秩父铁道7500系电联车

秩父铁道7500系电联车（日语：秩父鉄道7500系電車／ちちぶてつどう7500けいでんしゃ ^{Chichibu Tetsudō 7500-kei densha}）是秩父铁道的秩父本线使用的通勤型电联车^[1]。本条目也同时记载秩父铁道7800系电联车（日语：秩父鉄道7800系電車／ちちぶてつどう7800けいでんしゃ ^{Chichibu Tetsudō 7800-kei densha}）。

秩父铁道7500系・7800系电联车 秩父铁道7500系电车
秩父铁道7500系电联车（2022年10月）
秩父铁道7800系电联车（2024年2月）
概览
原产国	日本
改造	东急TECHNO SYSTEM（日语：東急テクノシステム）
车辆总数	7500系:7编组共21辆 7800系:4编组共8辆
投入运营	7500系:2010年3月25日 7800系:2013年3月16日
技术数据
车辆长度	20000mm
车体宽度	2800mm
车体高度	4145mm
轨距	1067mm
营运速度	80km/h
设计最高速度	120km/h
起动加速度	2.5 km/h/s
常用减速度	3.5 km/h/s
紧急减速度	4.5 km/h/s
供电制式	直流1500V高架路线

概要

7500系是为了替代车体老化的秩父铁道1000系电联车（日语：秩父鉄道1000系電車），而由东京急行电铁（现东急电铁）转让的东急8090系电联车（日语：東急8090系電車）改装而成的列车，并于2010年3月25日开始投入使用^{[1][2][3][4][5]}。而7800系同样是为了替代秩父铁道1000系电联车，而由同样的原型车改装而成的列车，并于2013年3月16日开始投入使用^[6][7][8][9]。

规格与构造

7500系电联车的车体采用轻量化的不锈钢制造，并将车身形塑成卵型，以防止车体变形^[1]。车厢内配备长条式的座椅、放置轮椅的专用空间和具备防滑功能的地板^[3][4]。7800系电联车则在原先没有配备驾驶室的中间车辆加设驾驶室，并利用其骨架加强车体结构的强度；而本型车的车头设计也异于7500系电联车^[1][6][9]。同时7800系的车西内部也有设置放置轮椅的专用空间^[9]。