铃木Twin

铃木Twin（日语：スズキ・ツイン）乃是日本铃木公司自2003年至2005年间开发制造的双人座迷你车，另有油电混合动力车版本，为日本轻型车首创。

历史与概要

铃木Twin
概览
制造商	铃木公司
生产日期	2003年-2005年
车身及底盘
车辆类别	轻型车
车体风格	二门二人座轿车
动力布局	FF
动力系统
引擎	658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎
电动机	5kW电动马达
变速器	油电混合：四速自动排档 汽油引擎：五速手动排档、三速自动排档
规格
轴距	1,800mm
长度	2,735mm
宽度	1,475mm
高度	1,450mm
整备质量	570kg-600kg

1999年 - 铃木在10月23日开幕的第33届东京车展上公开一辆名为“PU-3 Commuter”的概念车^[1][2]，这是一辆双人座的都市车。

2003年 - 1月22日正式将PU-3 Commuter量产上市，取名为铃木Twin^[3]。采用双门双人座、前轮驱动之设定，动力心脏为658c.c.直列三缸DOHC K6A型引擎，可发挥44hp / 5,500rpm以及5.8kg·m / 3,500rpm之功率。搭配五速手动排档或三速自动排档的变速箱，可创造出26.0km/L的平均油耗表现。

另有油电混合动力车版本，以最高出力5kW的电动马达辅助K6A型引擎，配置先进的怠速停止运转的功能，搭配四速自排变速箱的情况下可创造34.0km/L的平均油耗表现。此外其蓄电池亦迥异于一般油电混合动力车，乃以摩托车用免加水MF电池改良而成：将8个12伏特的MF电池直列排成一组，再排成2组以输出192伏特之功率。

不过这部车仅能乘坐2人，和轻型车相比配备阳春（标准配备为双座SRS安全气囊、四轮ABS防锁死煞车系统等）、价格昂贵，加上当时没有重大的能源危机问题。2005年9月30日此车款宣告停产，总生产数量是10,106辆。

安全性召回

由于排气管的补强部位构造不良，造成此部位龟裂而折损排气管。2010年3月17日原厂发出安全性召回^[4]，总数10,106辆需回厂更换新排气管。

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  内装

内部链接

• 铃木Choinori：秉持相同造车理念的摩托化自行车。
• 司麦特Fortwo