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D25/26次列车

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D25/26次列车
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D25/26次列车中国铁路运行于首都北京山东青岛之间的动车组列车,自2024年1月10日起按现车次开行,由北京铁路局北京客运段负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组,沿京沪铁路胶济客运专线运行,行程873公里,途经北京、河北天津山东两省两市。其中北京站青岛北站运行7小时41分,使用车次为D25次,青岛北站至北京站运行8小时36分,使用车次为D26次

事实速览 D25/26次旅客列车, 概述 ...
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历史

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Z7/8次列车水牌
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T35/36次列车水牌

2015年7月1日起,北京铁路局正式开行北京至青岛间的直达特快列车,乘务由北京客运段担当,车次重新使用Z7/8次[1],车底套跑北京至秦皇岛的T5685/5686次,具体执行为北京开T5685次至秦皇岛 - T5686次至北京 - Z7次至青岛北 - Z8至北京。2016年1月10日,列车与京杭Z9/10次列车互换车底,改用青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司制造的25T型AC380V车底。

2018年7月1日起,Z7/8次列车降级为特快列车,车次改为T35/36次[2],同时加挂25K型空调发电车。

因北京~青岛北T35/T36次改动车组列车,T35次由北京自2019年1月4日、T36次由青岛北自2019年1月5日起停运[3]。同年1月27日,北京至青岛北的D335/336次列车正式开行,使用和谐号CRH5E型电力动车组运行。

2021年6月25日,D335/336次列车换型为CR200J型动力集中动车组,车次改为D725/726次[4]

2024年1月10日,中国铁路一季度列车运行图调整,车次由D725/726次改为D25/26次[5]

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列车编组

现行编组

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D725次在北京站7站台等待发车

D25/26次列车采用复兴号CR200J型电力动车组,列车采用动力集中式技术,共有2节动力车和16节车厢,最高运营速度达160km/h。列车设有二等卧车(WE)7辆、二等座车(ZE)2辆、二等座车/餐车(ZEC)1辆、一等卧车(WY)8辆。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

历史编组

D335/336次列车采用和谐号CRH5E型电力动车组,共有16节车厢。列车采用动力分散式技术,共16节编组,含10节动车和6节拖车(10M6T),最高运营速度达250km/h。列车设有二等座车(ZE)2辆、软卧车(RW)13辆和餐车(CA)1辆。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

T35/36次列车使用庞巴迪制造的25T型客车,配属北京铁路局北京车辆段,采取18辆编组,其中软卧车14辆、软座车2辆,25K型空调发电车和餐车各1辆。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

Z7/8次列车自2016年1月10日起使用原用于Z9/10次列车的25T型AC380V车底。

更多信息 车厢编号, 车型 ...
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历史机车交路

T35/36次列车全程使用济南铁路局济南机务段的和谐3D型电力机车牵引,由于供电差异故加挂空调发电车。Z7/8次列车曾全程使用北京铁路局北京机务段的东风11G型内燃机车牵引。

更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2024年6月15日。
更多信息 D25次, 停靠站 ...

历史时刻

更多信息 D725次, 停靠站 ...
D725/726次(2021年6月25日)
更多信息 D335次, 停靠站 ...
D335/336次(2020年10月15日)
更多信息 T35次, 停靠站 ...
T35/36次(2018年7月1日)
更多信息 Z7次, 停靠站 ...
Z7/8次(2017年4月16日)
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参见

参考资料

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