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远州铁道2000型电联车
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远州铁道2000型电联车（日语：遠州鉄道2000形電車／えんしゅうてつどう2000けいでんしゃ Enshū Tetsudō 2000-kei densha）是远州铁道的铁道线使用的通勤型电联车[1][2][3][4]。2000型是为了替代车体老化的远州铁道30型电联车及远州铁道1000型电联车，而在1999年4月5日开始投入使用的铁路车辆[5]。
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概要
2000型以1000型电联车为基础进行设计，并将设计重点放在减少能源消耗、降低维修成本及提升乘客服务品质；而本型车也传达著“对人与地球友善的21世纪电联车”的理念，因此将车辆型号命名为“2000”[2][3][4]。2000型在30型电联车全数退役后仍作为1000型电联车的后继车持续引进；而截至2024年9月，本型车共有18辆服役中的车辆，包括MoHa 2000型2001－2009及KuHa 2100型2101－2109[3][4][6][7]。
规格与构造
2000型的车体采用碳钢打造，并且延续1000型电联车的车头设计；而该设计已被远铁采用长达40多年[2][3][4]。前照灯与尾灯分别设置在车头两端正面窗户下的左右两处，正面窗户上方的玻璃则嵌入大型的目的地显示幕；而车体侧面也有设置目的地显示幕[3]。同时远铁自2008号编组开始首度采用大型的LED显示幕，侧面的显示幕也同步更换成LED显示幕[8]。车体涂装则将富士山及东海地方的鲜明形象作为设计理念，以西班牙红作为主要的色调，并搭配白色的横向及斜向条纹[3]。
2000型的车厢两侧分别设置3道旅客用车门，并且考量到乘客在尖峰时段上下车的流动状况而将宽度扩大至1300mm[2][3]。而自2002号编组以后的列车车门在开关时会响起门铃[9]。客室内部为营造出明亮的氛围，因此天花板及墙面皆采用奶油色作为涂装；而座椅均为长条式座椅，除了将每个座位的宽度扩大，也在座椅的表面上进行贴金，让乘客便于区分座位的间隔[2][3][4]。座椅的椅布则使用淡紫色的布料，并使用浅灰色来区分每个座位间隔[2][3][4]。同时自2004编组起的所有编组均在每排9人座的长椅前方安装将座椅区分成三段区域的垂直立柱[10]。此外本型车为了打造无障碍环境，因此在KuHa 2100型所有车辆的驾驶室后方靠近乘务员座位侧设置无障碍座位，并且在2000型全部编组的客室内安装监视器[3][4][8]。
车体侧面的窗户采用上下皆可拉开的两段式铝框组合窗，并分别在两侧各设置8扇窗户[3]。车厢地板则铺设棕色系的地板，并在通道表面贴上方便乘客区分的图案[3]。而从2005号编组起的列车均在靠近旅客用车门的地板区域图上黄色的涂装[10]。2000型乘务员室的所有空间皆为驾驶室，并在正前方安装嵌入电热线的防雾玻璃[3]。2001－2004号编组均在驾驶室前方安装遮阳档板，但2005号编组后的所有编组则改为可卷收的窗帘[10]。同时2000型自2006号编组起均在车门上方安装提供多语言的双画面液晶列车资讯显示萤幕[8][11]。但因为2001－2005号编组的列车资讯显示幕出现老化问题，因此远铁在2021年3月前将2000型所有车辆的显示幕更换成提供多语言的双画面液晶显示萤幕[8]。
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运用
2000型电联车的2001号编组于1999年3月31日完工后交付给远铁，并在同年的4月5日开始投入使用；同时30型电联车的MoHa 29－KuHa 79编组也在4月31日报废并进行解体工程[3][4][12]。2002号编组于2001年7月15日交付给远铁，2003号编组于2005年3月31日完工后交付，2004号编组则在2008年6月28日完工后交付[13][14][15]。2005号编组于2012年10月3日运送至远铁的西鹿岛检车厂，在进行试运转后于同月的24日完工并交付[16][17]。
2006号编组于2015年2月23日运送至西鹿岛检车厂，并在同年的3月25日完工后交付给远铁[18][19]。2007号编组于2018年3月10日开始投入使用，2008号编组于2021年3月投入运转[20][21][22]。2009号编组则在2024年9月开始投入使用[6][7]。
参考文献
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