EVTOL

eVTOL飞机（全称电动垂直起降飞机，英文：electric Vertical Take-off and Landing aircraft）是一种利用电力驱动实现垂直起降的新型航空器，属于垂直起降飞行器（VTOL）的技术分支^:1–2[1]。其发展主要基于电动推进系统的突破，包括电动马达、蓄电池、燃料电池及电子控制器等核心技术的进步，同时配合先进空中交通（AAM）与城市空中交通（UAM）对环保、低噪音飞行器的需求。相较传统燃油航空器，电动与混合动力推进系统（EHPS）能显著降低运营成本，成为其商业化潜力的关键因素。^:1–2[1]

EVTOL飞机

发展

eVTOL产业生态呈现多元化发展，参与者包括：

• 传统航空制造商：如空中巴士、波音（曾开发太阳能无人eVTOL概念系统）^[2]、巴西航空工业（通过子公司Eve Air Mobility进军市场）、本田、现代汽车及丰田等跨领域企业；
• 新创公司：如专注空中的士的Joby Aviation、Archer Aviation，中国的亿航智能（EHang），以及德国的Volocopter；
• 合资企业：例如波音与谷歌创始人拉里·佩奇旗下Kitty Hawk共同成立的Wisk Aero。

设计应用

eVTOL依设计构型可分为多旋翼型、升力巡航型、倾转旋翼型及矢量推力型四大类，其共同特点包括：

• 环境友善：巡航阶段噪音约50分贝，且实现零直接碳排放；
• 操作弹性：无需传统跑道，适合都会区高楼间起降；
• 成本优势：电力系统维护简化，预估每座位营运成本可低于直升机50%。

目前领先机型如亿航EH216-S已于2023年取得全球首张无人驾驶载人eVTOL适航认证，标志技术成熟度提升。然而大规模商用仍面临锂电池能量密度限制、极端天气适应性，以及低空交通管理系统整合等挑战。

未来展望

随着低空经济政策推进，eVTOL预计将应用于：

1. 都会区通勤（如10-50公里短途运输）
2. 紧急医疗后送
3. 物流配送网络

部分国家已展开基础设施试点，例如美国“先进空中交通国家蓝图”及欧盟“城市空中交通倡议”（UAM Initiative），推动与现有交通体系的多式联运整合。