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关庙线
已廢棄的臺灣糖業鐵路路線 来自维基百科，自由的百科全书
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关庙线，为位于台湾台南市东区与台南县仁德、归仁、关庙三乡（今台南市仁德区、归仁区、关庙区），由台湾糖业股份有限公司车路墘糖厂（今仁德糖厂）经营之轻便铁路。今已废止。
 | 此条目需要补充更多来源。 (2012年3月4日) |
路线资料
运行形态
使用车辆
简介
此线事实上由后甲线（台南＝仁德糖厂）、埤子头线（仁德糖厂＝归仁）、关庙线（归仁＝关庙）等线相接而成，但在客运时刻表时皆统称关庙线。
构成关庙线最主要的路线：后甲线、埤子头线，在日治时期即已竣工，为车路墘制糖工场（今仁德糖厂）运蔗专用线，但未开办客运。战后台糖公司接管日人资产后，应地方要求而利用现成路线、加设车站后开办客运。但亦中归仁＝关庙间3.5㎞路线为地方民众义务出力修筑。[6]
1946年顺应地方需求，拟兴筑台南至关庙区间铁路，其中经过之公有地路段，与县政府联系迟迟未获回应，导致计划延宕。1947年7月8日，省府铁路管理委员会特派刘妈后等4名技术人员前来车路墘糖厂查明专用线改营业线之许可性，认为条件适合，可先行动工。[3]
1947年9月，关庙线开始填造路基，11月铺设铁轨，预计1948年2月完工。1948年1月，铁轨铺设进度达95%，营业车站完成30%。车路墘糖厂于1948年2月10日遴选员工9人至九曲堂、里港、东港等营业线实习，但原先预定通车日期却因故跳票，通车日期一再延后，至1948年9月下旬沿路才完工。[3]
1948年10月10日双十节正式开通，计有台南、车路墘、后壁厝、六甲、归仁、关庙六站，定位为“试办营业线”。其中台南车站位于今裕丰街与东门路交界7-Eleven处。同年11月再增设竹篙厝车站，当年总共兴建7站。
由于是利用现成路线，本线台南车站设在富强路（今东门路）交叉处，位于城郊大东门外，距市区尚有数公里，旅客需自行步行或转乘公路运输进入市区。后在市政府、市议会及民意请益下，为便利商旅而另在市区段新筑路线，延伸至台铁台南车站东南处、四维地下道附近，1954年6月6日竣工。同日增设台南（新）、东门(台南旧站附近)、新田三站。1958年7月1日东门车站裁撤。
在废止前夕，除部分学生（多为蔗农子女）享有优惠票价仍搭乘外，旅客已非常稀少[7]，且每年亏累金额在50万以上[8]。除公路竞争外的因素外，尚有关庙线本不是客运专用线，路线冗馀弯绕、旅行时间过久。例如公路台南＝关庙间仅13公里，铁路却多了近半倍。在诸多因素下，1969年5月20日路线拆除台南(新)＝东门间，东门站复站并成为市区端点站直至1972年8月1日停止客运业务。[4]
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车站一览[3]
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保存情况
由于关庙线拆除甚早，保存情况极为不佳。目前（2006年资料）仍有遗迹：
参考
外部链接
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