯DC-8-62	1972	1984
道格拉斯DC-8-63	1974	1985
道格拉斯DC-8-61CF	1977	1979
麦道DC-9-41	1970	1972
麦道DC-10-30	1975	1987
麦道DC-10-30ER	1987	1998
麦道MD-11	1991	2006
肖特330	1988	1992
肖特360	1988	?
卡拉维尔客机-SE-210-3	1964	?

奖项

Skytrax评估

• 2007年：四星级航空公司
• 2011年：全球最佳航空公司 第5名
• 2013年：全球最佳航空公司 第15名
• 2014年：全球最佳航空公司 第14名
• 2015年：全球最佳航空公司 第19名
• 2016年：全球最佳航空公司 第13名
• 2018年：全球最佳航空公司 第10名
• 2019年：全球最佳航空公司 第10名

子公司

• 泰国微笑航空（Thai Smile）(已并入泰国国际航空)
• 皇雀航空（Nok Air）

飞行事故

• 1967年6月30日，泰国国际航空601号班机，一架卡拉维尔客机（注册编号HS-TGI）在台风中降落香港启德机场，但未接触跑道即坠海，机上80人中有24人死亡。^{[来源请求]}
• 1967年12月25日，泰国国际航空的一架道格拉斯DC-3（注册编号HS-TDH）在清迈国际机场坠毁，机上31人中有4人死亡。^[13]
• 1973年5月10日，一架道格拉斯DC-8-33（注册编号HS-TGU）在加德满都特里布万国际机场降落时冲出跑道，1人死亡。^[14]
• 1980年4月27日，泰国航空231号班机，一架霍克薛利HS748（注册编号HS-THB）在廊曼国际机场坠毁，机上53人中44人遇难。^{[来源请求]}
• 1986年10月26日，泰国国际航空620号班机，一架空中巴士A300-600（注册编号HS-TAE），在日本高知县土佐清水市上空发生手榴弹爆炸，最后紧急降落在大阪国际机场，无人死亡。^[15]
• 1990年11月10日，泰国国际航空306号班机，一架空中巴士A300-600在由仰光飞往曼谷途中被劫持到加尔各答。^[16]
• 1992年7月31日，泰国国际航空311号班机，一架空中巴士A310-300（注册编号HS-TID）在加德满都特里布万国际机场准备降落时撞山坠毁，机上113人全部遇难。^[17]
• 1998年12月11日，泰国国际航空261号班机，一架空中巴士A310-200（注册编号HS-TIA），执行泰国国内线由曼谷飞往素叻他尼。在大雨中试图降落素叻他尼机场时坠毁，机上143人中有102人遇难。^[18]
• 2001年3月3日，泰国国际航空114号班机，一架波音737-400（注册编号HS-TDC）准备由曼谷飞往清迈，在廊曼机场发生爆炸，1名机组人员被炸死。该事件后来被认定为针对时任泰国总理塔辛的暗杀行动。^[19]
• 2006年11月16日，泰国国际航空659号班机，一架波音777-300（注册编号HS-TKF）在韩国济州岛上空与远东航空306号班机一架波音757-200（注册编号B-27015）发生空中接近事故，所幸两机及时避让，但导致远东航空班机上20人受伤。^{[来源请求]}
• 2018年10月8日，泰国国际航空679号班机，一架波音747-400（注册编号HS-TGF）执行由广州飞往曼谷，在降落曼谷素万那普机场时冲出跑道，飞机损毁，机上人员全部逃生。^[20]
• 2023年6月10日，泰国国际航空683号班机，执行由东京羽田飞往曼谷，在羽田机场滑行时与长荣BR189飞往台北松山班机擦撞。^[21]