AAC Wamira教练机

沃米拉教练机（英语：Wamira)是一款由澳大利亚飞机联盟(AAC)为澳大利亚皇家空军设计的涡轮螺旋桨教练机。该项目在第一个原型机完成前不久被取消。

Wamira
概观
类型	教练机
乘员	2人
首飞	从未
退役	1986年取消
生产	澳洲飞机联盟(AAC)
产量	1(未完成之原型机)
技术数据
长度	10.20m(33ft6in)
翼展	11.00m(36ft1in)
高度	3.51m(11ft6in)
翼面积	20.00m²(215.3sq ft)
空重	1,394kg(3,073lb)
最大起飞重量	2,800kg(6,173lb)
发动机	普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-25C涡轮引擎
推力	560kW(750shp)
最大燃油量	404kg(891lb)
性能数据
最大速度	460km/h(290mph,250kn)在4,725m(15500ft)
巡航速度	330km/h(210mph,180kn)在海平面
爬升率	14.0m/s(2,760ft/min)
最大升限	9,700m(31,800ft)

澳大利亚飞机联盟

AAC为霍克·德哈维兰（英语：de Havilland Australia）、联邦飞机公司（英语：Commonwealth Aircraft Corporation）和政府飞机工厂（英语：Government Aircraft Factories）当时澳洲规模最大的三间飞机制造商，为竞标教练机方案而于1981年成立的合资企业。1985年霍克·德哈维兰收购联邦飞机公司，并买走了政府飞机工厂的股权，成为AAC唯一的拥有者。

发展

澳大利亚空军于80年代提出采购69架教练机的标案，借此AAC提出了A-10方案。并于1982年6月签署合同，开始建造第一架原型机。 于此同时，AAC也推出A20方案进军国际市场，并与威斯特兰飞机公司（英语：Westland Aircraft）签署Template:备忘录，创建合资企业负责欧洲市场。Wamira同时参与英国空军新一代教练机的标案，并成功入选最后四款（分别还有PC-9、肖特巨嘴鸟教练机和NDN-1 爆竹教练机)。最终由肖特巨嘴鸟教练机得标。在这之后，Wamira因为严重的成本超支引起质疑。而后在澳洲的竞标中(参加者除了上述的PC-9和肖特巨嘴鸟教练机，还有PC-7)，最终由PC-9雀屏中选。而A霍克·哈德维兰也成为PC-9的合作制造商。2000年，政府将设计与相关权利售予Endeavour Aerospace^{[来源请求]}，并将Wamira改名为凤凰(英语：Phoenix)。而图纸及相关纪录都妥善保存至今。 机体现在存放在墨尔本西郊的一个飞机修复设施中。

型号

• A10:澳洲空军方案，并排座椅
• A20:国际销售方案，纵向座椅

外部链接

[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）

参考