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三项全能

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三项全能
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三项全能(英语:triathlon,源自古希腊语词根“τρι” (三) 与“ἆθλον” (竞赛)),又称为铁人三项,简称铁人赛三铁,是由三项运动组成的比赛。现代比赛由游泳自行车长跑三个项目组成,运动员需要按顺序连续完成三个运动项目,转换项目时更换衣服和鞋的时间亦计算在比赛时间内。因此,若运动员只擅长其中一项,并不代表比赛占有优势。运动员进行比赛前需要适当地锻炼体能和耐力,以确保每个阶段都能够顺利地完成。

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铁人三项的项目: 游泳、单车及跑步

三项全能在中文世界里更广泛地被称为“铁人三项”[1]。但实际上,“铁人三项”的英文名“Ironman Triathlon”是世界铁人公司(WTC)的注册商标,仅用于WTC举办的三项全能赛事,而且具有特定的赛程,可以视为三项全能的一种。世界铁人公司的铁人三项运动赛事具有很高的影响力和知名度,令“铁人三项”成为了三项全能的代名词。

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历史

根据前铁人冠军、三项全能运动史学家和作者:斯科特·廷利英语Scott Tinley的考证,关于铁人三项运动的起源,法国在20年代至30年代间所举行的一场比赛称为“三项运动”(Les trois sports)、“灵动者竞赛”(La Course des Débrouillards)和“多面手竞赛”(La course des Touche à Tout)。现在,这场比赛每年在法国茹安维尔勒蓬举行。在1920年法国报纸“L´Auto”报导一场被称为“Les trois sports”的比赛,比赛包括有3公里跑步、12公里单车和横越马恩河。三个项目一气呵成没有任何休息。在1927年法国报纸报导在马赛的一场比赛。有一篇"Les trois sports"(三项运动)的文章,报导于1934年在拉罗谢尔的一场比赛,由三个项目所组成:

  • 穿过一条海峡(约200公尺)。
  • 在拉罗谢尔港和拉勒公园(parc Laleu)周边的单车竞争(10公里)。
  • 在安德烈·巴尔博体育场(stadium André-Barbeau)的长跑(1200公尺)。

从30年代起,很少人听说过三项全能运动,直到1974年位于南加利福尼亚州圣地牙哥米申湾英语Mission Bay,在那里开始有一群由朋友组成的团体一同训练。这次事件被完整地记录下来。这些人大部分是跑者、游泳选手和自行车选手,在长期的训练季之前投入非正式的比赛。由杰克·约翰斯通英语Jack Johnstone)和唐·沙纳汉(Don Shanahan)指导及规划,首次的米申湾三项全能运动在1974年9月25日举行且有46名运动员参加。当现代三项全能运动开始时,这个日期被庆祝。

1978年,第一个现代长途三项全能运动在夏威夷举行,称为铁人三项全能运动(Hawaiian Iron Man Triathlon),项目有2.4英里(3.86公里)游泳、112英里(180.2公里)自行车及26.2英里(42.2公里)马拉松,这个主意在1977年的瓦胡拉力赛(Oahu Perimeter Relay)(五人小组比赛)颁奖典礼期间出现。参加者多是中太平洋跑者与怀基基游泳俱乐部(Waikiki Swim Club)的跑者与泳者,这些成员早已就那些运动员更为适合有过长期的讨论。在这一次,美国海军指挥官约翰·科林斯(John Collins)指出在运动杂志里的一篇新近文章说明,埃迪·默克斯,伟大的比利时自行车车手,打破了其他运动员所测量的"肺活量"记录,或许自行车车手比其他人更适合加入这项运动。科林斯指挥官和他的妻子,朱蒂,已经参加在1974和1975年在加利福尼亚的Mission Bay由圣地牙哥跑道俱乐部举行的三项全能运动,及于1975年在科罗纳多的和乐观者运动宗教节日的三项全能运动会。出席的许多其它军方运动员也熟悉这个在圣地牙哥进行的比赛,因此他们理解科林斯指挥官的建议,结合已经在岛上存在的三场长途比赛:怀基基游泳赛(Waikiki Roughwater Swim)(2.4英里/3.862公里)、欧胡自行车环岛赛(the Around-Oahu Bike Race)(115英里;最初是一个两天的运动项目)和檀香山马拉松(Honolulu Marathon)(26.219英里/42.195公里)。在此值得注意的是,当初没人注意到自行车赛得比两天,而不是一天;科林斯指挥官经过计算后,减去三英里的自行车赛程并以逆时针式环岛,这样车手能在怀基基游泳赛的终点出发并且在阿洛哈塔,即檀香山马拉松的起点结束。在比赛之前,每名运动员收到3张纸(列举一些规章和课程描述)。在最后一页上手写的是这次劝告:游2.4英里!骑车112英里!跑26.2英里!在你有生之年自夸!科林斯对一个臭名昭彰的本地跑者点头,并说:"无论谁首先完成,我们将叫他为铁人。"十五人在1978年2月18日的清晨出发,十二人完成比赛,世界第一个IRONMAN,戈登·哈勒(Gordon Haller),在11个小时,46分钟和58秒内完成。

