臺南市區鐵路地下化計畫
属于台湾新十大建设中台铁捷运化的铁路改建计划 / 維基百科,自由的 encyclopedia
臺南市區鐵路地下化計畫(簡稱臺南鐵路地下化、南鐵地下化)(英語:Tainan Urban District Railway Underground Project)為一屬於臺灣新十大建設中臺鐵捷運化的鐵路改建計畫,也是中華民國政府繼臺北鐵路地下化、高雄鐵路地下化後所興建的第3座鐵路地下化工程,經費新臺幣293.6億元,設有3座地下車站,臺南、林森以及南臺南。原預定於2017年12月完工[1],但由於計畫引起部分拆遷戶反對,此計畫延宕至2017年3月15日正式動工,全線預計2026年7月完工[2]。本案計畫從臺南市永康區中華路陸橋南方約400公尺(大橋車站南方)至生產路南方約1.4公里、全長為8.23公里的鐵路改為地下化,其中隧道長度為6.61公里,引道長度則為0.94公里,並保留臺南車站古蹟本體、建造二島式月台、四股道之新站、復設南臺南、新設林森2座通勤車站。
本文或本章節是關於臺南市施工中或已進行細部計畫的建設。 |
Quick Facts 臺南市區鐵路地下化計畫, 概覽 ...
臺南市區鐵路地下化計畫 | |
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概覽 | |
營運地點 | 臺灣臺南市 |
服務類型 | 台鐵、客運 |
目前狀況 | 興建中 |
起點站 | 新市車站(不含) |
終點站 | 保安車站(不含) |
主要車站 | 台南車站、大橋車站、永康車站 |
技術數據 | |
路線長度 | 全長:14.95公里 興建中路線:8.23公里 規劃中路線:6.72公里 |
最高速度 | 150km/h |
車站數目 | 6(3座改建,1座復站,2站規劃中) |
軌距 | 1,067公釐(窄軌) |
電氣化方式 | 高架電車線 |
列車編組 | 自強號/普悠瑪號 莒光號 區間快車 區間車 |
營運資訊 | |
計劃通車 | 2026年 |
營運者 | 臺灣鐵路股份有限公司 |
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此外,臺南市政府交通局規劃「臺南鐵路立體化延伸至善化地區可行性研究」,北自善化車站北側0.5公里,南至大橋車站以南約0.3公里,長度約16.6公里,包括5個車站、11處陸橋、1處車行地下道,10處平交道,2015年3月提報交通部[3],2017年列入前瞻計畫,朝永康地下化、新市高架化規劃,2022年2月「永康段鐵路地下化可行性研究案」函送交通部核定,2022年11月獲交通部核准研究案轉送行政院核定,永康計劃增加永康(改建)、康橋(新增)、大橋(改建)3座地下車站。