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D182/183、D181/184次列车
运行于中华人民共和国山东省青岛市与浙江省杭州市之间的动车组列车服务 来自维基百科，自由的百科全书
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关于原郑州—上海D182/183、D181/184次列车，请见“京沪既有线动车组列车 § 陇海方向”。D182/183、D181/184次列车，前身为开行于2019年12月30日的D782/783、D781/784次列车，是中国铁路运行于浙江省会杭州至山东青岛之间的一对夕发朝至动车组列车，由上海局集团杭州客运段负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿沪昆铁路、京沪铁路、陇海铁路和青盐铁路运行，跨越浙江、上海、江苏、安徽、山东4省1市，全程1262公里。其中杭州站至青岛北站运行13小时15分，使用车次为D182/183次；青岛北站至杭州站运行12小时49分，使用车次为D181/184次。
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历史
沪杭地区来往胶东半岛虽然有多班高铁动车组可供选择，但长期未有夕发朝至的列车，难以满足旅客需求。2019年12月30日，中国铁路调整列车运行图，上海局集团开行杭州至青岛北的D782/783、D781/784次列车，途径上海、苏州、南京、徐州、连云港、日照等地，[1]比起过路的K1050/1051、K1052/1049次列车减少约9小时，票价亦比高铁便宜，同时令沪杭地区来往青岛得以实现夕发朝至，满足旅客来往青岛公干、旅游的需求。[2]
2021年6月25日，D782/783、D781/784次列车取消上海虹桥站停靠。
2024年1月10日，D782/783、D781/784次列车车次改为D182/183、D181/184次。
2025年1月5日，D182/183、D181/184次列车增加上海松江站停靠。
列车编组
D182/183、D181/184次列车采用复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等卧车（WE）6辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）7辆。
时刻表
- 数据截至2025年1月5日运行图调整[3]。
参见
注释
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