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长岛铁路M7型电联车

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長島鐵路M7型電聯車
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长岛铁路M7型电联车美国大都会运输署(MTA)经营的通勤型电联车

事实速览 长岛铁路M7型电联车大都会北方铁路M7A型电联车 (共通规格), 概览 ...

概要

为了淘汰老旧的M1型电联车,因此由庞巴迪运输制造本型车,型号根行驶线段及所属公司的不同而有所不同,但是除了安全装置和集电靴的形状外,其他内容几乎相同。长岛铁路M7型于2002年10月开始运营,大都会北方铁路M7A型于2004年4月开始运营。

除安全设备外,可以在长岛铁路和大都会北方铁路的几乎所有路段上行驶的车辆。

外观

不锈钢制26公尺级的单侧双门的车体,车体颜色皆以不锈钢原色为基底,M7型列车车头灯周围涂有黄色警戒漆,M7A型则是蓝白相间的斜纹涂装,车顶没有集电弓,而是是用转向架上的集电靴集电。

内装

行走通道非常狭窄,座椅采3+2配置,并且没有旋转和倾斜的功能,有些车辆设有贩售零食的餐车,设有无障碍厕所,供行动不便的乘客使用。

机电系统

电动机以及变频器采用三菱电机的产品,变频器使用VVVF-IGBT技术制造,电动机使用200kW的三相交流鼠笼式电动机,每辆车安装4具。

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参考文献

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