雅加达地铁南北线电联车

雅加达地铁南北线电联车是雅加达地铁的第一款通勤型电联车，于2019年3月24日正式开始营运^[2]。

雅加达地铁南北线电联车
雅加达地铁南北线电联车
概览
类型	通勤型电联车
原产国	日本
制造	日本车辆 住友集团
产量	96辆
制造年份	2018 [1]
投入运营	2019年3月24日[2]
主要用户	雅加达地铁
营运路线	雅加达地铁南北线
车辆基地	布陆斯谷机厂
技术数据
列车编组	4M2T[1]
车辆长度	先头车：20,075 mm 中间车：19,500[1]mm
车体宽度	2,950[1]mm
车体高度	3,985[1]mm
轴距	2,100[1]mm
轮径	860[1]mm
转向架	动车：ND-478 拖车：ND-478T[1]
营运速度	40[1]km/h
设计最高速度	100[1]km/h
供电制式	直流1,500V[3]
控制装置	RG6036-A-M 东洋电机制造制 IGBT-VVVF
安全防护系统	ATP、ATO[3]

概要

本型车是雅加达地铁的第一款通勤型电联车，雅加达地铁公司于2015年签订合约，向日本住友集团、日本车辆制造采购16列电动列车（96节车厢）^[4]。一列南北线列车设有6节车厢，车体最宽处达到2.9米，整列车最大载客量为1992人，营运速度为每小时30至40公里，设有闭路电视、优先座、轮椅预留位、乘客资讯系统等设施^[5][6]。

外观

本型车是是使用日车式工法制造，使用不锈钢打造20公尺级4门车6辆编组的列车。由于使用日车是工法制造，因此列车侧面车门以及窗户间会有一条明显的焊接接缝。

列车车头端面以蓝色弧形线条勾勒出现代感，列车车头灯以及车尾灯皆设于端面上缘两侧，中间设置了LED行先面板^[3]，列车侧面线条则是由列车端面的涂色延伸。

由于雅加达是热带气候，因此列车装设了2部大容量的空调^[3]，提升车内的舒适度。

车内设备

车内内装

每个车门上设有长型液晶萤幕（LCD）作为旅客资讯版，每扇车门上皆配有一组萤幕，为防止犯罪行为，每节车厢皆有安装监视录影机^[3]。

列车地板以灰色材料铺底，车门边再以黄色分出注意安全区域，列车座椅设有博爱座，座椅颜色比一般座椅浅，以利分别^[3]，并且设有轮椅停放空间，以方便行动不便的人不必与一般乘客挤^[3]，吊环在博爱座及轮椅停放空间改以黄色吊环区分，座位上方并没有设置行李架。

编成表

	← 布陆斯谷 方向 印度尼西亚大酒店圆环 方向→
车种	Tc2	M1	M2	M1'	M2'	Tc1
总定员	307	332	336	336	332	307
座席定员	48	54	51	51	54	48

车辆配属

全数配属于布陆斯谷机厂。

运用

于雅加达地铁南北线布陆斯谷站到印度尼西亚大酒店圆环站来回行驶。

先头车在每日上下班尖峰时段7:00～9:00以及17:00～19:00会作女性专预车厢使用。

历史

• 2015年
  • 雅加达地铁公司与日本住友集团、日本车辆制造签订合约^[4]。
• 2018年
  • 电联车开始制造与运送。
• 2019年
  • 3月24日正式开始营运^[2]。

图片

• 
  车厢内装
• 
  车厢编号与制造铭版
• 
  于布陆斯谷机厂的列车
• 
  K 1 18 37号列车
• 
  LCD旅客资讯版
• 
  正在吊挂下船的车厢

相关条目

• 日本车辆
• 住友集团
• 雅加达地铁
• 雅加达地铁南北线
• 不锈钢制铁道车辆清单