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交通系IC卡全国通用服务

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交通系IC卡全國通用服務
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交通系IC卡全国通用服务(日语:交通系ICカード全国相互利用サービス)是日本储值车票当中采用非接触式IC卡方式、具有电子货币功能的乘车卡联盟(以下称“交通系IC卡”),可以进行储值车票机能及电子货币机能(除一部分例外)互相通用的服务,自2013年3月23日起启动。需要注意的是,这些IC卡的范围不一定有覆盖同一间公司的所有车站,也不能在跨越各卡片范围时使用。[1]

事实速览 使用地区, 启用日期 ...
事实速览 日语写法, 日语原文 ...
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IC卡间互相使用关系
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交通系IC卡铁路使用范围

包括以下11个团体发行的10种卡片:

上述各公司发行的10种卡片统称为10卡[2]

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概要

上述10卡,原则上无论持有的是哪一张卡都可在其他IC卡范围内作乘车卡之用。同时10卡当中个别卡片缔结互相使用协定时,也可用于10卡以外的卡片范围。除PiTaPa以外的9种交通系IC卡均可互相通用电子钱包。

10卡可透过IC卡互相使用中心[注释 1]进行互相使用伴随的数据处理等。某些一部分地域限定交通系IC卡(后述)亦可途经10卡系统容许10卡单向使用[4]。自此,47个都道府县当中45个都道府县[注释 2]县厅所在地及人口20万人以上的115个都市当中包括全部20个政令指定都市与82个都市都可以某种方式使用10卡[4]

设有共通的标志,是交通系形象设计带有集电弓与车轮的“IC”的文字标志[5]

对象公司列表

只记录公司启用IC卡的日期,扩大使用范围不计算在内。截至2024年7月16日,可用于共335间公司。[6][7]。另外,粗体的12间公司的铁道和巴士皆可使用。

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沿革

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互相使用的扩大(截至2018年3月)。
  • 2013年(平成25年)
    • 3月23日:上述10张卡片开始全国通用服务[5]。铁道、巴士合计142间公司参加。同时全国通用服务开始可用于新潟交通日语新潟交通Ryuto日语りゅーと范围)(仅10卡=>Ryuto单向使用)。
    • 6月22日:开始可用于札幌地区各公司(SAPICA范围)(仅10卡=>SAPICA单向使用)[9]
  • 2014年(平成26年)
  • 2015年(平成27年)
  • 2016年(平成28年)
  • 2017年(平成29年)
  • 2018年(平成30年)
    • 3月3日:全国通用服务开始可用于高松琴平电气铁道IruCa范围)(单向使用)[23]
    • 3月17日:全国通用服务开始可用于广岛地区各社(PASPY范围)(单向使用)[24](ICOCA自2008年3月1日起通用)。
  • 2019年(平成31年)
    • 1月29日:全国通用服务开始可用于君田交通日语君田交通(单向使用)[25]
    • 3月2日:全国通用服务开始可用于琴电巴士日语ことでんバス(单向使用)[26]
  • 2020年(令和2年)
  • 2021年(令和3年)
    • 3月16日:山阳巴士日语山陽バス启用全国通用服务[29]
    • 3月21日:备有Suica机能的地域连携IC卡日语地域連携ICカード‘totra’开始服务,也可供全国通用服务[30]
    • 3月27日:备有Suica机能的地域连携IC卡日语地域連携ICカード‘岩手绿证’开始服务,也可供全国通用服务[31]
    • 10月1日:小豆岛橄榄巴士日语小豆島オリーブバス启用全国通用服务(单向使用)[8]
  • 2022年(令和4年)
    • 2月19日:备有Suica机能的地域连携IC卡日语地域連携ICカード‘iGUCA’开始服务,也可供全国通用服务[32]
    • 2月26日:备有Suica机能的地域连携IC卡日语地域連携ICカード‘hachica’开始服务,也可供全国通用服务[33]
    • 3月5日:备有Suica机能的地域连携IC卡日语地域連携ICカード‘AOPASS’开始服务,也可供全国通用服务[34]
    • 3月12日:备有Suica机能的地域连携IC卡日语地域連携ICカード‘秋北橙证’与‘nolbé’开始服务,也可供全国通用服务[35][36]
    • 3月26日:备有Suica机能的地域连携IC卡日语地域連携ICカード‘AkiCa’开始服务,也可供全国通用服务[37]
    • 4月29日:十和田观光电铁开始发行备有Suica机能的地域连携IC卡‘十和田天蓝证’[38][39]。该公司于2022年3月5日起启用IC卡乘车服务,也可供全国通用服务[40]
    • 5月14日:备有Suica机能的地域连携IC卡‘cherica’启用,也可供全国通用服务[41]
  • 2023年(令和5年)
    • 2月25日:地域连携IC卡‘MegoICa’启用,可使用全国通用服务[42]
    • 7月1日:odeca更新地域连携IC卡,开始与全国通用服务完全互通。
  • 2024年(令和6年)
    • 5月18日:地域连携IC卡LOCOCA投入使用,并与全国通用服务互通。
  • 2025年(令和7年)
    • 3月1日:KURURU转换为地域连携IC卡,并开始与全国通用服务互通。
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使用方法

