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石垣机场
日本沖繩的機場 来自维基百科，自由的百科全书
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此机场为于2013年3月开始营运之石垣地区机场，若要浏览废止之机场，请参见石垣机场 (初代)。石垣机场（日语：石垣空港／いしがきくうこう Ishigaki kūkō */?，IATA代码：ISG；ICAO代码：ROIG）是一座位于日本冲绳县八重山群岛石垣岛上的一座机场，是八重山地区重要对外机场[1]，主要营运往返日本本土及琉球群岛的国内线航班，亦有往返台北以及香港等地定期国际航班[2]。石垣机场在2008年11月至2024年1月间曾是日本最南端机场，在2024年1月22日波照间机场复航后最南端机场头衔回归波照间机场[3]。
石垣机场对外官方昵称为“南方之岛石垣机场”（南ぬ島石垣空港）[4]；当中“南ぬ”（Pai-nu）是采用八重山语，而非日语读音“南方／なんぽう”（Nanpō）。
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历史
初代石垣机场前身为1943年日本军海军飞行场，1956年起兼任民航用途[5]，虽有市中心附近的地利之便，但随著日益增加的旅客量逐渐不堪负荷，即便跑道于1979年扩建，长度亦只有1,500米长，仅容许如波音737系列或Dash 8等小型机型使用，有时甚至必须在未满载的情况下起降。1990年及1992年，日空航空和琉球空中通勤分别获准加入营运，情况变得更为险峻，高峰期期每日有约60班航班在石垣机场起降连，连客运大楼也不敷应用，必须在机场旁加建临时的出入闸大楼[6]。再加上日本自卫队接收了旧日本军的设施后仍保留军事用地，跑道亦有军机起落之用。由于机场北面旁边有古琉球王国遗迹，南面为市区，不但扩建困难，居民更饱受噪音之苦[7]。
兴建新机场的提议在80年代末至90年代初提出，历经多年选址争纷，最后于2000年4月26日选择卡拉山[8]，2006年10月20日动工，2013年3月7日正式投入使用，为区别旧有石垣机场，新机场命名为“新石垣机场”。2025年8月7日，冲绳县认为新机场已营运多年，不至于与初代机场产生混淆，将该机场更名为“石垣机场”[9]。
航空公司与航点
交通配套
相比初代石垣机场和石垣市中心区及渡海码头相距只有约3公里，该机场与市中心相距为15公里。一般私家车或计程车沿国道390号来往需时约30分钟。原来通往旧机场的县道214号于2016至2017年间伸延至新机场入口后，市中心通往该机场可节省约13分钟，大约是４成的时间，造价近82亿日圆[10][11]。公共运输可搭乘“东运输”巴士公司多条路线或“KARRY观光”往返机场及码头的接驳路线，前石垣市市长中山义隆曾提出兴建路面电车（LRT）连接市中心和机场的构想，但现时仍未有具体落实的计划[12]。
参见
参考
外部链接
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