PZL-130小鷹教練機

PZL-130小鹰教练机（波兰语：Orlik，英语：Eaglet)是波兰制造的单引擎涡轮螺旋桨教练机。

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事实速览 PZL-130小鹰教练机, 概观 ...

PZL-130小鹰教练机

概观
类型	教练机
代号	Orlik
乘员	2人
首飞	1984年10月24日
服役	1994年
生产	PZL Warszawa-Okecie（英语：PZL Warszawa-Okecie）
产量	50架+9架原型机
现况	服役中
主要用户	波兰
技术数据
长度	9.3m(30ft6in)
翼展	10m(32ft10in)
高度	3.53m(11ft7in)
翼面积	14.56m²(156.7sq ft)
空重	1,825kg(4,023lb)
最大起飞重量	2,950kg(6,504lb)
发动机	普拉特·惠特尼加拿大公司 PT6A-25C涡轮引擎
推力	560kW(750shp)
性能数据
最大速度	550km/h(340 mph,300kn)
巡航速度	490km/h(300mph,260kn)
爬升率	14.4m/s(2,830ft/min)
最大升限	10,000m(33,000ft)
最大航程	2,200km(1,400mi,1,200 nmi)

发展

小鹰教练机由PZL Warszawa-Okecie PZL Warszawa-Okecie（英语：PZL Warszawa-Okecie PZL Warszawa-Okecie）研发，作为替代波兰空军 PZL-110 Kolibers的教练机。该项目由PZL总工程师Andrzej Frydrychewicz（英语：Andrzej Frydrychewicz）监制。它配备了低展弦比机翼，以更好地模拟喷气式战斗机的操控性能。小鹰原型机采用苏联的Vedeneyev M14Pm径向发动机，但波兰打算在量产时改用国产Ivchenko AI-14发动机。而后虽然波兰空军计划使用国产的星型发动机，但PZL采用涡轮螺旋桨发动机，即PZL-130T Turbo Orlik。该机于1987年1月向哥伦比亚空军的演示飞行中坠毁。1989年和1990年推出了两架采用沃尔沃涡轮螺旋桨发动机的原型机(见下列)。 1990 年，由于波兰制造的星型发动机动力不足，波兰转而考虑M-601动力PZL-130TB。

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型号

PZL-130 Orlik

配备一台 Vedeneyev M14Pm活塞发动机的原型机

PZL-130T Turbo Orlik

配备普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-25P 涡轮螺旋桨发动机的版本

PZL-130TM Orlik

配备沃尔沃M601E涡轮螺旋桨发动机的版本

PZL-130TB Orlik

配备沃尔沃M601T涡轮螺旋桨发动机的版本

PZL-130TC Orlik

增加了Martin-Baker Mk.11弹射座椅和现代化航空电子设备

PZL-130TC II Orlik(Garmin)

PZL-130T Turbo Orlik的升级版，增加了小翼，现代化的Garmin航空电子设备并改变了飞行导师的座位位置

PZL-130TC II Orlik(GC)

带有玻璃驾驶舱和平视显示器的版本，公司名称是 Orlik MPT（多功能训练器）。

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PZL-130小鹰教练机

发展

型号

服役

外部链接

参考

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