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JR东日本KiHa E130系柴油动车组

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JR東日本KiHa E130系柴油動車組
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JR东日本KiHa E130 系柴油动车组キハE130系是由东日本旅客铁道自2007年1月起运用的一款柴油动车组。[1][2]

事实速览 概览, 型号 ...
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历史

第一列单辆编组KiHa E130系列车于2006年12月由新潟运输系统交付,至2007年1月末为止又交付了12列。KiHa E130型13号车于2007年8月交付。2辆编组列车的交付始于2007年2月,当年8月交付了最后一列。除第8和第9编组由东急车辆制造生产外,所有2辆编组的KiHa E130系都由新潟运输系统制造。[3]

预定运用于久留里线的首3列KiHa E130系100番台列车(101-103号编组),2012年8月自新潟运输系统交付;[4]余下7组列车(104-110号编组)则于当年10月付运。[5]这批列车预定从2012年12月1日起投入正式运营。[6]

主要机器

柴油引擎方面,考虑到环保问题,以北海道旅客铁道(JR北海道)KiHa 150型所搭载的N-KDMF15HZ为基础,使用小松制作所生产的新型柴油引擎 SA6D140HE-2(JR型式 DMF15HZ,额定输出 450PS/2,000rpm),具有 “燃油共轨喷射装置” 等技术,能有效降低排气中的氮氧化物和悬浮微粒。尽管车体重量较重,但变速箱的性能提升,确保与 KiHa 110型几乎相同的驱动性能。

设计上0番台可与キハ110系并联运行[7][注 1]。因此,0番台的电气连结器为上下两段式设计,与同系车辆连结时,上下两段都可连接;而与 KiHa 110型连结时,则只连接上段。列车资讯管理系统能够侦测编组中是否有 KiHa 110型车,并切换操纵功能;0番台编组最大可有8辆车。[7][8] [9]100番台 和 500番台 则不具备与 KiHa 110型并联运转的功能,电气连结器为单段式[10][11]

0番台的变速箱为 DW22型,液联一段直联四段,并有定速旋转装置。使用富士电机系统制造的三相交流发电机,由液力变速箱以1800rpm的恒定转速驱动,输出440V、60Hz、60kVA的三相交流电,用于驱动冷暖气、散热器风扇以及电动空气压缩机,并以直流电源装置转换为直流24V电力给使用直流电的设备[12]。100番台和500番台的起动加速度和最高运行速度较低(0 - 60 km/h的平均加速度为0.71 km/h/s,但可切换为1.58 km/h/s)[13],为了因应变速箱油温升高,使用了散热性能更佳的 DW22A型变速箱,可利用散热器进行强制风冷[10][11]

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外观

水郡线与久留里线的单辆编组(KiHa E130)侧面为红色,2辆编组(KiHa E131和KiHa E132联结)侧面则为蓝绿色。两种编组列车的车门和驾驶室端部都为黄色。

八户线的E130侧面车窗上下缘各有一条水蓝色带状涂装。

内部

车厢中部为1+2布局的横列座位,两端则为沿车厢侧面纵向布置的长椅。KiHa E130型和KiHa E131系设有采用通用设计的洗手间。[3]

久留里线使用的KiHa E130系100番台仅设置纵向座椅,且不设洗手间。[6]

为运营实施一人控制的服务班次,车厢内设有售票机。[3]

编组形式

KiHa E130系0番台 单辆编组

  • KiHa E130型1–13
更多信息 型号, 重量(t) ...

所有KiHa E130系单辆编组车辆均设有洗手间。

KiHa E130系0番台 2辆编组

  • KiHa E131型1–13及KiHa E132型1–13
更多信息 型号, 重量(t) ...

KiHa E131型设有洗手间。

运用情况

  • KiHa E130型0番台:共13列1辆编组,自2007年1月起运用于水郡线
  • KiHa E131型+KiHa E132型:共13列2辆编组,自2007年1月起运用于水郡线;
  • KiHa E130型100番台:共10列1辆编组,自2012年12月1日起运用于久留里线
  • KiHa E130型500番台:6列2辆编组及6列1辆编组,共18辆,自2017年12月2日起运用于八户线

水郡线

在水郡线运用的KiHa E130系列车,以水郡车辆中心(常陆大子)为基地,包括13列KiHa E130型1辆编组和13列KiHa E131/E132型联结而成的2辆编组,共计39辆;服务于茨城县水户站福岛县郡山站之间。列车于2007年1月开始入役,在当年9月完全取代了此前运用于此线路的KiHa 100系柴油动车组[3]

久留里线

2012年12月1日,10辆KiHa E130系新车投入千叶县境内的久留里线服务,替代老化的KiHa 30、KiHa 37及KiHa 38柴油动车组。[6]

久留里线的KiHa E130系100番台列车使用DT74A动力转向架和TR259A无动力转向架。[14]

八户线

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八户线的KiHa E130系500番台

为替换在八户线使用已久的KiHa 40系与48系柴联车,JR东日本于2014年11月28日公告将向国内外厂商公开招标,取代以往直接委托特定厂商制造的方式,征求承造新车的合约,这是JR东日本首次试办的新造车辆公开招标[15][16][17]。最后决定采用已在久留里线与水郡线使用的KiHa E130系,做为八户线的新车,这次的新造车辆为KiHa E130系500番台。

2017年8月,新车陆续完工出厂,进行试车后于同年11月9日邀请沿线自治体相关人士试乘,并于同年12月2日正式投入营运,陆续于2018年3月前取代旧型车辆。与旧型车辆相比,KiHa E130系500番台全部具有冷气空调,可增进炎热夏季时的乘坐舒适度。另外车内播音新增英语,以便利外国旅客。

参考来源

脚注

外部链接

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