门前仲町站

门前仲町站（日语：門前仲町駅／もんぜんなかちょうえき ^{Monzen-nakachō eki */?}）是位于日本东京都江东区门前仲町，属于东京地下铁、东京都交通局（都营地下铁）的铁路车站。东京地下铁站体位于门前仲町一丁目、都营地下铁站体位于门前仲町二丁目。

门前仲町站
3号出入口（2019年3月）
日语名称
門前仲町 – もんぜんなかちょう – Monzen-nakachō
车站概览
位置	日本东京都江东区门前仲町一丁目4番8号（东西线） 日本东京都江东区门前仲町二丁目5番2号（大江户线）
地理坐标	35°40′21.9″N 139°47′42.3″E（东西线） 35°41′22.3″N 139°42′14.2″E（大江户线）
运营者	东京地下铁 东京都交通局
车站构造
站体类型	地下车站
站台	2面2线（东西线） 1面2线（大江户线）
其他信息
电报码	モセ（东京地下铁） 门（东京都交通局、站名简称）
历史
启用日期	1967年（昭和42年）9月14日
上下车人次 统计年度	平均每日（东京地下铁）101,848人次 （东京都交通局）75,746人次 2023年
邻近车站
上一站 东京地下铁 下一站 茅场町 T 11 1.8km 往中野 东西线 T12 距离中野13.8km 木场 T 13 1.1km 往西船桥 上一站 都营地下铁 下一站 清澄白河 E 14 1.2km 往都厅前 大江户线 E15 距离都厅前14.5km 月岛 E 16 1.4km 往光丘
位置
备注
站务管区所在站（东京都交通局）

此站有东京地下铁的东西线与都营地下铁的大江户线停靠，是转乘站。东西线的车站编号是T 12、大江户线是E 15。

历史

• 1967年（昭和42年）9月14日：帝都高速度交通营团（营团地下铁）东西线门前仲町站开业。
• 1994年（平成6年）3月：大堂拓宽，新设转乘联络通道等东西线车站改善工程动工^[1]。
• 2000年（平成12年）12月12日：东京都交通局（都营地下铁）大江户线站区开业。本站成为换乘站^[2]。
• 2001年（平成13年）3月：东西线车站改善工程完成。总工费约23亿5000万日圆^[1]。
• 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化，东西线站区由东京地下铁接手管理。
• 2014年（平成26年）3月15日：开始IC卡付费区内通过服务^[3]。
• 2015年（平成27年）6月3日：东西线月台引入发车音乐^[4]。
• 2016年（平成28年）1月：东西线2号月台拓宽60公尺，并增设了电梯等设备^[5]。

车站构造

东京地下铁

东西线月台位于地下二楼，采用对向式月台2面2线设计，两线中间有支柱分隔。

剪票口有2处，其中近茅场町的剪票口有电扶梯以及与大江户线站区联络通道、连络剪票口。此外两个月台与大江户线月台间亦设有专用换乘通道。电梯连结4号出口直通大楼与大厅。

由于大江户线转乘客，2号线月台中野侧十分拥挤，因此2008年9月28日起将停止位置目标往中野侧移动5公尺；之后在木场测的剪票口与月台间增设了电梯，并将月台中部拓宽60公尺^[6][5]。

月台配置

月台	路线	目的地[7]
1	东西线	西船桥、津田沼、东叶胜田台方向
2		中野、三鹰方向

（来源：东京地下铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  东西线剪票口附近
• 
  月台

东京都交通局

岛式月台1面2线之地下车站。

剪票口只有1处，往东西线两月台皆有转乘剪票口。

本站管理门前仲町站务管区门前仲町站务区胜哄站 - 藏前站间（藏前站只管理大江户线）。

本站设有定期券售票处、定期券自动售票机。

剪票口层与月台之间设有阶梯、电扶梯、电梯。地面与大厅之间设有电梯，位于两国侧出口。

隧道壁砖使用蓝色与白色2色，站名标周围有使用江户文字角字写成的“门前仲町”4字^[8]。

月台配置

月台	路线	目的地[9]
1	大江户线	两国、春日方向
2		大门、六本木方向

（来源：都营地下铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  闸口（2018年3月10日）
• 
  月台（2018年3月10日）
• 
  月台（2008年3月11日）

利用状况

• 东京地下铁 - 2024年度1日平均上下车人次为108,733人^{[me 1]}。
• 都营地下铁 - 2023年度1日平均上下车人次为75,746人（上车人次37,926人、下车人次37,820人）^{[都交 1]}。

各年度1日平均上下车人次如下表。

各年度1日平均上下车人次^[10]

