长谷站 (兵库县)

长谷站（日语：長谷駅／はせえき ^{Hase eki */?}）是位于兵库县神崎郡神河町栗字下モ所402番7号，西日本旅客铁道（JR西日本）的播但线车站^[1]。

长谷
车站入口与月台(2018年10月)
日语名称
長谷 – はせ – Hase
车站概览
位置	日本兵库县神崎郡神河町栗字下モ所402番7号[1]
地理坐标	35°7′0.9″N 134°44′52.6″E
车站构造
站体类型	地面车站（路堤上）[1]
站台	1面2线[1]
其他信息
电报码	ハセ
历史
启用日期	1895年（明治28年）1月15日[1]
上车人次 统计年度	平均每日19人次（不含下车乘客） 2016
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 寺前 6.3km 往姬路 播但线 距离姬路35.9km 生野 7.7km 往和田山
位置
备注
无人车站[1]

历史

• 1895年（明治28年）
  • 1月15日 - 播但铁道（日语：播但鉄道）寺前站至此站开通，此站启用^[1]。开始提供旅客和货运服务。
    • 当时车站地址为兵库县神西郡长谷村（日语：長谷村 (兵庫県神崎郡)）栗。
  • 4月17日 - 播但铁道（日语：播但鉄道）此站至生野站开通^[1]。
• 1896年（明治29年）
  • 4月1日 - 随著神崎郡成立，车站地址变为兵库县神崎郡长谷村栗。
  • 8月31日 - 迁移车站大楼^[1]。
• 1903年（明治36年）6月1日 - 播但铁道转让营业权至山阳铁道，成为山阳铁道车站。
• 1906年（明治39年）12月1日 - 根据铁道国有法（日语：鉄道国有法），山阳铁道被国有化，成为官设铁道车站。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称，此站成为播但线车站。
• 1955年（昭和30年）3月31日 - 随著大河内町（日语：大河内町）成立，车站地址变为兵库县神崎郡大河内町栗。
• 1963年（昭和38年）3月1日 - 结束货物起卸业务。
• 1973年（昭和48年）4月1日 - 成为无人车站。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
• 1988年（昭和63年） - 车站大楼停止使用^[1]。
• 2005年（平成17年）11月7日 - 随著神河町成立，车站地址变为现时地址。
• 2011年（平成23年）5月25日 - 在早上7时10分，于车站内的路轨发现长30cm的石头^[2]。
• 2012年（平成24年）3月17日 ‐ 实施时间表修正，部分普通列车通过此站^[3]。

车站构造

车站是一座设于路堤上的地面车站，设有1面2线的岛式月台，可进行列车交会^[1]。此站不是一线通过（日语：一線スルー）结构，月台设有方向性。

此站是由福崎站管理的无人车站。此站没有车站大楼，在车站出入口经过行人通道后即可到达月台^[1]。在成为无人车站前，在地下通道左边楼梯处曾经设有车站大楼，在该处设有通道连接月台^[1]。后来该车站大楼没有变成候车室，而是成为储物室，在1990年代后半仍然保存，当时售票柜台被木板围封。

截至2020年10月，此站不可使用ICOCA等IC卡^[4]。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	播但线	上行	寺前、姬路方向
2		下行	和田山方向

※靠山边为1号月台。

使用状况

根据“兵库县统计书^[5]”，2016年（平成28年）度1日平均乘车人次为19人。

以下为近年1日平均乘车人次列表。

年度	1日平均 乘车人次
1999年	91
2000年	87
2001年	75
2002年	60
2003年	55
2004年	49
2005年	51
2006年	55
2007年	42
2008年	41
2009年	35
2010年	32
2011年	27
2012年	20
2013年	17
2014年	16
2015年	15
2016年	19

车站周边

• 神河町长谷分所
• 大河内发电站
• 砥峰高原（20分钟行车距离）
• 神姬绿巴士（日语：神姫グリーンバス）巴士站

相邻车站

西日本旅客铁道（JR西日本）

播但线

■快速

通过

■普通

寺前－长谷－生野