今天,许多不同距离的三项全能运动运动项目在全世界举行。标准1.5/40/10的“奥林匹克距离”,是由长时间三项全能运动比赛的指导者吉姆·柯尔(Jim Curl)于80年代中期所创造的,之后在1982年和1997年之间,他和合伙人,卡尔·托马斯(Carl Thomas)成功地摧生美国三项全能运动系列。USTS在将三项全能运动推广给大众方面,比任何其他组织更为努力。夏威夷铁人三项全能运动现下作为Ironman世界对抗赛,但举办比赛的世界三项全能运动协会(The World Triathlon Corporation),也让在世界其他地方举行的三项全能运动被称为铁人。其他由非世界三项全能运动协会的组织所举办的赛事不能以官方名称“铁人”称之。这样的三项全能运动可能被描述成"铁距离"或者“半铁”,但是"Ironman"的品牌是世界三项全能运动协会的资产。

国际铁人三项联盟(The International Triathlon Union, ITU)创建于1989年,为国际赛事的管理机构,一直努力于将铁人三项加入奥运比赛项目。国际铁人三项联盟从未正式地批准使用铁人三项全能运动这个名称。 一些人认为夏威夷铁人赛应被国际铁人三项联盟正式的认证为世界对抗赛。不过国际铁人三项联盟对长距离三项全能运动表达了少许的兴趣,而将焦点放在将较短程的赛事加入奥运会。

三项全能在2000年的悉尼奥运首次成为奥运比赛正式项目(1500米游泳、40公里单车、10公里跑步)。2016年夏季帕拉林匹克运动会首次成为帕运会项目提供不同障碍人士参与。

从它被建立起,现在的三项全能运动已经显著成长,每年在全世界有成千上万名竞赛者竞逐于数千场比赛中。 这项运动的历史记载于斯科特·廷利的书《三项全能运动:个人历史》(Triathlon: A Personal History)中。

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比赛形式

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更多信息 Name, Swim ...

超过全程的铁人三项被归类为超级铁人三项

铁人三项并不局限于这些规定的距离。比赛组织者可以根据各种距离限制或吸引特定类型的运动员来设置任意组合的距离。

标准奥运距离1.5/40/10 公里(0.93/24.8/6.2 英里)是在1980年代中期由资深铁人三项赛事总监吉姆·卡尔创立的,此后他与合作伙伴卡尔·托马斯共同举办了1982年至1997年间的美国铁人三项系列赛(USTS)。[6]

短程铁人三项是美国最常见的铁人三项赛事。例如,2022年,共举办了839场经美国铁人三项协会(USAT)认证的短程铁人三项赛事,超过所有其他距离总和。[7]

除了上述距离外,还出现了两个新的长距离赛事,即111和222赛事。111距离包括1 km(0.62 mi)游泳,100 km(62 mi)自行车和10 km(6.2 mi)跑步,总距离111 km(69 mi)。222距离是其两倍。[8]

大多数铁人三项赛事是个人赛。另一种形式是接力铁人三项,其中一支队伍的参赛者轮流在比赛中完成游泳、骑自行车和跑步的各个部分。自2009年起,世界铁人三项混合接力锦标赛采用了4x4混合接力赛制,每支队伍由两名男性和两名女性组成。自2010年起,青年奥林匹克运动会的铁人三项也采用了4x混合接力赛制,并于2020夏季奥运中首次亮相。