年度	营团／东京地下铁		都营地下铁
	1日平均 上下车人次	增长率	1日平均 上下车人次	增长率
2000年（平成12年）	96,231
2001年（平成13年）	97,985	1.8%
2002年（平成14年）	99,496	1.5%
2003年（平成15年）	99,533	0.0%	59,732	6.5%
2004年（平成16年）	98,286	−1.3%	58,290	−2.4%
2005年（平成17年）	99,196	0.9%	60,719	4.2%
2006年（平成18年）	103,372	4.2%	64,926	6.9%
2007年（平成19年）	106,733	3.3%	70,612	8.8%
2008年（平成20年）	106,578	−0.1%	72,998	3.4%
2009年（平成21年）	104,586	−1.9%	72,127	−1.2%
2010年（平成22年）	105,082	0.5%	72,800	0.9%
2011年（平成23年）	104,200	−0.8%	71,671	−1.6%
2012年（平成24年）	108,065	3.7%	75,400	5.2%
2013年（平成25年）	109,613	1.4%	77,756	3.1%
2014年（平成26年）	110,958	1.2%	80,043	2.9%
2015年（平成27年）	115,822	4.4%	84,431	5.5%
2016年（平成28年）	117,697	1.6%	86,178	2.1%
2017年（平成29年）	119,245	1.3%	87,957	2.1%
2018年（平成30年）	119,005	−0.2%	88,002	0.1%
2019年（令和元年）	117,845	−1.0%	88,879	1.0%
2020年（令和02年）	[me 2]82,005	−30.4%	[都交 2]62,745	−29.4%
2021年（令和03年）	[me 3]83,052	1.3%	[都交 3]63,318	0.9%
2022年（令和04年）	[me 4]92,275	11.1%	[都交 4]68,596	8.3%
2023年（令和05年）	[me 5]101,848	10.4%	[都交 1]75,746	10.4%
2024年（令和06年）	[me 1]108,733	6.8%

各年度1日平均上车人次（1967年－2000年）

各年度1日平均上车人次

年度	营团	都营地下铁	来源
1967年（昭和42年）	[备考 1]14,719	未 开 业	[东京都统计 1]
1968年（昭和43年）	16,978		[东京都统计 2]
1969年（昭和44年）	24,857		[东京都统计 3]
1970年（昭和45年）	29,510		[东京都统计 4]
1971年（昭和46年）	31,134		[东京都统计 5]
1972年（昭和47年）	31,751		[东京都统计 6]
1973年（昭和48年）	33,121		[东京都统计 7]
1974年（昭和49年）	35,959		[东京都统计 8]
1975年（昭和50年）	37,347		[东京都统计 9]
1976年（昭和51年）	38,726		[东京都统计 10]
1977年（昭和52年）	40,893		[东京都统计 11]
1978年（昭和53年）	40,871		[东京都统计 12]
1979年（昭和54年）	40,937		[东京都统计 13]
1980年（昭和55年）	42,219		[东京都统计 14]
1981年（昭和56年）	43,707		[东京都统计 15]
1982年（昭和57年）	44,726		[东京都统计 16]
1983年（昭和58年）	45,721		[东京都统计 17]
1984年（昭和59年）	47,378		[东京都统计 18]
1985年（昭和60年）	47,868		[东京都统计 19]
1986年（昭和61年）	49,005		[东京都统计 20]
1987年（昭和62年）	50,415		[东京都统计 21]
1988年（昭和63年）	48,403		[东京都统计 22]
1989年（平成元年）	46,882		[东京都统计 23]
1990年（平成02年）	47,151		[东京都统计 24]
1991年（平成03年）	47,434		[东京都统计 25]
1992年（平成04年）	48,014		[东京都统计 26]
1993年（平成05年）	48,307		[东京都统计 27]
1994年（平成06年）	46,896		[东京都统计 28]
1995年（平成07年）	45,426		[东京都统计 29]
1996年（平成08年）	44,970		[东京都统计 30]
1997年（平成09年）	44,633		[东京都统计 31]
1998年（平成10年）	44,874		[东京都统计 32]
1999年（平成11年）	43,511		[东京都统计 33]
2000年（平成12年）	44,216	[备考 2]16,773	[东京都统计 34]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

近年1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次^{[上下车资料 1]}

年度	营团／ 东京地下铁	都营地下铁	来源
2001年（平成13年）	49,318	23,808	[东京都统计 35]
2002年（平成14年）	49,444	26,737	[东京都统计 36]
2003年（平成15年）	48,740	28,533	[东京都统计 37]
2004年（平成16年）	48,299	29,266	[东京都统计 38]
2005年（平成17年）	48,586	30,452	[东京都统计 39]
2006年（平成18年）	50,370	32,529	[东京都统计 40]
2007年（平成19年）	52,686	35,342	[东京都统计 41]
2008年（平成20年）	52,912	36,600	[东京都统计 42]
2009年（平成21年）	51,942	36,095	[东京都统计 43]
2010年（平成22年）	52,110	36,493	[东京都统计 44]
2011年（平成23年）	51,879	36,036	[东京都统计 45]
2012年（平成24年）	53,505	37,715	[东京都统计 46]
2013年（平成25年）	54,405	38,899	[东京都统计 47]
2014年（平成26年）	55,068	40,010	[东京都统计 48]
2015年（平成27年）	57,464	42,231	[东京都统计 49]
2016年（平成28年）	58,427	43,073	[东京都统计 50]
2017年（平成29年）	59,282	43,878	[东京都统计 51]
2018年（平成30年）	59,170	43,903	[东京都统计 52]
2019年（令和元年）	58,639	44,389	[东京都统计 53]
2020年（令和02年）		[都交 2]31,434
2021年（令和03年）		[都交 3]31,758
2022年（令和04年）		[都交 4]34,372
2023年（令和05年）		[都交 1]37,926

