K1079/1080次列车

K1079/1080次列车是中国铁路运行于广东省会广州至湖北省会武汉之间的快速旅客列车，自2007年4月18日起开行，现由中国铁路广州局集团广州客运段负责客运任务。列车使用两组25G型客车，沿京广铁路运行，行程1069公里，途径广东、湖南、湖北三省。其中广州站至武昌站运行12小时41分，使用车次为K1080次；武昌站至广州站运行12小时50分，使用车次为K1079次。

K1079/1080次旅客列车
列车水牌（2017年7月）
概述
开行日期	2007年4月18日
所属铁路局	中国铁路广州局集团
担当客运段	广州客运段
当前车次	K1079/1080次
曾用车次	N637/640、N638/639次 K9079/9082、K9080/9081次 K9079/9080次
列车等级	快速列车
运行区间	广州站 ↔ 武昌站
主要停站	衡阳站、长沙站、岳阳站、 赤壁站、咸宁站
运行时间	12小时41分（K1080次） 12小时50分（K1079次）
发车时间	广州站：20:22 武昌站：16:56
终到时间	武昌站：次日09:03 广州站：次日05:46
途经线路	京广铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

历史

2007年4月18日随着中国铁路实行第六次大提速，肇庆至娄底开行N637/640、N638/639次管内快速列车，经广茂、京广、湘桂、益湛线运行^[1]。

2009年4月1日，铁道部调整旅客列车车次，列车车次从N637/640、N638/639次变更为K9079/9082、K9080/9081次^[2]。

2010年7月1日，列车运行区间调整为肇庆至岳阳，衡阳至岳阳区间经京广线运行，车次变更为K9079/9080次，列车改为使用非空调车体运行。^[3]

2013年春运期间，为方便湖南地区返粤的旅客，K9079/9080次列车临时延长至茂名东。^[4]同年3月7日，随著最后一班使用非空调车体的K9080次列车于晚上9时30分在肇庆站开出，自此三茂铁路沿线再没有非空调列车提供服务。^[5]其后列车改为使用25G型车体运行。

2014年7月1日，列车运行区间调整为肇庆至武昌，延长路径经由京广线，车次变更为K1079/1080次^[6]。

2017年4月16日，配合肇庆站改造工程，K1079/1080次列车缩短至广州^[7]。

2019年1月5日，K1079/1080次列车车体开始与惠州至武昌K435/438、K437/436次的列车套用。

2022年8月9日至2023年9月19日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，K1079/1080次列车广州北—广州区间由原京广线改经由广石线、广深线运行^[8]，车次改为K1081/1080、K1079/1082次。

列车编组

K1079/1080次列车使用配属广州铁路集团广州车辆段的直供电DC600V中国铁路25G型客车，列车采取19辆车厢编组，其中硬座车9辆、硬卧车7辆，餐车、软卧车和行李车各1辆。

车厢编号	1	2-10	11	12	13-19
车型	XL25G 行李车	YZ25G 硬座车	CA25G 餐车	RW25G 软卧车	YW25G 硬卧车

机车交路

车站区段	武昌 ↔ 广州
本务机车 配属 司机更替	和谐1D型电力机车 广铁广段 长沙/广州司机在长沙轮乘

时刻表

• 数据截至2023年9月20日。

K1080次				停靠站	K1079次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当天	—	20:22	广州	05:46	—	第二天	1069
221	当天	22:50	22:54	韶关东	↑	↑	第二天	—
374	第二天	00:38	00:52	郴州	↑	↑	第二天	—
521	第二天	02:35	02:44	衡阳	23:41	23:47	当天	548
—	第二天	↓	↓	株洲	22:09	22:15	当天	414
707	第二天	04:46	04:54	长沙	21:23	21:31	当天	362
—	第二天	↓	↓	汨罗	20:24	20:33	当天	284
854	第二天	06:16	06:24	岳阳	19:37	19:43	当天	215
884	第二天	06:44	06:47	路口铺	↑	↑	当天	—
951	第二天	07:35	07:38	赤壁	18:25	18:34	当天	118
989	第二天	08:05	08:08	咸宁	17:43	17:52	当天	80
1069	第二天	09:03	—	武昌	—	16:56	当天	0

参见

• 武广高速动车组列车