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K1136/1137、K1138/1135次列车
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K1136/1137、K1138/1135次列车是中国铁路运行于广西首府南宁至山东青岛之间的一对快速旅客列车，自2009年4月1日起开行，由济南局集团青岛客运段南宁车队负责客运任务。列车使用4组中国铁路25G型客车，沿湘桂铁路、衡柳铁路、吉衡铁路、京九铁路、兖石铁路、胶新铁路及胶济铁路运行，跨越广西、湖南、江西、湖北、河南、安徽、山东六省一区，全程2765公里。其中南宁站至青岛北站运行41小时11分，使用车次为K1138/1135次；青岛北站至南宁站运行41小时51分，使用车次为K1136/1137次。列车的开行拉近了山东与内陆省份和华南沿海发达城市的距离，并途经桂林旅游胜地，成为旅游观光的黄金通道，对促进山东经济发展具有积极的作用[1]。
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历史
一直以来，山东没有直达广西的旅客列车，铁路旅客需要中转，非常不便。2009年4月1日，配合中国铁路调整运行图，济南铁路局增开了南宁至青岛的1336/1337、1338/1335次普通旅客快车，经湘桂、益永、沪昆、京九、新兖、京沪、胶济客专运行[2]，自此结束山东去往广西不通旅客列车的历史，亦使山东去往九江、桂林等旅游城市的旅客免除了中转的麻烦[3]。
2009年11月11日，1336/1337、1338/1335次列车升级为快速列车，车次改为K1136/1137、K1138/1135次列车，比此前提速约7小时[4]。
2010年1月25日，K1136/1137、K1138/1135次列车更换为中国铁路25G型车体，以替换原绿皮车体，票价按新型空调车票价办理[5]。
2014年4月26日，K1136/1137、K1138/1135次列车于永州至桂林段改经衡柳铁路运行[6]。
2014年7月1日，配合吉衡铁路全线开通，K1136/1137、K1138/1135次列车于向塘至永州段改经京九、吉衡、衡柳线运行，桂林至南宁段改经衡柳、柳南客专运行[7]，同时更换为25G型DC600V直供电车体，单程比此前提速约7小时[8]。
2016年1月10日，K1136/1137、K1138/1135次列车于南宁至柳州段改经湘桂线运行。[9]
2022年1月10日，K1136/1137、K1138/1135次列车于即墨至兖州段改经胶济、胶新、兖石线运行。[10]
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列车编组
K1136/1137、K1138/1135次列车使用配属济南铁路局济南车辆段的中国铁路25G型客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车8辆、硬座车7辆、餐车1辆、软卧车1辆、行李车1辆，客车采用直流600V机车直供电。
机车交路
时刻表
- 数据截至2025年7月30日[12]。
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K1136/1137、K1138/1135次（2022年1月10日）
K1136/1137、K1138/1135次（2021年6月25日）
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参考资料
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