飞行场前站

飞行场前站（日语：飛行場前駅／ひこうじょうまええき ^{Hikōjō-mae eki */?}）是位于北海道宗谷郡猿拂村字浅茅野台地，北海道旅客铁道（JR北海道）的天北线车站（废站）。随著天北线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。

此条目介绍的是曾经位于北海道的JR北海道天北线车站。

• 关于曾经位于山梨县的山梨交通之同名车站，请见“农林高校前站”。
• 关于没有“前”字的飞行场站，请见“飞行场站”。

飞行场前
车站与月台遗址
日语名称
飛行場前 – ひこうじょうまえ – Hikōjō-mae
车站概览
位置	日本北海道宗谷郡猿拂村字浅茅野台地
地理坐标	45°11′26.2″N 142°15′20.4″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
历史
启用日期	1955年（昭和30年）12月2日（临时乘降场） 1987年（昭和62年）4月1日（升级至车站）[1]
关闭日期	1989年（平成元年）5月1日[1]
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站 安别 2.4km* 往音威子府 天北线 距离音威子府72.8km* 浅茅野 3.9km* 往南稚内
位置
备注
随著天北线废线，车站成为废站 * 里数使用实际距离（在车站关闭前没有设定营业距离）

1977年的飞行场前临时乘降场与方圆约500米范围。左上角为南稚内方向。在车站开设前的1951年，由美军拍摄的航空相片中（国土地理院 地图、航空相片参阅服务 USA-M27-M-1-75），在左边附近地方可确认飞机的掩盖机库遗址，在该处以外都是牧场草地。在附近看不到机场的形迹。在滨顿别一方设有平交道，路轨左边黑色细长的物体是月台。在平交道附近设有候车室。

基于日本国土交通省之地图和航拍图浏览服务制作

历史

• 1955年（昭和30年）12月2日 - 日本国有铁道（国铁）北见线飞行场前临时乘降场（由局（日语：鉄道管理局）设定）启用^[1]。
• 1961年（昭和36年）4月1日 - 路线名称改为天北线，成为该线上的临时乘降场。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运^[1]。同日升级至车站，成为飞行场前站^[1]。
• 1989年（平成元年）5月1日 - 天北线全线废除，此站也废除^[1]。

车站构造

截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨西边（南稚内方向的列车会开启左边车门）^[2]。月台是由木制成^[3]，在音威子府一方（南边）设有斜道^[4]，连接平交道与道路。

由于车站原自临时乘降场，因此此站是无人车站。此站没有车站大楼，在月台出入口较远的位置设有折线屋顶^[5]，此站设有候车室^[6]。在候车室入口中表记了“飛行場前停畄場”^[4]。

在临时乘降场时代的部分时期，站名标上的站名读法为“ひこうじょまえ”^[4]，后来修正了^[2]。

站名的由来

车站名称取自附近的大日本帝国陆军浅茅野第一飞行场（日语：浅茅野飛行場）。浅茅野飞行场在太平洋战争的1944年（昭和19年）建成。由于在1年后的1945年（昭和20年）结束战争，因此在没有使用的情况下完成使命。士兵宿舍与将校官宿舍在1951年（昭和26年）拆毁后撤走。

此站在局（日语：鉄道管理局）设定下，以临时乘降场的方法启用。启用当年（1955年（昭和30年）），车站周边是一片荒野，周围没有一些显眼的建筑物。电视节目和书籍会以“没有飞行场的的飞行场前站”介绍此站^[4]。

车站周边

车站周边都是荒野、牧场和湿地。

• 国道238号（日语：国道238号）（鄂霍次克线）
• 宗谷巴士（日语：宗谷バス）天北宗谷岬线（日语：天北線 (宗谷バス)）“飞行场前”巴士站

现况

路轨遗址变成了单车径。在此站的位置遗留了一个月台。图中是废除4年后的1993年夏天拍摄。

车站周边的路轨，从滨顿别站至猿拂站之间建设了“北鄂霍次克单车径（日语：北オホーツクサイクリングロード）”^[5]。

截至2001年（平成13年）^[5]、2010年（平成22年）^[7]和2011年（平成23年）^[3]，单车径、月台和站名标的柱仍然存在。

另外截至2009年（平成21年）与废除4年后的1993年（平成5年）相比，月台上开始铺满杂草。也有废弃的路轨。

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

天北线

安别－飞行场前－浅茅野