作为IC卡乘车券使用

可互相使用范围
仅能单向使用范围

在这些范围可使用10卡,但不能在10卡范围使用下述卡片[44][注释 6]

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新干线乘车服务

登记卡片后可作为搭乘新干线的车票。

作为电子钱包使用

PiTaPa以外的9种交通系IC卡均可作为电子钱包使用,可用于购物时支付。

便利店等在互相使用的前提下可透过当地地域发行的特定1种交通系IC卡对应多数情况(罗森Poplar日语ポプラ (コンビニエンスストア)等)。

以下的交通机关虽不能作为IC乘车券使用,但在车站售票机等地可使用交通系IC卡支付购买乘车券所需费用。但因这使用了电子钱包支付功能,故PiTaPa不能使用。

卡片最低馀额的限制

manaca、TOICA与icsca于各自之使用范围内使用时可以任意卡片馀额(包含0)进站乘车,但下车或出站时必须加值或补票至足额方可出站,但于全国共通使用范围内使用时必须于乘车前储值至高于以下规定馀额方可进站乘车。此外,预付车费的交通机关(部分巴士、路面电车等)也只能在卡片馀额大于应付票价时方可使用。
然而,Smart EX/新干线e车票没有不能使用SF利用进行闸外⇔新干线闸内的限制,在通过新干线转乘闸口时馀额必须高于在来线的卡范围限制,并在新干线闸口更新进站纪录。(同一车站的情况不扣款)

  • 1日圆以上:ICOCA、PiTaPa、PASPY使用范围
  • 10日圆以上:SAPICA、IruCA、SUGOCA、nimoca、Hayakaken使用范围
  • 1000日圆以上:Suica的新干线定期券乘车服务
  • 最低票价以上:Kitaca、Suica(包括使用“一触即Go!新干线”时[c])、PASMO使用范围
    • 闸外转乘有效与定期券路段内除外。然而,至转乘站为止的车费起往目的地的车费更便宜时不会补回差额[d]
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今后预定

启用全国通用服务(双向互相使用)

启用全国通用服务(单向使用)

下述卡片预定在今后可互相使用或单向使用。

ecomyca / passca富山地方铁道) ※包括旧富山轻轨(passca范围)
富山地方铁道引入的IC卡(passca为旧富山轻轨已经引入的IC卡)。2021年10月10日起市内电车线(富山轨道线富山港线)范围已经并用引入ICOCA服务(既有的IC卡不修改系统,引入新规格的ICOCA)[71],市内电车线以外未定。
RapiCa鹿儿岛市交通局他)
鹿儿岛市交通局等引入的IC卡。2017年报道正在检讨将来是否通用交通系IC卡全国通用服务[72]。截至2022年2月仍未启用。
OKICA(冲绳IC卡加盟各公司)
冲绳都市单轨电车(Yui-rail)与冲绳本岛内主要巴士公司引入的IC卡。2020年3月10日起Yui-rail并用引入Suica服务(不修改既有IC卡系统,引入新规格的Suica)[73],巴士公司则未定。
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全国通用服务的内容变更、结束

PASPY引入公司
由于本身所有公司都已经实现全国通用服务的单向使用,自2025年3月29日起PASPY停用,并切换至新引入的ICOCA系统,可以继续使用全国通用服务。
但是,广岛电铁集团各社,独自开发的乘车券支付系统MOBIRY DAYS日语MOBIRY DAYS于2024年9月7日(先行路线于同年7月20日)引入,相应地改为ICOCA的简易型终端机的全国通用服务[e]。为此,电车、巴士车内不能充值,亦不可作为定期券使用,只限使用卡内馀额[75][76]
MOBIRY DAYS与全国通用服务没有互换性,没有引入ICOCA的简易型终端机路线(比如备北交通日语備北交通的一部分路线),PASPY服务结束时也同步结束全国互相通用服务。
熊本熊IC CARD日语くまモンのIC CARD引入公司
引入熊本熊IC CARD的熊本电气铁道以及九州产交巴士日语九州産交バス等其他3间公司,由于没有收费机器更新的政府补助,故此各间公司以收入恶化为理由,更新费用高昂而明确表示全国通用服务单向使用于2024年11月16日起废除。自2025年2月24日起,引进信用卡非接触式支付,开支可以压缩至半额[77]
同时,熊本熊IC CARD与nimoca双方皆可使用的熊本市电,也公布自2026年春起完全脱离包括nimoca在内的全国通用服务。熊本市电将引入信用卡非接触式支付,全国通用服务的有无对机器更新费用的变动较少,优先统一地域内的车费支付方法[78]

参见

参考资料

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