台北捷運381型電聯車
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台北捷運381型電聯車,簡稱C381型電聯車,是一款台北捷運的直流電通勤電聯車,亦為目前台北捷運最新款之高運量電聯車。[3][4][5]
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Quick Facts 台北捷運381型電聯車, 概覽 ...
台北捷運381型電聯車 | |
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概覽 | |
類型 | 通勤型電聯車 |
原產國 | 日本 中華民國 |
製造 | 日本川崎重工、台灣車輛[1] |
產量 | 24列 |
車輛總數 | 144 |
車輛編號 | 501~548 |
製造年份 | 2010~2013 |
投入服務 | 2012年10月7日 |
主要用戶 | 台北捷運公司 |
營運路線 | 淡水信義線 松山新店線 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M2T |
UIC軸式 | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ |
車輛長度 | 先頭車:23,710 mm 中間車:23,500mm |
車體闊度 | 3,180mm |
車體高度 | 3,585mm |
軌距 | 1,435mm |
車體材質 | 不鏽鋼 |
車輛載客量 | 368人 |
編組載客量 | 2208人 |
營運速度 | 80km/h |
設計最高速度 | 100km/h |
起動加速度 | 3.6 km/h/s |
常用減速度 | 3.6 km/h/s |
緊急減速度 | 4.68 km/h/s |
供電制式 | DC 750V(第三軌供電) |
牽引電動機 | 三菱電機製開放式電動機 MB-5113-A2[2] |
電動機功率 | 175 kW[2] |
牽引功率 | 2800 kW |
控制裝置 | 三菱電機製 IGBT-VVVF MAP-184-75VD139A |
驅動裝置 | 三菱電機製WN傳動器 WN-1601-AF2[2] |
制動方式 | 再生煞車、碟式摩擦煞車 |
安全防護系統 | ATC、ATO、ATS |
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