热门问题
时间线
聊天
视角

李河谷线

来自维基百科,自由的百科全书

李河谷線
Remove ads

李河谷线(英语:Lea Valley Lines)是下李河谷英语Lower Lea Valley地区的三条铁路线,曾为大东部铁路的一部分[1]。2015年5月31日起大部分列车服务转移至伦敦地上铁运营。

事实速览 李河谷线 Lea Valley Lines, 概览 ...
Remove ads

历史

本线首通段由东县铁路(Eastern Counties Railway)于1839年6月20日启用,从伦敦端的德文郡街站到罗姆福德。该段铁路于1840年7月1日延伸至主教门(伦敦端)和布伦特伍德。北及东部铁路 (Northern & Eastern Railway) 于1840年9月15日开通了其首段铁路,从斯特拉特福德到布罗克斯本,并于1841年将铁路北延至哈洛;虽然它仍属独立公司,但它的线路从1844年1月1日起租给了东县铁路。从布罗克斯本到哈特福东的分支线于1843年开业。

1849年3月1日,单线的恩菲尔德镇支线(走线为从北及东部铁路的天使路站经下埃德蒙顿至恩菲尔德镇)完工启用。东县铁路于1862年被并入大东方铁路(Great Eastern Railway)。1872年5月27日,大东方铁路贝思纳尔绿地哈克尼唐斯斯托克纽因顿站的一段铁路落成启用,经七姊妹站至下埃德蒙顿站(该站于已有的低层车站旁兴建了新的高层车站,高层车站即现埃德蒙顿绿地站)的路段则7月22日开通。大东方铁路自此建成了一条通往埃德蒙顿的较短路线。从下埃德蒙顿到恩菲尔德镇的线路同时被双线化。天使路和下埃德蒙顿之间的旧线于1939年终止客运服务。除了偶尔的改道(包括1950年代英国铁路东部分区其馀地方线络电气化的时期)外,该线并无客运列车使用。该线路于1964年完全关闭,不久后轨道被拆除。

另一条支线清福德支线的首通段(李桥 - 沃尔瑟姆斯托的Shern Hall街)于1870年落成。1872年,该段铁路向南延伸至哈克尼唐斯,1873年向北延伸至清福德

李河谷线最后一段落成的铁路连接了恩菲尔德支线的下埃德蒙顿站和布罗克斯本线的切森特(途经教堂伯里,即后来的南伯里)。此段铁路于1891年10月1日开通;在1960年南伯里站改为现名之前,该段铁路曾被称为教堂伯里环线(Churchbury loop),后被称为南伯里环线 (Southbury loop)。

1968年,连接斯特拉福德站和清福德支线的联络线被移除[2]

经七姊妹至哈特福东、恩菲尔德镇和毕晓普斯托福德的路线,以及清福德支线的电气化工程于1960年完成。英国铁路曾于1959至1969年在途经托特纳姆谷站的铁路上使用125型柴联车,直至该铁路于1969年完成电气化。

Remove ads

列车服务

伦敦地上铁

在非繁忙时间,伦敦地上铁的列车班次(每小时)为:[3]

来往清福德支线的列车并不停靠剑桥荒原伦敦场站

2024年2月,伦敦交通局宣布为所有地上铁路线赋予独立名字和颜色以方便乘客辨别,在李河谷线行走的所有地上铁路线合称为“纺织工线”(Weaver line)并以紫栗色空心线表示。名字代表本路线沿线途径曾以纺织贸易闻名的地区如利物浦街、贝思纳尔绿地斯皮特尔菲尔兹哈克尼[4]

大盎格利亚

在非繁忙时间,大盎格利亚的列车班次(每小时)为[5]

来往斯特拉福德和毕晓普斯托福德的列车中:

  • 除了早上及傍晚部分班次外,其他班次并不停梅里迪恩塘站。
  • 每小时2班列车中,其中1班不停诺森伯兰公园(Northumberland Park)、恩菲尔德闸(Enfield Lock)、罗伊登(Roydon)及哈洛磨坊(Harlow Mill)站,并改停沃尔瑟姆十字(Waltham Cross)站;另一班则相反
  • 除了李河谷线,该等列车亦使用了西盎格利亚主线布罗克斯本至毕晓普斯托福德一段

在早上繁忙时间,大盎格利亚设有由哈特福东前往利物浦街(经埃德蒙顿绿地七姊妹)的南行列车服务。在傍晚繁忙时间,亦设有由利物浦街经七姊妹及埃德蒙顿绿地前往哈特福东的北行列车[5]。列车班次为半小时一班。使用的列车车型为英国铁路720型电力动车组。

Remove ads

伦敦地上铁路段车站列表

更多信息 所属收费区, 中文站名 ...
Remove ads

参考资料

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads