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上海軌道交通15號線

上海地鐵路線 来自维基百科,自由的百科全书

上海轨道交通15号线
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上海軌道交通15號線,為上海市西部的南北向徑向線,由寶山區的顧村公園站連通至閔行區的紫竹高新區站。本線路具備最高等GoA4級自動駕駛功能,也是上海市一次性開通里程最長的線路。15號線的標誌色為  C25 M30 Y45 K10 [1]

事实速览 上海軌道交通15號線, 概覽 ...
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概覽

在最初的建設規劃中,15號線由陳太路站~閔行區的江川路站,線路全長40.1km,全部為地下線。共設28座車站,平均站間距 1478m。設陳太路停車場和澄江路車輛段。而實際線路起自城市西北部的顧村公園,沿祁連山路—連亮路—桃浦西路—大渡河路—古北路—古羊路—桂林路—老滬閔路—銀都路—蓮花南路走行,止於城市西南部的紫竹高新區站,全長約42.3km,途經寶山區、普陀區、長寧區、徐匯區、閔行區等5個行政區,均為地下線,共設 30 座地下車站,平均站間距1.44km。工程估算總額476.83億元,技術經濟指標11.27億元/正線公里。全線土建工程於2015年10月開工,2021年1月23日開通初期運營[2]。相比原規劃,起終點和線路長度變化,線路北端起點由陳太路站調整至陸翔路鏡泊湖路口,南端終點由江川路站調整至蓮花南路東川路口。部分地段線路走向調整,陳太路走向調整為祁連山路走向;婁山關路—瑪瑙路—紅松路走向調整為古北路—古羊路走向;老滬閔路—銀都路走向調整為景洪路—銀都路走向;上海南站線路走向調整為柳州路—石龍路走向。車站數量由建設規劃中的28座車站調整為工可方案中30座車站,共增設4站,取消2站。車輛基地選址由虹梅南路西側、澄江路以南地塊選址移至都莊路西側、元江路北側、都會路東側、橫沙河南側合圍的地塊內。主變由2座調整至3座。

南延伸段起於紫竹高新區站,終於望園路站,長約10.26公里,均為地下線,計劃2027年12月通車[3]

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車輛

15號線列車採用A型車6節編組,設計時速80 km/h,為VVVF交流傳動,設計壽命30年。

更多信息 名稱, 製造商 ...

15A01型電動客車

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15A01型電動客車車頭區域
  • 代號:15A01
  • 列車外觀設計:法國MBD公司[4]
  • 製造商:上海阿爾斯通交通設備有限公司、中車長春軌道客車
  • 外觀:內藏門梯形車,不設駕駛室和駕駛室側門(乘客可直接在車內看到前後方的軌道),以黑、白色為主色調,車身兩邊各有一條金色飾帶,車頭逃生門上塗有金色紡錘形色塊。
  • 車體材料:鋁合金
  • 長度:140米
  • 寬度:3米
  • 編組: 6節A型編組(4M2T)
  • 供電方式:架空接觸網受電 DC 1500V
  • 牽引電動機:Alstom-XAYEE制 4ECA 2120 M
  • 控制裝置:Alstom-SATEE制「OptONIX 1500」 IGBT-VVVF 交流傳動(使用新版調製程序)
  • 最高速度:80 km/h

車站一覽

換乘站

未來換乘站

沿革

爭議

運營事故

參考文獻

外部連結

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