世界铁人三项接受自行车和跑步赛段距离有5%的误差容限。[9]尽管比赛距离可能存在一些变化,尤其是在短距离铁人三项中,但大多数铁人三项赛事都遵循上述某一标准。

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其他的变种

三项全能运动冬季的变种,在被雪覆盖的比赛场地,可以包括:

另一受欢迎的变种是越野铁人三项,是由公开水域游泳、山地自行车和越野跑组成,最著名的比赛是Xterra越野铁人三项。

水陆两项是一种连续进行的比赛形式,分为两个或三个阶段。参赛者需要先游泳,然后跑步;或者先跑步,再游泳,最后再跑步。比赛距离没有固定标准。

陆上两项的比赛形式则是参赛者先跑步,再骑单车,最后再跑步,同样比赛距离没有固定标准。

比赛进行的方式

在一场正式的三项全能比赛中,选手通常会在比赛开始前约一小时(或更早)抵达集合地点,将装备放置于“转换区”(transition area)。运动员会将单车、相关装备、衣物、鞋子等提前安排在转换区内。比赛设有两个转换区:一个是游泳与单车之间的转换区,另一个是单车与跑步之间的转换区。

完成装备摆放后,运动员便前往起点准备比赛。游泳比赛的场地可能是湖泊、河流、海洋或泳池。大会工作人员会发出比赛开始的信号,运动员听到信号后便可出发。比赛的出发形式有两种:一种是所有运动员同时出发,另一种是分批出发。

比赛场地通常设有浮标作为标记,指示参赛者完成游泳项目并离开水面。离开水面后,参赛者会尽快进入转换区,换上单车装备。在早期的比赛中,会提供帐篷让运动员更换衣物;而现今为了节省时间,三项全能的运动服装已特别设计,让选手能轻松进行下一项目。选手通常只需脱下泳镜、戴上安全帽,穿上单车鞋即可开始单车项目。有些选手会将单车鞋预先固定在单车的脚踏上,以便在开始骑行后快速穿上,也有些选手选择不穿袜子以进一步节省时间。

完成单车项目后,选手会将单车停放回转换区,迅速换上跑鞋,开始跑步项目。当选手抵达终点线时,比赛即宣告完成。终点线通常设置在起点或转换区附近。

在大部分比赛中,单车与跑步项目途中的赛道上设有“补给站”,提供水、水果、饼干、能量棒及冰块等物资,供参赛者补充水分与能量,帮助他们完成比赛。

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三项全能比赛的规则

三项全能是一项个人竞技运动,每位参赛者需要以最快的速度完成比赛全程。因此,参赛者在比赛中不得接受任何场内或场外人士的协助,除了比赛单位在补给站提供的食物和饮料。一些队伍合作的战术被明令禁止,例如由多名自行车选手组成小队,利用前方选手形成的牵引气流(drafting)来减少阻力并节省体力的主车群战术,通常是不被允许的。

然而,这项规则在三项全能被纳入奥运项目后有所改变。目前,许多三项全能比赛,包括奥运会和国际三项运动联盟(ITU)举办的世界杯赛事,均允许在自行车项目中使用主车群战术。这一改变引发了广泛的讨论。支持者认为,这使三项全能比赛更接近现代国际自行车比赛的规则和练习方式;而反对者则认为,主车群战术可能会削弱在游泳项目中领先者的优势,并进一步强化自行车项目的影响力。

目前,主车群战术仅限于 ITU 赛事及奥运比赛中使用,而大多数业馀比赛的规则仍然禁止使用此战术。

三项全能比赛的计时分为以下几个阶段:

  1. 从起点的游泳项目到第一个转换区(游泳时间);
  2. 第一个转换区的停留时间(T1时间);
  3. 从自行车项目到第二个转换区(骑自行车时间);
  4. 第二个转换区的停留时间(T2时间);
  5. 从跑步项目到终点的时间(跑步时间)。

最后,还会计算整个三项全能比赛的总时间。比赛结果会在官方网站上公布,其中详细列出每位参赛者在游泳、自行车、跑步三个项目中所用的时间,以及总时间。有些比赛还会单独列出各转换区所花费的时间。

此外,其他三项全能比赛的相关规则通常会在比赛章程中列出,例如:

