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肇庆站
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肇庆站位于中华人民共和国广东省肇庆市端州区，是广茂铁路和广肇城际铁路的车站，于1987年5月31日启用。
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历史
肇庆站为三茂铁路沿线最大的车站之一，第一代车站占地36.92万平方米，共有到发线8股、货物线8股、客技线6股，客运站台2个，货物仓库2座。
车站于1983年6月随三茂铁路三水站至腰古段一并修建，1987年5月31日站房建成并试运营，当年7月10日正式开通运营。1995年3月28日，开通往来香港红磡的直通车[2]。
为配合广佛肇城际铁路建设，当局在既有站房东侧建设新站房[3]。然而，广肇城际最初并不计划以本站为终点。
在广肇城际最初环评中，肇庆城区段为以高架方式沿星湖大道行走，在星湖南侧设终点站，远期穿过西江，与规划肇顺南城际贯通；但肇庆政府坚持此段线路应以隧道方式敷设。2010年8月，铁道部开始介入珠三角城际铁路建设，并对线路技术标准进行审查[4]:1。铁路方面认为肇庆地质条件不佳，若采用隧道方案会导致安全风险无法控制；肇庆方面则提出若无法采用隧道方案，则应另选通道进入肇庆城区[5]。最后，当局确定肇庆城区段沿321国道行走，并将终点设于三茂铁路肇庆站[6]。
2016年3月30日，新建站房城际场随广佛肇城际铁路开通而投入服务[7]。
2017年4月16日起，受车站改造影响，肇庆铁路客运口岸暂停运营[8]。肇庆至红磡的直通车服务改至佛山站始发终到[9]。
2018年8月7日，肇庆站新站房普速部分正式启用[10]。
2021年12月15日，国务院批准关闭肇庆铁路口岸[11]。
车站结构
肇庆站客运站场分为东侧的普速场和西侧的城际场。
| 地面 | 肇庆客整所 | |||
| 广茂铁路 机走线（6道） | ||||
| 广茂铁路 机走线（5道） | ||||
| 广茂铁路 机走线（4道） | ||||
| 7站台 | 广茂铁路 机走线（3道） | |||
| 岛式站台 | ||||
| 6站台 | 广茂铁路 到发线（2道） | |||
| 5站台 | 广茂铁路 到发线（1道） | |||
| 侧式站台 | ||||
| 4站台 | 广肇城际 番禺方向（下站：端州） | 
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| 岛式站台 | ||||
| 3站台 | 广肇城际 番禺方向（下站：端州） |
| ||
| 2站台 | 广肇城际 番禺方向（下站：端州） |
| ||
| 岛式站台 | ||||
| 1站台 | 广肇城际 番禺方向（下站：端州） |
| ||
| 普速场站厅 | 售票处、 |
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| 城际场站厅 | 售票处、 |
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2024年1月23日，广东城际铁路运营有限公司接管运营广肇城际，车站东侧的城际场候车室与国铁管辖的普速场候车室实现分隔[13]。4月23日，普速场和城际场的安检实现互认，乘客进入任一候车室后即可免安检通过便捷通道前往另一候车室[14]。惟到达的乘客仍需出站后二次安检方可前往另一候车室换乘[15]。
本站原仅开放西侧的普速场2号进站口，乘坐城际铁路的乘客亦通过该口乘车。2024年1月23日，广东城际接管运营广肇城际，同时开放城际场进站口（原1号进站口）。
营运状况
肇庆站货场2024年日均装卸车170辆[16]。客运站房西侧设有货场，同时在肇庆新港和三榕港设有“无轨铁路货场”[17][18]。
接驳交通
邻近车站
参考资料
外部链接
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