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台湾～澎湖161kV电缆
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台湾～澎湖161kV电缆为连系台湾本岛与澎湖之间的电力传输海底电缆，简称台澎海底电缆，该海缆由台湾电力公司所兴建营运，于2021年10月底完工启用，为台湾第一条161kV等级的特高压海底电缆，也是澎湖自有电力系统以来，首度与台湾本岛电力系统并联[1]。
沿革
澎湖本岛自台湾日治时期以来，均由马公市的澎湖发电厂供应全岛用电，第二次世界大战战后随著澎湖地区经济观光发展，澎湖发电厂持续扩增发电机组也仍无法应付，因此于1994年起台湾电力公司推动湖西乡尖山发电厂计画，分两期装设12部重油发电机组取代澎湖发电厂功能[2]。
不过燃烧重油的尖山发电厂除了燃料须从台湾本岛运送的运输成本外，本身燃料成本也高，每发一度电成本就约新台币6－7元[3]，再加上政府开始推动再生能源发展，澎湖为得天独厚的风力发电优质场域，但澎湖属于独立电网系统，电网能源比例尚需配合备载机组才能增加再生能源容量，而目前尖山发电厂又难以再扩建发电机组[4]，因此台电曾推动的澎湖低碳岛计画就因无法输送回台湾本岛而搁置[3]。
台电公司自2004年起由系统规划处开始台澎海缆的初步可行性评估，经过一年完成后，该计画移拨输变电工程处线路技术组承办，展开为期4年的台湾、澎湖间海事调查与海缆路径规划与设计，并预估路上电缆施工期需约1年半、海底电缆部分需约4年，全线应可于2015年12月完工加入系统[1]。
该评估工作由台电公司对外发包给EGS环球勘探公司，针对海洋潮差、海床深度，及海底地质组成等可能影响电缆布设的因素深入调查，也因台湾冬季东北季风造成海象不佳，因此调查工作均只能集中在每年的4到10月之间进行，从而拉长初期海事调查工作的期程。在此之后台澎两岸的海缆上岸引接点，澎湖规划于尖山发电厂、台湾本岛则规划在距离澎湖最近的云林县沿海地区上岸引接，候选地点有四湖、口湖，以及台西等三乡镇，经后续综合评估环境、施工、设备、法规等因素考量下，最终选择口湖乡做台澎海缆上岸引接点[1]。
2011年底台湾～澎湖161kV电缆由台电公司输变电工程处中区施工处承办，并对外发包，由日本公司杰电超高压电缆公司与住友商事共同得标，并于12月1日报请开工，澎湖上陆端预计在尖山发电厂场区内新设澎湖一次变电所作为引接点，施工初期台电考量到海缆澎湖上陆端会有一段需横跨沙滩，因此要求承包商须使用镀锌钢筋，或加厚电缆保护层防止海水、带盐分海砂入侵电缆混凝土保护结构，起初日本承包商认为当初合约签订时并未述明而拒绝配合，后经协调，加上台电派员至日本考察类似之海缆上陆设计，几经协调下，承包商才承诺全数以镀锌钢筋施作防锈[1]。
澎湖上陆端引接的澎湖一次变电所由星能股份有限公司承揽施工，总得标金额新台币计8.39亿元[7]，利用尖山发电厂右侧土地增设屋内式变电所一栋，星能公司也因承揽新建该变电所获得行政院公共工程委员会第十五届公共工程设施类金质奖[8]。
海缆施工段由布缆船 HOKUTO 号与台湾的稳晋五号各自负责深海床段与浅海段，并埋设于海床下方约2公尺[9]，而布放海缆时，因须先确认当下之海流情况与天气，因此施工船往往每次布放仅能小段分批放置，每一次出海布放电缆需耗时约一个月的时间[1]。
云林口湖乡陆路段则因近海渔业，加上引接的口湖二次变电所距离口湖乡人口居住中心较近，因此该段施工期间多次遭逢当地居民抗争，认为埋设电缆会有电磁波，或施工造成周边房屋地层下陷、交通堵塞等问题[3]。对此台电为了降低施工带来的冲击，原先计画口湖二次变电所改建为一次配电变电所引接电缆，经民众抗争取消改为新建台子村开闭所引接台澎电缆[9][6]。而台子村开闭所工程再度受居民抗争，最终2013年5月台电放弃[10][11][12]，改以161kV北港～四湖线地下衔接海缆。口湖市区路段也决定以多点推进的方式，在线路节点开挖出发与到达井，并于地底下推进，大大减少明挖时带来的交通与民生冲击[1]。
2018年底台电取得台澎海缆最后1.4公里云林陆路段的施工许可，2019年土木工程进场施工，却再度遭口湖当地居民到施工现场包围与阻止施工，经云林县警察局派员到场协助维持秩序，台电与居民双方持续沟通下，才得以进场施工[13][3]。2021年8月下旬土木工程完成，机电厂商进驻开始电缆布放与机电工程[1]。
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2021年10月22日台澎海缆全线完成开始进行持续7天、168小时的电缆加压测试，10月29日晚间完成测试，当晚尖山发电厂所发电力并接至厂内69kV输电线路，进行与台湾本岛并网前的模拟测试。2021年10月30日凌晨4时澎湖电网与台湾本岛电网完成并联，自此澎湖电网正式合并至台湾电网系统运转[5][3]，后续将由承包商继续进行为期三个月的试运转作业，待顺利完成后就会正式加入台湾电网系统运转[4]。台澎海缆整体计画共投资约新台币157.3亿元，全线总长67.9公里，其中澎湖陆上段约300公尺、海缆段58.8公里、云林陆上段8.8公里[5]。
技术诸元
参见
参考文献
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