铜锣车站

铜锣车站位于台湾苗栗县铜锣乡，为台湾铁路公司台中线的铁路车站。车站等级为三等站，只停靠区间车及区间快车^[2]。

铜锣车站 Tongluo Tunglo（?-2009年） Dora（1920年-1945年）
位置	台湾 苗栗县铜锣乡 铜锣村大同路13号
地理坐标	24°29′24″N 120°46′53″E
车站类别	台铁车站
运营者	台湾铁路公司
途经线路	台中线
距离	距离基隆端151.4公里
车站构造
站体类型	平面车站
站台	岛式月台、岸式月台各一座
其他信息
车站代码	3180
拼音码	ㄊㄌ
车站等级	三等站
网站	www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00H/tipH41/viewStaInfo/3180
历史
启用日期	1903年10月7日
旧称	铜锣湾驿
营运信息
乘客数量	1,938[1]
排行	第99名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 南势 4.2km 往基隆 山线 距离基隆151.4km 三义 7.4km 往高雄
位置

历史

• 1903年10月7日：设铜锣湾驿^[3]，规画阶段拟定驿名为福兴街。^[4]
• 1920年10月1日：改称今名^[5]。
• 1935年4月6日：原木造站房毁于中部大地震，同时期如今留下的遗迹就是鱼藤坪断桥。
• 1935年10月：重建站房，于翌年4月竣工。
• 1995年：铜锣乡公所兴建车站前广场。
• 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
• 本站已于2017年9月完成月台无阶化。

车站构造

本站为平面车站，设有岛式月台、岸式月台各一座。

月台配置

1	1	█ 西部干线-山线（逆行）	往 丰原、台中、彰化 方向
		█ 西部干线-山线（逆行、经成追线）	往 追分、大肚、龙井 方向
2	无月台	█ 西部干线-山线（逆行通过）	通过线
3	2A	█ 西部干线-山线（顺行通过）	不靠站通过
		█ 西部干线-山线（顺行）	往 苗栗、竹南、新竹 方向
		█ 西部干线-山线（顺行、经成追线）	往 南势、苗栗 方向
4	2B	█ 西部干线-山线（顺行待避）	往 南势、丰富、造桥 方向
		█ 西部干线-山线（逆行待避）	往 三义、泰安、后里 方向

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为1,938^[1]，在台铁各站中排行第99名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1942	150,316	144,666	294,982	[6]	412	808
1943	171,816	167,163	338,979		471	929
1944	177,672	164,044	341,716		485	934
1945	134,415	113,125	247,540		不计算[注 1]
1946	155,056	124,156	279,212		425	765
1947	192,874	147,674	340,548		528	933
1948	204,847	193,982	398,829		560	1,090
1949	231,938	231,541	463,479		635	1,270
1950	263,622	246,593	510,215		722	1,398
1951	297,657	244,581	542,238		815	1,486
1952	250,292	275,126	525,418		684	1,436
1953	236,805	258,515	495,320		649	1,357
1954	202,759	186,682	389,441		556	1,067
1955	257,416	229,551	486,967		705	1,334
1956	268,954	240,805	509,759		735	1,393
1957	没资料			[7]	870	1,622
1958					1,068	1,983
1959					1,029	1,912
1960					996	1,825
1961					1,006	1,879
1962					896	1,698
1963					938	1,785
1964					905	1,724
1965					801	1,538
1966					715	1,347
1967					698	1,294
1968					619	1,141
1969					525	945
1970					444	794
1971					531	952
1972					468	819
1973					465	824
1974					442	770
1975	114,796	76,265	191,061	[8]	315	523
1976	91,981	60,132	152,113	[9]	251	416
1977	76,086	82,854	158,940	[10]	208	435
1978	没资料			[7]	228	379
1979					302	502
1980	166,914	138,680	305,594	[11]	456	835
1981	164,484	136,790	301,274	[12]	451	825
1982	125,335	102,551	227,886	[13]	343	624
1983	103,102	75,514	178,616	[14]	282	489
1984	89,823	63,112	152,935	[15]	245	418
1985	89,415	62,931	152,346	[16]	245	417
1986	88,089	66,774	154,863	[17]	241	424
1987	87,529	62,905	150,434	[18]	240	412
1988	83,179	62,487	145,666	[19]	227	398
1989	73,826	55,938	129,764	[20]	202	356
1990	66,338	71,479	137,817	[21]	182	378
1991	75,030	57,144	132,174	[22]	206	362
1992	70,434	49,352	119,786	[23]	192	327
1993	82,142	57,650	139,792	[24]	225	383
1994	77,766	59,588	137,354	[25]	213	376
1995	72,840	51,889	124,729	[26]	200	342
1996	70,576	46,563	117,139	[27]	193	320
1997	71,114	47,356	118,470	[28]	195	325
1998	81,010	53,176	134,186	[29]	222	368
1999	96,468	62,682	159,150	[30]	264	436
2000	101,560	85,516	187,076	[31]	277	511

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	106,639	93,106	199,745	[32]	292	547
2002	103,283	92,291	195,574	[33]	283	536
2003	102,117	93,886	196,003	[34]	280	537
2004	112,699	105,279	217,978	[35]	308	596
2005	115,416	110,745	226,161	[36]	316	620
2006	120,120	115,194	235,314	[37]	329	645
2007	130,180	127,150	257,330		357	705
2008	151,228	155,214	306,442		413	837
2009	167,612	172,378	339,990		459	931
2010	198,688	202,778	401,466	[38]	544	1,100
2011	220,543	219,955	440,498	[39]	604	1,207
2012	236,402	236,321	472,723	[40]	646	1,292
2013	249,390	249,540	498,930	[41]	683	1,367
2014	262,678	262,026	524,704	[42]	720	1,438
2015	274,796	272,521	547,317	[43]	753	1,499
2016	275,120	273,326	548,446	[44]	752	1,498
2017	292,535	281,211	573,746	[45]	801	1,572
2018	313,167	311,161	624,328	[46]	858	1,710
2019	329,254	329,361	658,615	[47]	902	1,804
2020	306,545	302,359	608,904	[48]	838	1,664
2021	243,938	239,769	483,707	[49]	668	1,325
2022	265,384	264,720	530,104	[50]	727	1,452
2023	329,191	332,790	661,981	[51]	902	1,814
2024	354,512	354,724	709,236	[52]	969	1,938

停靠状态

• 所有对号列车皆不停靠
• 区间快车及区间车皆停靠