金钟（东）巴士总站

金钟（东）巴士总站（英语：Admiralty (East) Bus Terminus）是一个位于香港中西区金钟的巴士总站。政府称该巴士总站为金钟站（东）巴士总站（英语：Admiralty Station (East) Bus Terminus）。由于金钟（东）总站连结港铁金钟站，加上站内设有来往港岛南区几乎所有地区（深水湾以东除外）的路线，所以一直是港铁乘客转车来往南区的热门中转站，故人流极多。

金钟（东）巴士总站 Admiralty (East) Bus Terminus
其他名称	金钟站（东）巴士总站、 金钟站巴士总站
位置	香港香港岛中西区金钟金钟道95号统一中心地下
地理坐标	22.27850726155802°N 114.16549355726761°E / 22.27850726155802; 114.16549355726761
途经线路	作为首末站： 城巴 30X、90B 过海隧道巴士 601、680、680B、680P、980X（只限回程）、981P（只限回程）、982X（只限回程）、985（只限回程） 作为中途站： 城巴 37B、37X、70、70P、75、90、97
换乘方式	港铁金钟站D出口
相关信息
途经道路	金钟道、德立街
附近建筑	统一中心、金钟廊、太古广场
位置

总站概况

金钟（东）巴士总站位于金钟道95号。上盖为统一中心商场及写字楼，连接中区行人天桥系统。总站出口旁设有港铁出口。总站启用初期为车头向中环方向，直至2000年12月26日改为车头向湾仔方向。

历史

世界发展有限公司于1978年8月4日的土地拍卖中，以5亿8500万元投得内地段第8469号商业用地，刷新了当时的呎价纪录。该发展商于地皮兴建统一中心商场及写字楼，基座则按条款修筑巴士总站。

位于金钟道95号，毗邻港铁金钟站D出口的金钟（东）巴士总站于1980年2月12日下午一时配合地铁金钟站通车，跟西翼巴士总站同时启用^[1]；政府当时称此站为“地下铁路金钟车站（东面）巴士总站”（MTR Admiralty Station (East) Bus Terminus）^[2]，中巴当年则称之为“金钟地铁站（东）巴士总站”（Admiralty Station (East) Bus Terminus），简称“金钟站（东）”或“金钟站（东翼）”。当时此站专供东区和途经香港仔隧道的南区地铁接驳巴士路线使用，经过多年改动，此站已经只馀少量接驳港铁用途的路线，成为了港岛其中一个重要交通交汇处。

此站对面的金钟乐礼街总站原被城巴包括为车站的一部份，后于九十年代末拥有独立命名。两铁合并后，此站的官方名称改为“金钟站（东）巴士总站”（Admiralty Station (East) Bus Terminus）^[3]。

初期此站各车坑的行车方向为东至西（即车头向中环），途经此站的巴士由总站外的一段金钟道东行左转乐礼街进入，离站后又从添马街左转途经总站外的金钟道东行离开，共需逆时针途经该段金钟道两次。为减低该路段的交通流量，2000年12月26日起此站改为车头向东，巴士由添马街金钟花园旁驶入、沿乐礼街离开前往德立街或金钟道，不再途经统一中心外的一段金钟道。^[4][5][6]过海隧道巴士601线亦因此改动须迁往德立街设站。

2012年7月29日，过海隧道巴士930线总站迁往湾仔码头，不再使用此站；原有站位改由同日从德立街迁回的过海隧道巴士601线使用。德立街总站随即封闭并改建的士站位，于2013年1月启用。而该处的行车线及行人路亦作出相应调整，原有南面的西行行车线，被并入作为金钟（东）总站入口的东行巴士专线。城巴及新巴于2014年2月底在该处设置3条巴士站柱^[7]，并在同年4月20日正式供90B线作总站及590A线作落客站之用^[8][9]。

在雨伞革命（2014年9月28日-12月11日）期间，巴士总站是金钟占领区的一部分，巴士需改道使用金钟道。

总站路线资料

城巴30X线

• 数码港 ↔ 金钟（东）

2008年3月17日开办，由城巴营办，来往数码港及金钟之间。

城巴90B线

• 海怡半岛 ↔ 金钟（东）（经薄扶林道）

提供海怡半岛、鸭脷洲、香港仔来往薄扶林道、中上环及金钟的巴士服务，回程并途经上环及西营盘，于1994年12月19日起投入服务，是城巴首条服务薄扶林道的巴士路线。

过海隧道巴士601线

• 宝达 ↔ 金钟（东）

提供宝达邨、秀茂坪及观塘往来北角、铜锣湾、湾仔及金钟的过海隧巴服务，该线在东区海底隧道通车前已计划开办，最初编号为101E，后改称401，最后正名为601，于1989年9月22日投入服务。

