CH-37摩哈维直升机

CH-37摩哈维人直升机（英语：Mojave)是一款美国塞考斯基飞机公司研发的重型运输直升机，其命名保持美军以美洲原住民命名的传统，源于摩哈维人（英语：Mohave people）。

Sikorsky CH-37 Mojave
概观
类型	重型运输直升机
代号	CH-37
乘员	3人
首飞	1953年12月18日
服役	1956年
退役	1960年代晚期
生产	塞考斯基飞机公司
产量	154
现况	已退役
主要用户	美国陆军[1] 美国海军陆战队[1][2]
衍生机型	S-60
技术数据
长度	机身64ft3in(19.58m) [3]
高度	22ft0in(6.71m)
空重	20,831lb(9,449kg)
最大起飞重量	31,000lb(14,061kg)
发动机	2x普惠R-2800双黄蜂引擎
推力	每具2,100hp(1,600kW)
性能数据
最大速度	113kn(130mph,209km/h)
巡航速度	100kn(120mph,190km/h)
爬升率	910ft/min(4.6m/s)[4]
最大升限	8,700ft(2,700m)
最大航程	载重情况下126nmi(145mi,233km)

发展

1950年代初期，美国海军陆战队向塞考斯基飞机公司订购用于突击的运输直升机订单。原型机于1953年首飞，并于1956年开始交付。美国陆军则于1954年下订单，并于1956年开始交付。所有的订单在1960年代交付完毕，并且1960年代交付的接升级为CH-37B。

CH-37是当时世界上最大的直升机，其运载量也相当惊人，约与C-47运输机差不多。其机舱足以容纳3辆M422（英语：M422 Mighty Mite）或26名士兵或1门105炮。其特征为能正面开启的舱门及两具外挂引擎。由于其采用普惠R-2800双黄蜂引擎活塞引擎，动力较涡轴发动机小且重量更重，因此其寿命相当短，在越南执行战场回收任务后，就此退役，并被CH-53(海军)及CH-54(陆军)所取代。^[5]

展示在美国陆军运输博物馆（英语：U.S. Army Transportation Museum）的CH-37

正在起飞的吊挂CH-21的CH-37

型号

• XHR2S-1
  提供给美国海军陆战队的原型机，共四台。

  

  美国海军陆战队的XHR2S-1

• HR2S-1
  美国海军陆战队的生产型，1962 年重新命名为CH-37C，制造了55架（取消了另外36架的订单）。
• HR2S-1W，
  为美国海军建造的两架机载预警机
• YH-37
  美国陆军佣来评估的原型机(HR2S-1)。
• CH-37A Mojave
  美国陆军的版本，1962年重新命名为CH-37A，共94架。
• H-37B Mojave
  除了四架H-37A外，所有的CH-37A都装备重新设计的货舱门、自动稳定设备和防撞燃料电池。后来重新命名为CH-37B。
• S-56
  赛科斯基飞机公司的生产代号。

相关机型

• S-60
  发展自CH-37的原型机，最终演变成S-64。
• 威士特兰威斯敏斯特直升机
  因为无法取得的生产代理，威士特兰自行改装并研发的原型机，最终计画取消，机身遭拆毁，能再使用的零件运回美国，其馀的则回收。