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淡路站

位於大阪市的阪急電鐵車站 来自维基百科,自由的百科全书

淡路站
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淡路站(日语:淡路駅あわじえき Awaji eki */?)是位于日本大阪府大阪市东淀川区东淡路日语東淡路四丁目的阪急电铁车站,车站编号为HK-63。

事实速览 淡路站, 日语名称 ...

通勤特急以外的全种别列车停车。本站因京都本线千里线两路线于此平面交叉,具有转乘车站的功能。另外于2019年3月16日时,西日本旅客铁道(JR西日本)大阪东线延伸开业并设置JR淡路车站,本站成为阪急与JR线的转乘车站。

现正进行高架化工程中,高架化完成后京都本线与千里线分离,改良为上下两层构造的立体交叉[3]

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历史

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车站结构

岛式月台2面4线的地面车站,列车可待避。

月台配置

更多信息 月台, 路线 ...

配线图

淡路车站内配线略图
吹田北千里方向

大阪梅田十三方向
Thumb
京都河原町岚山方向
天神桥筋六丁目天下茶屋方向
图例
参考文献:川岛令三、‘东海道ライン 全线・全駅・全配线 第7巻 大阪エリア - 神戸駅’ISBN 978-479420498-1 12p、
讲谈社、2009年

※ 跨越的蓝线是大阪东线



平面交叉

阪急京都线、千里线连续立体化工程

目前京都本线有3.3公里崇禅寺站附近-上新庄站附近)和千里线3.8公里(柴岛站附近-吹田站 (阪急)附近)正在进行铁路高架化工程(连续立体交叉事业日语連続立体交差事業),完工后可以解除本站两路线平面交叉的问题,另拆除17座在施工路段内的平交道。自2008年(平成20年)9月开始动工[5],预定于2024年末切换至高架新线[6]

新站房建为4层,位置则向现在的车站往东南移动若干。车站楼层配置上,2楼是剪票口与穿堂,3楼为上行月台,4阶为下行月台[7]。如此一来京都本线与千里线立体交叉化,可解除前述的时刻表瓶颈问题。两路线加上该站北侧以土堤方式通过的JR大阪东线[注 1],因此立体交叉是绝对必要的。站体高度会超过近年以同样构造高架化,24公尺高的京急蒲田车站,约30公尺高。

在主要的施工区间内,不采用先施作临时轨,切换后在原线土地兴建高架线的施工方式,而是采用直接在原路线正上方兴建高架线的“直上高架方式”[8]

在本工程进行的同时,大阪市也在车站东边进行土地重划工程[9]。因为车站周边有相当密集但是已经老旧的木造建筑和狭小的道路,是防灾的一大问题。藉著这次车站的高架工程,顺便将与车站前相应的街区与道路进行重划。

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使用情况

2019年(令和元年)度特定日上下车人次为42,272人

各年度1日平均上下车、上车人次数如下表。

更多信息 年度, 特定日 ...
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车站周边

  • JR淡路站:步行距离约300公尺。
  • 淡路本町商店街
  • 东淡路商店街(因土地区划整理而自2013年3月至今移建中)
  • Akashiya 淡路店
  • 大阪市立东淀川图书馆
  • 东淀川东淡路邮局
  • 东淀川菅原七邮局
  • 东淀川区老人福祉中心
  • 淡路地区福祉・生活支援中心
  • 东淡路南公园(日本国铁EH10型电力机车的61号机车被静态保存于此,是唯一获保存之该型机车。)

相邻车站

阪急电铁
京都本线
快速特急
十三(HK-03)-淡路(HK-63)(HK-81)
通勤特急
通过
特急、准特急
十三(HK-03)-淡路(HK-63)茨木市(HK-69)
急行、准急
南方(HK-61)-淡路(HK-63)上新庄(HK-64)
普通
崇禅寺(HK-62)-淡路(HK-63)-上新庄(HK-64)
千里线
准急(堺筋准急)
天神桥筋六丁目(K11)-淡路(HK-63)-上新庄(京都本线)(HK-64)
普通
柴岛(HK-87)-淡路(HK-63)下新庄(HK-88)

参考资料

外部链接

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