石桥停留场

石桥停留场（日语：石橋停留場／いしばしていりゅうじょう ^{Ishibashi teiryūjō */?}），又称石桥电车站（日语：石橋電停），是位于长崎县长崎市大浦町，长崎电气轨道大浦支线的电车站（终点站）。车站编号为51。

石桥
电车站月台
日语名称
石橋 – いしばし – Ishibashi
车站概览
位置	日本长崎县长崎市大浦町9番23号先
地理坐标	32°44′3.65″N 129°52′20.59″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面1线
历史
启用日期	1917年（大正6年）6月4日*
上下车人次 统计年度	平均每日2,000人次 2015
邻近车站
上一站 长崎电气轨道 下一站 大浦天主堂 50 0.3km 往新地中华街 大浦支线 51 距离新地中华街1.1km 起讫站
位置
备注
* 在1916年12月当时临时终点。

历史

在1916年（大正5年）第二期线开通时，此临时终点（出云町临时终点）启用^[1]。在1917年（大正6年）以出云町停留场（日语：出雲町停留場／いずもまちていりゅうじょう）的名义正式启用^[2][3][4]。在启用时此电车站已经是支线的终点^[5][6]。电车站名在1930年（昭和5年）改名为大浦石桥停留场（日语：大浦石橋停留場／おおうらいしばしていりゅうじょう）。在1983年（昭和58年）改名为石桥停留场^[2]。但是，从前在路线牌上没有“石桥”目的地^[6]。

年表

• 1916年（大正5年）12月27日 - 第二期线开通，出云町临时终点启用^[1][2]。
• 1917年（大正6年）6月4日 - 临时终点废止^[1]，同时电车站迁移后开设出云町停留场^[2]。
• 1930年（昭和5年）4月 - 电车站改名为大浦石桥停留场^[2]。
• 1983年（昭和58年）6月10日 - 电车站改名为石桥停留场^[2]。
• 1997年（平成9年）3月4日 - 电车接近显示器开始使用^[7]。
• 2002年（平成14年）2月20日 - 下车专用月台进行装修。乘车专用月台在3月30日进行装修^[8]。

电车站构造

电车站是建造在专用路轨上。电车站设有2面1线的低地台相对式月台^[9][10]。路轨敷设在与大浦川和道路并行的位置上^[10][11]。在离开电车站后会进入共用路轨区间^[12]。靠近道路一侧为下车月台，靠近河流一侧为乘车月台。月台全长30米（包含斜道）^[6][13]。

电车站附近的道路比较狭窄^[6]，因此在2002年（平成14年）才设置乘车月台^[14]。在设置该月台后，前中门的车辆（360形（日语：長崎電気軌道360形電車）和500形（日语：長崎電気軌道500形電車）等^[12]）开始可以使用此电车站^[6][14]。另外，同时把电车站进行装修，包括更换月台上盖^[14]。

运行系统

参见：长崎电气轨道 § 路线系统

此电车站是大浦支线电车站之一。当中5系统驶入此站。

使用状况

根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。

• 1998年 - 3,059人^[4]
• 2015年 - 2,000人^[13]

电车站周边

电车站邻近前往哥拉巴园的斜行升降机和格洛弗天空路（日语：長崎市道相生町上田町2号線）^[6]。周边较多住宅^[5]。

在路线终端后方设有陡峭的山坡，因此没有计划把路线延伸^[5][6]。

• 孔子庙
• 东山手
• 长崎巴士（日语：長崎自動車）“石桥”巴士站（大平桥、田上方向）

相邻电车站

长崎电气轨道

大浦支线（■5号系统）

大浦天主堂（50）－石桥（51）