备注

1. 1967年9月14日开业。开业日から翌年3月31日までの计200日间を集计したデータ。
2. 2000年12月12日开业。开业日から翌年3月31日までの计110日间を集计したデータ。

车站周边

参见：门前仲町、富冈 (江东区)、深川 (江东区)、永代、福住 (江东区)、越中岛和牡丹 (江东区)

• 富冈八幡宫
• 成田山东京别院深川不动堂（日语：成田山東京別院深川不動堂）（深川不动尊）
• 江东区役所（日语：江東区役所）富冈出张所
  • 江东区富冈区民馆
• 深川消防署（日语：深川消防署）永代出张所
• 江东牡丹一邮便局
• 江东牡丹邮便局
• 深川一邮便局
• 江东永代邮便局
• 东京海洋大学海洋工学部校区
• 深川公园
• 越中岛公园（日语：越中島公園）
• 深川运动中心（日语：深川スポーツセンター）
• 江东区立数矢小学校（日语：江東区立数矢小学校）
• 江东区立临海小学校（日语：江東区立臨海小学校）
• 江东区立明治小学校（日语：江東区立明治小学校）
• 江东区立深川第二中学校（日语：江東区立深川第二中学校）
• 永代通（日语：永代通り）
• 清澄通
• 首都高速9号深川线
• 辰巳新道（日语：辰巳新道）
• 东日本旅客铁道（JR东日本）京叶线越中岛站 - 步行10分钟左右。
• 东急STAY（日语：東急ステイ）门前仲町
• 涩泽City Place永代（涩泽シティプレイス永代） - 涩泽仓库（日语：澁澤倉庫）拥有的办公大楼。

巴士路线

路线巴士

门前仲町

• 1号乘车处（清澄通南向、首都高速高架下）－“门前仲町二丁目”巴士站
• 2号乘车处（清澄通南向、柏青哥店旁）
  • 门33：经胜哄站往丰海水产埠头
  • 急行06（江东区深川Shuttle）：经丰洲站、东京Big Sight东栋前、调色板城往日本科学未来馆（仅周六日）
• 3号乘车处（永代通东向、三菱东京UFJ银行前）
  • 都07：经东阳町站、西大岛站往锦糸町站
  • 东20：经木场站、东京都现代美术馆、菊川站往锦糸町站
  • 东22：经东阳町站、江东区役所（日语：江東区役所）、千田、住吉站往锦糸町站
• 4号乘车处（清澄通北向、赤札堂对面、柏青哥店前）
  • 门21：经冬木往东大岛站（仅白天）
  • 门33：经两国站往龟户站
  • 急行06（江东区深川Shuttle）：经清澄庭园往森下站（仅周六日）
• 5号乘车处（永代通东向、Softbank shop前）
  • 门19：经丰洲一丁目、丰洲站往深川车库（日语：都営バス深川営業所）、东京Big Sight（仅有首班与末班行经盐滨一丁目）
• 6号乘车处（永代通东向、Softbank shop前
  • 海01：经盐滨一丁目、丰洲站、有明一丁目、富士电视台、台场站、日本科学未来馆往东京电讯站
• 7号乘车处（永代通西向、公寓前）
  • 东20・东22：经永代桥、茅场町、日本桥往东京站丸之内北口

3号出口附近的麦当劳前有巴士下车处。

门前仲町二丁目

• 乘车处仅有一处（清澄通南向、首都高速高架下）
  • 门33：往丰海水产埠头

水上巴士

越中岛

本站4号出入口往东京水边线越中岛码头步行约10分，在车站南方相生桥（日语：相生橋 (東京都)）前的隅田川旁｡

• 东京水边线（日语：東京水辺ライン）（东京都公园协会）
  • 浅草·御台场航线（毎日航行）：两国
  • 隅田River台场（周六日为定期航班，平日为不定期航班）：往御台场海滨公园
  • 江户东京ぶらり旅（特定日航行）：往两国
  • いちにちゆらり旅（特定日航行）：往两国

相邻车站

东京地下铁

东西线（东阳町以西所有列车各站停车）

茅场町（T 11）－门前仲町（T 12）－木场（T 13）

东京都交通局

大江户线

清澄白河（E 14）－门前仲町（E 15）－月岛（E 16）