过海隧道巴士680线

• 利安 ↔ 金钟（东）
• 利安 → 金钟（东）(特别班次)

由新巴与九巴联营，提供马鞍山、滨景花园及沙田第一城往来北角、铜锣湾、湾仔及金钟的过海隧巴服务，于1992年7月6日起投入服务，配合马铁（现港铁马鞍山线）通车而于2005年3月25日将总站由中环（港澳码头）迁到金钟（东）。

过海隧道巴士680B线

• 富安花园 → 金钟（东）

过海隧道巴士680P线

• 乌溪沙站 → 金钟（东）

由新巴与九巴联营，只在早上繁忙时间提供服务，乃680 的马鞍山市中心特别班次，于2003年10月27日起投入服务。

过海隧道巴士980X线

• 金钟（东） → 乌溪沙站

由九巴及新巴联营，为680之辅助线，但途经西区海底隧道及尖山隧道，于2017年2月20日起投入服务，只于繁忙时间服务。此总站只作为此线黄昏回程班次之起点，晨早往港岛班次以湾仔（菲林明道）为终点，不经此总站，但停靠邻近之金钟道金钟站分站。

过海隧道巴士981P线

• 金钟（东） → 马鞍山（耀安）

由九巴及城巴联营，为681P之辅助线，但途经西区海底隧道及尖山隧道，于2017年2月20日起投入服务，只于繁忙时间服务。此总站只作为此线黄昏回程班次之起点，晨早往港岛班次以湾仔（菲林明道）为终点，不经此总站，但停靠邻近之金钟道金钟站分站。

过海隧道巴士982X线

• 金钟（东） → 沙田（愉翠苑）

由九巴及城巴联营，途经西区海底隧道及尖山隧道，于2012年8月27日起投入服务，只于繁忙时间服务。此总站只作为此线黄昏回程班次之起点，晨早往港岛班次以湾仔（菲林明道）为终点，不经此总站，但停靠邻近之金钟道金钟站分站。

过海隧道巴士985线

• 金钟（东） → 美田

由九巴及新巴联营，途经西区海底隧道及尖山隧道，于2015年8月22日起投入服务，只于繁忙时间服务。此总站只作为此线黄昏回程班次之起点，晨早往港岛班次以铜锣湾（湾仔消防局）为终点，不经此总站，但停靠邻近之金钟道金钟站分站。

过海隧道巴士N601线

• 未找到该路线的afternoon资料，请复查Module:香港巴士/crh。

途经路线资料

城巴37B线

• 置富花园 ↺ 中环（怡和大厦）

只限往南区方向途经

城巴37X线

• 置富花园 ↺ 中环（怡和大厦）（只在早上繁忙时间服务）

只限往南区方向途经

城巴70线

• 华贵 ↔ 中环（交易广场）

只限往南区方向途经

城巴70P线

• 石排湾 ↔ 中环（交易广场）

只限往南区方向途经

城巴75线

• 深湾 ↔ 中环（交易广场）

只限往南区方向途经

城巴90线

• 鸭脷洲邨 ↔ 中环（交易广场）

只限往南区方向途经

城巴97线

• 利东邨 ↔ 中环（交易广场）（只在早上繁忙时间服务）

只限往南区方向途经

总站设施

该站设有内置站长室，设于总站入口侧。另外于站长室旁为新巴顾客服务中心，为乘客提供资讯、纪念品售卖、八达通增值等服务。

车坑分布

车坑分布（以入口最左边起计）
车坑编号	车坑数目	路线
1	双坑	城巴30X、37B、37X、70、70P、75、90、97线
2	单坑	过海隧道巴士601、N601线
3		过海隧道巴士981P、982X线
4	双坑	过海隧道巴士680、980X、985线

接驳交通

• 港铁金钟站
• 金钟（乐礼街）巴士总站
• 金钟（西）巴士总站