钦北高速铁路

此条目的主题是连接中国广西钦州与北海的高速铁路。关于同一区间的普速铁路，请见“钦北铁路”。

钦北高速铁路位于中华人民共和国广西壮族自治区境内，是连接钦州市和北海市的一条客货共线高速铁路。该铁路属于广西沿海铁路钦州至北海段扩能改造工程，旨在弥补既有既有单线铁路钦北铁路的不足，可以显著提高广西沿海城市及港口的铁路客货运输能力。

钦北高速铁路 （广西沿海铁路钦州至北海段扩能改造工程）
概览
运营范围	中华人民共和国
服务类型	以客运为主、兼顾货运
目前状况	运营中
起点站	钦州北站（正线起点）、钦州东站、北海站
技术数据
线路等级	国铁Ⅰ级
线路长度	99.6 km
最高速度	250 km/h（钦州－北海）
正线数目	复线
正线间距	4.6 m
车站数目	5个
轨距	1,435毫米（标准轨）（标准轨）
最小曲线半径	4500 m
最大坡度	6‰
电气化方式	50Hz 25,000V（交流电）
闭塞方式	自动闭塞
使用车型	客车：和谐号动车组、“和谐”电力机车 货车：“和谐”电力机车[1]
运营信息
开通运营	2013年12月30日[2]
拥有者	广西沿海铁路股份有限公司
运营者	南宁局集团
路线图 图例 连接南钦铁路，往南宁东方向 钦州北 连接钦防铁路，往防城港方向 上跨南防铁路 跨钦江 连接钦北铁路 钦州东 连接钦港铁路，往钦州港方向 大马 合浦 北海 北海港前 路轨尽头 本模板： 查看 讨论 编辑

该线与南钦线一道又合称“邕北线”。

简介

钦北高速铁路自钦州北引出，止于北海港前，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速250公里/小时，以客运为主、兼顾货运。线路走向与钦北铁路大致平行，正线全长99.6公里，其中钦州北至合浦段新建双线76公里并保留既有铁路，形成三线模式；合浦至北海段增建第二线23.6公里，形成双线格局；北海至北海港前段进行电气化改造，作为本线货运系统的延伸线^[3][1]。

全线设钦州东、大马、合浦、北海和北海港前共5个车站，其中大马为越行站，钦州东、合浦、北海和为中间站，北海港前站为货运站。

主要技术指标

• 铁路等级：国铁Ⅰ级
• 正线数目：双线
• 旅客列车设计行车速度：250 km/h
• 最小曲线半径：4500 m，引入钦州北、北海地区根据运营需要合理选定
• 限制坡度：6‰
• 牵引种类：电力牵引
• 牵引质量：4000t
• 到发线有效长度：850 m
• 桥隧比例：35%
• 闭塞类型：自动闭塞
• 线间距：4.6 m

大事记

• 2009年8月，项目宣布开工。
• 2013年6月30日，钦北铁路重点控制性工程钦江双线特大桥主体完成。^[4]
• 2013年1月25日，铺轨开始。^[5]
• 2013年8月2日，合浦至北海段左线正式开通。
• 2013年8月20日，全线正线铁轨铺设完成。^[6]
• 2013年9月24日，合浦至北海段右线正式开通，钦北高铁双线实现全部通车。^[7]
• 2013年11月21日全线试运行。^[8]
• 2013年11月22日，模拟真人载重试运行开始，最高时速250公里。^[9]
• 2013年12月30日，全线正式通车。