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K1185/1188、K1187/1186次列车
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K1185/1188、K1187/1186次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至江西九江之间的快速列车，自1996年6月11日起开行，现由南昌局集团南昌客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿沪昆铁路和京九铁路运行，行程926公里，途经上海、浙江、江西两省一市。其中上海松江站至九江站运行12小时18分，使用车次为K1185/1188次，九江站至上海松江站运行12小时08分，使用车次为K1187/1186次。
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历史
K1185/1188、K1187/1186次列车的前身是上海至萍乡的367/368次直通旅客快车，于1996年6月11日开行[1]:261。1997年，367/368次列车更改车次为567/568次，同时单向改为南昌站终到。[2]1998年，568次列车不再由萍乡站始发，缩短为南昌至上海间运行。[3]2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，[4]568次列车单向延长至九江站始发，同时更改车次为2135、2137/2136次，双向改为上海西站始发终到。[5]
2001年10月21日，中国铁路实行第四次大提速，2135次列车单向延长至九江站终到，车次改为2135/2138次。
2004年4月18日，中国铁路实行第五次大提速，2135/2138、2137/2136次缩短至南昌，车次改为2135/2136次，同时列车改为使用25G型客车，取代原绿皮车体。[6]
2007年2月4日，2135/2136次列车改为上海南站始发终到。[7]
2011年1月11日，2135/2136次列车升级为快速列车，车次改为K1185/1186次。[8]同年7月1日，K1186次列车单向经昌九城际延长至九江站始发，车次改为K1187/1186次。[9]
2014年12月10日，K1185次列车经昌九城际延长至九江站终到，车次改为K1185/1188次。[10]
2018年7月1日，K1185/1188、K1187/1186次列车车体与上海南至井冈山的K271/272次列车共同套用。
2019年7月10日，K1187/1186次列车于九江至南昌段单向改经京九线运行。[11]
2024年7月1日至12月27日，因上海南站启动设施更新改造工程，K1185/1188、K1187/1186次列车临时停运[12]。
2025年1月5日，K1185/1188、K1187/1186次列车改为新启用的上海松江站始发终到。
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列车编组
K1185/1188、K1187/1186次列车现时使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属南昌局集团南昌车辆段，采取18节车厢编组，其中硬卧车8辆、硬座车7辆、软卧车、餐车和行李车各1辆。
机车交路
时刻表
- 数据截至2025年1月5日[13]。
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K1185/1188、K1187/1186次（2023年7月1日）
K1185/1188、K1187/1186次（2022年12月26日）
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参见
参考资料
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