  • 装备使用规定:比赛章程会明确规定可使用的装备,例如在某些比赛中,水温低于某一特定温度时可以穿保暖泳衣;在小铁人比赛中也允许穿保暖泳衣。
  • 比赛中禁止干扰他人:参赛者在比赛进行中不得干扰其他参赛者。

针对自行车项目,还有一条非常重要的规则:

  • 安全帽规定:参赛者必须在踏上自行车前戴好安全帽,并且在整个自行车项目期间不得脱下安全帽,否则将被取消参赛资格。
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职业级赛事

职业级三项全能运动的世界主要分成三种型式:

  • "短程",或称为奥运距离赛事,由国际铁人三项运动总会(International Triathlon Union(ITU))举办,包括ITU世界杯系列和ITU世界冠军联赛。在2004年时,ITU世界杯包含75种不同的比赛。
  • "长程",或"铁人"赛事,由世界铁人公司(World Triathlon Corporation(WTC))举办,协会也举办每一年的夏威夷铁人世界冠军赛(Hawaii Ironman World Championship)。这些比赛并不被ITU认定为“官方”的竞赛,但不可否认地却是最广为人知的运动系列。
  • XTerra路外三项全能运动冠军赛系列。

同时,ITU还具有长距离三项全能系列,同铁人的标准相比除游泳以外的其他两项赛程都有所轻微缩短。这个赛事是新开设的,2005年举行了4次年度比赛。许多运动员同时参加铁人和ITU长距离的比赛。

铁人三项是世界铁人公司(WTC)的商标,用于WTC举行的系列赛事。同样比赛长度,但不是由WTC组织的赛事,通常被称为“铁人式三项全能(Iron Distance Triathlon)”。

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铁人三项与健身健美

三项全能运动员通常拥有完美的体形和体质,许多业馀选手选择参与三项全能,正是为了塑造身形和锻炼身体。由于这三项运动(游泳、跑步、自行车)均属于耐力运动和有氧运动,三项全能运动员需要在这三个方面进行全面训练。因此,他们相较于仅专注于单一项目(如游泳、跑步或自行车)的运动员,更能实现全身肌肉的平衡与发展。

铁人三项的训练

三项全能的每个项目的训练和比赛方法,与专项运动有显著区别。有些原本专注于游泳、自行车或跑步的单项运动员参加三项全能比赛,仅仅将其单项的技巧和原理运用到三项全能中,往往无法达到最佳效果。三项全能运动员需要进行特别设计的训练,才能在每个项目中发挥最佳状态。

游泳

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一名美国海军陆战队员正在过渡到三项全能的游泳部分

为了保留足够的体力应对之后的自行车和跑步,三项全能运动员在游泳时通常不会使用过于耗费体力的泳姿。许多运动员采用经过改良的泳姿,以应对急流、涌浪等环境挑战。此外,三项全能的游泳项目经常在户外水域进行,而非室内泳池。这要求运动员注意水流方向,利用其他选手制造的水流来获得优势。他们经常使用“海豚踢”或潜水技术来逆浪前进,并在游泳结束时利用身体冲浪借助波浪的力量提高速度。此外,户外水域游泳时,运动员需要抬头寻找地标或浮标来确保方向,这需要改良的泳姿以兼顾视线和速度,不浪费体力。

由于户外水域的水温可能偏低,专为三项全能设计的保温潜水服具有保温、增加浮力和减少水阻的功能,能有效提升游泳速度。一些比赛规定,只有在水温不超过摄氏25度(华氏78度)的情况下才能穿保温潜水服;另一些比赛则允许在任何水温下穿著,甚至在某些情况下成为必须装备。某些赛事中,职业选手可能被禁止使用保温潜水服,而年龄组选手则无需遵守此规定,这是由于不同组别的水温规则存在细微差别。

自行车

三项全能的自行车项目(奥林匹克三项全能和 ITU 世界杯赛事除外)与传统的职业自行车赛事有明显不同。在三项全能比赛中,禁止使用主车团战术,因此参赛者不会组成主车团。由此,这种比赛形式与个人计时赛最为相似。三项全能的自行车比赛更加重视空气动力学,并采用了一些特殊设计,例如更陡的座椅角度,以改善空气动力表现并放松参赛者用于跑步的肌肉群(详见“三项全能装备”)。此外,在自行车赛段的尾声,三项全能运动员通常会以更高的踏板频率骑行,以帮助放松和伸展肌肉,为随后的跑步赛段做好准备。

