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淡江大桥
橫跨台灣淡水河出海口的橋樑 来自维基百科，自由的百科全书
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淡江大桥（英语：Danjiang Bridge）是跨越台湾第三大河川淡水河河口正在兴建的斜张桥，位于新北市淡水区与八里区交界，为西部滨海快速公路最北段，并同时承载公车、机车、自行车、人行等专用道。八里轻轨规画行经淡江大桥，有望成为中华民国（台湾）战后第九座铁公路共用桥[a][b]。
 | 本条目或章节是关于正在建设或详细规划中的公共运输计划。 |  |
| 此条目讲述处于施工或详细规划阶段的工程。 |
1980年代末提出兴建计画，2010年4月2日核定淡江大桥可行性规画报告，计画总长约12.08公里，包含主桥920公尺及两端联络道，桥面宽44到71公尺，桥塔高200公尺，设计车辆行驶时速80公里，由中华民国交通部负责此建设案。中央预留八里轻轨路廊，耗资新台币221亿元，平均每公里造价约17.46亿元。2015年，主桥段国际竞图由被誉为建筑女王的札哈·哈蒂团队胜出得标，为其生前最后建筑设计遗作。[10]
淡江大桥完工后将成全球最长单塔斜张桥，预期可舒缓关渡大桥与淡水区南进台北市的交通流量，并带动淡海新市镇、八里区与台北港发展。[11]
在新北市八里区文昌一街9之2号设有淡江大桥愿景馆。
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沿革
- 1980年，提出兴建计画。
- 1992年，为纾解中山高速公路的交通壅塞，因西部滨海快速公路计画，再度提出兴建，郝柏村内阁纳入“六年国建”计画之一[12]。
- 2010年4月9日，时任行政院院长吴敦义于4月2日核定可行性规画报告，预计全长约8.5公里，耗资新台币141亿元。
- 2013年4月25日，环保署环境差异分析审查有条件通过[13]。
- 2014年10月17日，淡江大桥第一标开工典礼。
- 2015年9月，主桥国际竞图结果出炉。
- 2016年1月9日，淡江大桥第二标开工典礼，时任总统马英九到场主持。[14]
- 2017年至2018年间，淡江大桥主桥段（第三标）因桥型特殊、技术门槛高，连续流标7次，停工两年多。[15]
- 2018年11月14日，在时任立法委员吕孙绫奔走下[16]，苏贞昌亲自打电话给时任行政院长赖清德，其后赖清德核定修正计画[17]，再增经费58亿元[18]，整体总经费达212.3亿元。
- 2018年11月20日，淡江大桥第三标第八次发包后决标。
- 2019年3月13日，淡江大桥第三标开工典礼，于时任行政院长苏贞昌任内，主桥段开始动工。
- 2020年6月29日，淡江大桥正式纳入台61线，自此淡水端同时是台61线起点。
- 2021年10月25日，淡江大桥及其连络道路八里端主线通车典礼，时任行政院长苏贞昌为解决淡北道路北投端塞车、北市里长与居民反弹等问题，多次召集会议重新设计淡北道路规划，一方面提高淡北道路经费改善路线、一方面增加关渡新桥导流，让淡北道路成为双北都可以接受的工程。[19]
- 2023年7月，因俄乌战争爆发造成全球原物料上涨，时任行政院长陈建仁再增经费18.08亿元，总经费达230.38亿元。[20]
- 2025年9月16日，淡江大桥正式合龙，进入最后完工阶段，并举办合龙仪式。[21]
- 预计于2026年5月12日通车。
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建设
整体工程分三标：
- 第一标：台北港港区临港大道段，长约460公尺，于2014年10月17日动工、2016年11月2日完工，并于2021年10月25日通车。[22]
- 第二标：八里连络道及上、下匝道，长度约2,590公尺，于2016年9月22动工；淡水端车行箱涵（新民隧道）于2021年7月2日通车，八里端引桥于同年10月25日通车。[22]
- 第三标：主桥段及连络道，长度共约1,900公尺，主桥采用札哈·哈蒂的国际竞图。工程由“工信工程股份有限公司”得标，于2019年2月23日动工；预计2025年底完工。[22]
原先考虑以下设计方案[23]：
然而交通部公路总局于2015年办理主桥国际竞图作业，主桥设计方案采用中兴工程顾问公司与札哈·哈蒂团队的方案，为避免破坏名列“台湾八景”之一的“淡水夕照”，采单塔不对称斜张桥，以“宁静的舞者”为题，流线桥型灵感则来源于一位舞者正准备起跳时的定格画面，完工后将创下全球最长的单塔不规则斜张桥纪录[24]。
- 更新至2025年8月底。
相关事件
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相邻道路
参见
注释
参考文献
外部链接
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