福野站 (富山县)

福野站 （日语：福野駅／ふくのえき ^{Fukuno eki */?}）是隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）城端线的铁路车站，座落于富山县南砺市，是该市的中心车站，亦是南砺市内使用人数最多的铁路站。逢星期六行驶的观光列车“瑰丽山海号”会停靠本站。

福野站
福野站外貌（2020年6月）
日语名称
福野 – ふくの – Fukuno
车站概览
位置	富山县南砺市松原新1767
地理坐标	36°35′19″N 136°55′23″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本）
途经线路	■城端线
距离	19.4公里（起点站：高冈）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	フノ
历史
启用日期	1897年5月4日
上下车人次 统计年度	平均每日720人次 2017年[1]
服务
■城端线 ◄高仪 （2.4公里） 东石黑► （2.6公里）
位置
备注
有人站 设有绿窗口

过往，本站可以与加越能铁道的加越线接驳，但加越线早于1972年时已被废线。

车站结构

站房

月台配置

设有侧式月台2个，是列车可交换车站。

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■城端线	上行	高冈、经■爱之风富山铁道线往富山方向	直通富山的列车于假日停开
2		下行	城端方向

历史

• 1897年：

• 5月4日：中越铁道黑田临时站（即现时新高冈站附近）～本站开业，为终点站，同时兼办客运及货运事宜^[2][3]。
• 8月18日：路线伸延至福光站，改为中途站^[4]

• 1913年：站房改建^[5]。
• 1915年7月21日：砺波铁道线本站～青岛町站开业，共同使用站房^[6]。
• 1919年9月17日：砺波铁道与金福铁道合并，改公司名为“加越铁道”^[6]。
• 1920年9月1日：中越铁道国有化，改为铁道省管理，路线改为国铁“中越线”^[7]。
• 1922年7月22日：加越铁道石动站～本站开业^[6]。
• 1942年8月1日：线路改称“城端线”^[8]。
• 1943年1月1日：富山县内各铁道路线全部统一由富山电气铁道统一管理，加越铁道石动～本站～青岛町站路线改称为“加越线”^[6]。
• 1950年10月23日：加越线由富山地方铁道让渡于加越能铁道管理，路线名称不变^[6]。
• 1956年：增建月台，成为列车可交换车站^[9]。
• 1959年：连接月台的新行人天桥启用^[9]。
• 1972年：9月16日：加越线废线^[6]。
• 1974年10月1日：修订营业范围，定义为客运、手提货物及货运列车提取车站^[10]。
• 1980年9月25日：修订营业范围，取消货运列车提取服务^[11]。
• 1985年3月14日：修订营业范围，取消手提货物提取服务^[12]。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR西日本继承。

利用人数

年度	1日平均上落人数[1]
1995年	972
1996年	965
1997年	904
1998年	905
1999年	831
2000年	818
2001年	759
2002年	717
2003年	673
2004年	624
2005年	607
2006年	628
2007年	619
2008年	656
2009年	615
2010年	672
2011年	742
2012年	767
2013年	784
2014年	707
2015年	734
2016年	697
2017年	720

轶事

加能铁道在加能铁道线石动～本站开通后不久，1929年于福野站下行方南方约600米处兴建了高架式铁道用天桥，跨过中越线的路轨^[9]，当时来讲为少见的规划。加越线废线后，原来路轨用地被富山县政府全数收购后，再修筑成为富山县道370号（日语：富山県道370号富山庄川小矢部自転車道線）、亦称为“富山庄川小矢部单车径”（富山庄川小矢部自転車道）。是国内极少数在原有铁道废线后被重新活用。

相邻车站

西日本旅客铁道

■城端线

■观光列车“瑰丽山海号”

砺波 － 福野 － 福光

■普通列车

高仪 － 福野 － 东石黑