筑波山钢索铁道线

筑波山钢索铁道线（日语：筑波山鋼索鉄道線／つくばさんこうさくてつどうせん ^{Tsukubasan kōsaku tetsudō sen */?}）是筑波观光铁道拥有的缆索铁路。路线连接茨城县筑波市的宫胁站至筑波山顶站。通称筑波山缆车（日语：筑波山ケーブルカー）。

筑波山钢索铁道线 （筑波山缆车 筑波山ケーブルカー）
筑波山钢索铁道线的缆车“红叶”
日语原名	筑波山鋼索鉄道線
假名	つくばさんこうさくてつどうせん
罗马字	Tsukubasan kōsaku tetsudō sen
概览
运营范围	日本茨城县筑波市
服务类型	缆索铁路
起点站	宫胁站
终点站	筑波山顶站
技术数据
路线长度	1.6公里
正线数目	单线
车站数目	2个
轨距	1,067毫米
最大坡度	358 ‰[1]
最高高度	495米（1,624英尺）[2]
运营信息
开通运营	1925年10月12日
停止运营	1944年2月11日
恢复运营	1954年11月3日
拥有者	筑波观光铁道
路线图 图例 0.0 宫胁 海拔305米 1.6 筑波山顶 海拔800米 本模板： 查看 讨论 编辑

概要

在关东地方中，此路线成为了仅次于箱根登山缆车，为第二古老的缆索铁路。

路线从筑波山的山腰附近的筑波山神社拜殿（车站名称：宫胁站）出发，向筑波山西边的山峰男体山前进，以男体山山顶附近的御幸原（车站名称：筑波山顶站）作为终点站。路线途中经过一个弯位，该处会通过一座隧道。隧道名为长峰隧道，全长118米，隧道内的物质为辉长岩，因此兴建隧道时比较困难。

另外，在筑波山顶站附近设有观景台。该处为一座十二角柱体，三层高的建筑物，屋顶部分为观景台。二楼为餐厅，餐厅内可望见360度的景色。曾经该处设有旋转餐厅，现时已经不会旋转。

一般缆索铁路上设有架空电缆，用作提供电源给车内使用。但是由于此路线邻近气象厅地磁观测站（日语：気象庁地磁気観測所），为了不会影响地磁观测，因此路线中不架设架空电缆。车内电源改为取自车内的蓄电池。但是，站内仍然设有交流100伏特的第三轨供电，该电源用作操作自动门。

路线数据

• 路线距离（营业距离）：1.6公里
• 轨距：1067毫米
• 车站数目：2个（包括起终点站）
• 高低差：495米

运行形态

缆车每20分钟一班。在多客时期会不断来回行走。宫胁至筑波山顶之间的所需时间为8分钟。首班车于早上9时前后出发，尾班车于下午5时前后出发，在季节和星期内不同日子的时间相异。

车辆

旧涂装时代（2002年9月）

现时的车辆是第三代。在1995年由大荣车辆（日语：大栄車輌）制造，可乘载106人。车辆爱称分别为“杜鹃”和“枫叶”。在2005年2月的涂装改为红色和绿色，同时爱称由“杜鹃”改为“若叶”。旧涂装颜色与配搭是取自母公司京成电铁的3400形（日语：京成3400形電車），以白色为底色，配以红色和蓝色色带。

在路线启用当初引入了第一代车辆A、B共2辆。木制车身由日本车辆制造制造，转向架、非常制动装置（日语：非常ブレーキ）由特奥多尔·伯尔制造。在战后重开时，引入了第二代车辆，编号也是A、B。同时附上爱称“杜鹃”和“枫叶”，涂装使用了京成电铁的“赤电（日语：赤電 (京成)）”。

历史

• 1922年（大正11年）11月16日 筑波登山铁道获得铁道许可状^[3]。
• 1923年（大正12年）
  • 4月14日 筑波山钢索铁道成立^[4]。
  • 4月18日 公司名称变更通知，由筑波登山铁道改名为筑波山钢索铁道^[5]。
• 1925年（大正14年）10月12日 开始营业^[6]。
• 1944年（昭和19年）2月11日 因成为不要不急线而废除。
• 1952年（昭和27年）8月28日 筑波山钢索铁道获得地方铁道许可^[4]。
• 1954年（昭和29年）11月3日 路线重开^[4]。
• 1995年（平成7年）3月1日 第三代车辆开始行走。
• 1999年（平成11年）10月1日 筑波山钢索铁道与筑波山索道合并，公司改名为筑波观光铁道。但是公司合并后，此路线的名称仍然是筑波山钢索铁道线^[4]。

车站列表

宫胁站（2006年4月）

宫胁站 – 筑波山顶站

在宫胁站可使用PASMO等九种交通系IC卡全国互相使用服务中支援的IC卡以购买车票（以电子钱包的方式购入，因此PiTaPa不可使用）。

接续路线

两站均不可转乘其他铁路线，只可转乘巴士等其他交通工具。

• 宫胁站：从筑波快线筑波站（筑波中心（日语：つくばセンター））转乘筑波山穿梭，于“筑波山神社入口”巴士站下车。
• 筑波山顶站：从筑波山索道女体山站步行15分钟。

有关交通连接，可参见“筑波山”。

营业业绩

年度	运送乘客人次（千人）
1958	428
1963	761
1966	649
1970	534
1979	475
1990	501
2000	323

• 参考资料：私铁统计年报各年度版、民铁主要统计《年鉴世界の铁道》1983年《年鉴日本の铁道》1993年、2003年