跑步

三项全能比赛的跑步项目是在完成其他两项比赛后进行,此时运动员经过长时间的比赛,肌肉往往已经开始疲劳和酸痛。因此,从自行车过渡到跑步的训练显得尤为重要。初次参加三项全能比赛的运动员常常会在开始跑步时感到大腿酸软,并且跑步速度远低于平时练习的速度。为了帮助身体适应,运动员通常在训练中采用自行车和跑步交替的方式进行轮换训练。

著名赛事

每年世界各地均有多项三项全能赛事举行,有些比赛会因为历史悠久或特殊的比赛环境而享负盛名,以下列出其中一些比赛:

  • 铁人三项赛(或称为夏威夷铁人世界竞标赛),科纳,夏威夷。首次举办于1978年,这是距离这项运动的创立仅有五年。自行车赛段包含在夏威夷主岛火山岩上的超过一百英里的距离,在那里日间气温可以达到摄氏43度,风力有时可以达到90公里每小时。这个赛事对在其他铁人赛里具有经验的选手都是一种挑战。
  • 逃离阿尔卡特拉斯岛。这个比赛的赛距并不标准。比赛从环绕旧金山湾区阿尔卡特拉斯岛冰冷海水中的1.5英里(2.4公里的)游泳赛段开始,紧接着是18英里(28公里)的自行车赛段和在山区的8英里(13公里)跑步赛段。这段跑步赛包括了一段臭名昭著“沙梯”——一段在海岸悬崖的400阶的坡路。最近,这个赛事又增加了第三个赛段:一段在游泳和自行车之间的一英里的热身跑,用来减少体温过低的问题。
  • 野花赛从1983年起,每年五月一号左右在南加州的圣安东尼奥湖举行,赛程只有铁人赛的一半,但却以山地赛段闻名。它现在发展成有三个不同距离的赛事,并且是世界上最大的赛事之一,每年有8,000余名运动员参加。
  • 一生健康三项全能。这项比赛提供最高的三项全能奖金,吸引了全世界大量的运动员。无论你是职业还是业余,都被欢迎参加这个在明尼拉普乐士明尼苏达夏天举行的激动人心的“公平”赛事。之所以称为“公平”是因为男运动员在女运动员之后出发。这个提前的时间是根据以前的比赛成绩,目前的赛制个人记录等确定的。这场性别大战也是这场比赛最有意思的地方。
  • 惠普挪威极限三项全能页面存档备份,存于互联网档案馆)。这是世界上最艰难的铁人距离比赛。也是最北边的比赛,比赛地点和美国阿拉斯加的安克雷奇市同一纬度。比赛穿越了一些挪威最美丽的地方,而且远离平常的巡回赛。HP挪威人开始于一个美丽的海峡,结束于海拔1850米高的内陆。总共要爬坡5000米
  • 耐久者(Enduroman)"拱门到拱门的挑战"页面存档备份,存于互联网档案馆)这一超常赛事始于从伦敦大理石拱门当肯特郡海滨多佛市的87英里跑步,接着是跨越英吉利海峡的游泳,最后结束于从加来到巴黎凯旋门的180英里自行车赛。时钟从大理石门开始计时,到凯旋门截止。只有三名运动员完成了这个挑战,目前的纪录保持着是Eddie Ette,81小时5分钟。
  • 芝加哥三项全能赛,在2006年,芝加哥申请吉尼斯世界纪录为全世界最多人参与的三项全能赛事,共有8000名参赛者,出发时间从早上六时到十时。
  • 小铁人,自1985年起,WTC也为7至15岁的孩童与青少年举办了小铁人系列赛事,著名的自行车手兰斯·阿姆斯特朗也曾参与其中。

著名的华人三项全能运动员

男子

女子

来源

书籍

  • Tinley, Scott, & Plant, Mike. (1986). An Underground History. In Scott Tinley's Winning Triathlon, pp. 1–13. Chicago: Contemporary books, Inc. ISBN 0-80902-5116-5

论文

网页

参见

参考资料

外部链接

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