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轻便铁路
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轻便铁路、轻便铁道、小火车或称小铁路是指比起一般标准铁路或称“重铁”而言，以较低成本和较低规格建造的铁路。相关铁路的铁轨一般较轻，并且会有更斜的坡度和较小的最低曲线半径以减少土木工程成本。此种模式的铁路的运作成本也相对较低，但营运速度和运力/运量也会相对受限。
 | 此条目需要扩充关于此种铁道于各地发展至式微的历史的内容。 (2017年12月9日) |
台湾
除了一般称为轻便铁道、手押轨道或人车轨道等各按台湾私设轨道规则设立，并以台车、轻便车作工具的运输系统外，台湾林业铁路、台湾糖业铁路、台湾盐业铁路、台湾矿业铁路等产业铁路在广义上也算是轻便铁路的一种。
日本
日本的轻便铁路，就法律上来说仅限“轻便铁路法”建设的铁路，但一般也将国铁路线及依据轨道法建设的轨道线在内，轨距小于1067毫米的营运铁轨道视为轻便铁路る[注 1]。广义上还泛指轨距小于1067毫米的森林铁路、殖民轨道、矿业铁路等，不受铁路法规限制的低规格铁路。虽然轨距最常见者为762mm，但也有600mm[注 2]、610mm；在九州北部至1930年代也常见到914mm轨距的路线。此外还有少数采用其他轨距的情况；由于《轻便铁道法》并未规定轨距，因此根据该法建设的路线中，包括了新宫轻便铁道（1435mm）、国铁的轻便线（1067mm）等[注 3]。
中国大陆
历史上，中国大陆各地曾经存在过不同的轻便铁路。以下列举部分。由于资料散佚而未能尽录，特别是工商矿业用的私有轨道。部分此类铁路已被升级成标准规格的铁路、改造成道路、或已废弃。
参考资料
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