羽前高松站

羽前高松站（日语：羽前高松駅／うぜんたかまつえき ^{Uzen-Takamatsu eki */?}）是位于山形县寒河江市大字八锹字乡之目，东日本旅客铁道（JR东日本）的左泽线车站。此站曾能转乘山形交通三山线。

车站内部（2023年9月）

月台（2023年9月）

此条目介绍的是JR东日本的羽前高松车站。关于其他的高松站，请见“高松站”。

羽前高松
站房(2010年4月)
日语名称
羽前高松 – うぜんたかまつ – Uzen-Takamatsu
车站概览
位置	日本山形县寒河江市大字八锹字乡之目
地理坐标	38°23′51.63″N 140°14′55.39″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	ウタ
历史
启用日期	1922年（大正11年）4月23日
上车人次 统计年度	平均每日292人次（不含下车乘客） 2007
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 西寒河江 2.9km 往山形 左泽线 距离北山形19.3km 柴桥 3.0km 往左泽
位置
备注
无人车站

羽前高松
日语名称
羽前高松 – うぜんたかまつ – Uzen-Takamatsu
车站概览
地理坐标	38°23′51.63″N 140°14′55.39″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线*
历史
启用日期	1926年（大正15年）12月23日
关闭日期	1974年（昭和49年）11月18日
邻近车站
上一站 山形交通 下一站 起讫站 三山线 距离羽前高松0.0km 新田 1.5km 往间泽
位置
备注
*:该月台使用现时单式月台内的缺角式月台

历史

旧站房（2008年6月）

• 1922年（大正11年）4月23日：国铁左泽轻便线车站启用，为一般车站。
• 1926年（大正15年）12月23日：三山电气铁道此站至海味站之间开通，成为转乘车站。
• 1940年（昭和15年）11月：旧车站大楼竣工。
• 1943年（昭和18年）10月1日：三山电气铁道与尾花泽铁道、高畠铁道合并，三山电气铁道变成山形交通的三山线。
• 1974年（昭和49年）11月18日：山形交通三山线废止，成为国铁单独车站。
• 1979年（昭和54年）11月1日：结束货物起卸业务，成为旅客车站。
• 1982年（昭和57年）3月8日：成为简易委托车站。结束行李起卸业务。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运^[1]。
• 2001年（平成13年）7月：由于寒河江站进行迁移车站工程，因此包括此站在内，羽前长崎至左泽站之间暂停服务，开设代行巴士。
• 2002年（平成14年）2月16日：羽前长崎站至左泽站之间重开^[2]。同时现时的车站大楼开始使用。
• 2008年（平成20年）4月1日：终止简易委托，成为无人车站。
• 2010年（平成22年）2月28日：新车站大楼落成。

车站构造

车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。曾经此站设有2面2线的相对式月台和1线的缺角式月台，共有2面3线的月台。现时只有靠近车站大楼的月台和缺角式月台。山形交通三山线是在缺角式月台到发。两线月台之间设有转乘柜台，三山线设有独立的车站大楼。

旧车站大楼在1940年竣工，大楼是一座木造建筑物。随著建筑物老化而把车站大楼重建。在2010年2月28日，新车站大楼落成。新车站大楼的外观彷照当地被指定重要文化财的慈恩寺（日语：慈恩寺 (寒河江市)）设计。新大楼是一座钢架建筑物，总楼面37.1平方米^[3]。此站是由寒河江站管理的无人车站。

使用状况

在2004年度，1日平均乘车人次为292人^[4]。

乘车人次变化
年度	1日平均人次
2000	304
2001	277
2002	298
2003	302
2004	312
2005	310
2006	296
2007	292

车站周边

在左泽线走线中，离开西寒河江站后向北前进，进入此站前会转向西边，离开车站后会转向南边前往柴桥站。

从此站越过寒河江川（日语：寒河江川）后便可到达名刹慈恩寺（日语：慈恩寺 (寒河江市)）。

• 高松邮局
• JA寒河川西村山高松分所
• 寒河江市立高松小学（日语：寒河江市立高松小学校）
• 寒河江市立陵西中学（日语：寒河江市立陵西中学校）
• 最上川
• 寒河江市立醍醐小学（日语：寒河江市立醍醐小学校）
• 慈恩寺（日语：慈恩寺 (寒河江市)）
• 国道112号（日语：国道112号） - 道之驿寒河江（日语：道の駅寒河江）
• 国道287号（日语：国道287号）
• 西川町路线巴士（日语：西川町路線バス）“高松站前角”巴士站

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■左泽线

西寒河江－羽前高松－柴桥

曾经存在的路线

山形交通

三山线

羽前高松－新田