下市口車站

下市口站（日語：下市口駅／しもいちぐちえき ^{Shimoichiguchi eki */?}）是位於奈良縣吉野郡大淀町下渕，近畿日本鐵道（近鐵）的吉野線車站。在車站編號為「F52」。

下市口站
車站外觀
日語名稱
下市口 – しもいちぐち – Shimoichiguchi
車站概覽
位置	日本奈良縣吉野郡大淀町下渕875
地理座標	34°23′1.49″N 135°47′14.43″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面3線
其他資訊
電報碼	シモ
歷史
啟用日期	1912年（大正元年）10月25日
上下車人次 統計年度	平均每日1,533人次 2017
鄰近車站
上一站 近畿日本鐵道 下一站 大阿太 F51 2.4km 往橿原神宮前 吉野線  F52  距離橿原神宮前17.0km 距離大阪阿部野橋56.7km 越部 F53 1.7km 往吉野
位置

車站月台

車站名稱是來自吉野川（紀之川）中途經的下市町（詳細參閱#站名由來）。除車站附近的大淀町和下市町外，設有巴士路線連接在下市町以南的黑瀧村、天川村。在公共交通上，是黑瀧、天川村的玄關口。

在開業當初，在附近森林中出產木材並經此站運送貨物，使佔了一個重要的地位^[1]

歷史

• 1912年（大正元年）10月25日 - 吉野輕便鐵道（日語：吉野鉄道）（為近鐵吉野線的前身）吉野口站至吉野站（現時為六田站）之間開業^[2]。
• 1913年（大正2年）5月31日 - 吉野輕便鐵道改名為吉野鐵道^[3][4]。
• 1929年（昭和4年）8月1日 - 大阪電氣軌道與吉野鐵道合併，成為大阪電氣軌道吉野線的車站^[2]。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立，成為關西急行鐵道吉野線的車站^[2]。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道吉野線的車站^[2]。
• 2003年（平成15年）3月6日 - 取消在此站為終點站的定期列車。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa^[5]。
• 2010年（平成22年）3月19日 - 在此站為終點站的定期列車復活。

站名由來

車站名稱是來自車站附近的吉野川（紀之川）南岸為下市町。在古時，下市為奧吉野的入口，商業十分發達，為吉野地區的商業中心。現時，連接此站至下市町之間，越過吉野川的橋樑名為千石橋，在江戶時代以木製造。橋粱名稱據說是由於每日都運送一千件石頭而來。在明治時代，橋樑改為桁架橋製造。另一方面，位於此站的大淀町在當時為村，在村內鐵路沿線都是農業為主。當車站啟用後，在站前至千石橋之間開設了下渕商店街，而此商店街的規模愈來愈大，甚至超越下市。隨後，由於森林業衰退，使下市町人口開始減少，同時大淀町內開始發展住宅區，使人口增加。在現時，大淀町的規模變得很大。另外，由於汽車普及，於大淀町內的大型商鋪由車站附近遷移至離車站較遠的地方，使下渕商店街開始衰退。此外，至今還未有站名變更運動。

車站構造

車站設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共2面3線的混合式月台，可進行列車交會。月台可容納4卡車廂。車站大堂於月台南邊（於上行3號月台側邊）。設有站內平交道連接車站大堂與島式月台（1、2號月台）

月台

月台	路線	上下行	方向
1、2	吉野線	下行	吉野方向
3	吉野線	上行	橿原神宮前、大阪阿部野橋方向

2號月台為下行本線，3號月台為上行本線，1號月台為待避線。

特徴

停站列車

• 包括特急列車之內所有定期旅客列車均停此站^[6]。
• 在2018年3月17日時間表修正時，沒有定期列車在此站為終點或起點站^[6]。在2003年3月6日時間表修正前，以及2010年3月19日時間表修正時，設有此站為終點或起點站的定期列車。
  • 當下市口站至吉野站之間進行維修檢查而暫停服務時，所有列車會以此為終點站。當中，來自橿原的列車會停在1或2號月台落客，而3號月台為上客月台，當1、2號月台落客後會向橿原方向行駛，再折返往3號月台等待上客和出發。

設備、營業上

• 車站設有站長，管理吉野口站至吉野站之間各站^[7]。此外，此站站長室同時設置營業所^[8]。
• 設有特急票専用的自動售票機和櫃臺，而定期票可於櫃臺購買^[8]。
• 車站並沒有自動閘機（日語：自動改札機），但設有PiTaPa、ICOCA的專用簡易閘機。
• 閘內與車站前設有廁所。

在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次^[9]：

• 2018年11月13日：2,341人
• 2015年11月10日：2,814人
• 2012年11月13日：3,177人
• 2010年11月9日：3,203人
• 2008年11月18日：3,493人
• 2005年11月8日：3,989人

使用狀況

• 以下會列出下市口站的使用狀況變遷^[10][11]。
  • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（下市口站）
年 度	一年乘車人次：人／年度				上下車人次調査結果 人／日		特別事項
	通勤定期乘客	上學定期乘客	其他乘客	合計	調査日	調査結果
1954年（昭和29年）	493,140	←←←←	486,543	979,983
1955年（昭和30年）	515,640	←←←←	497,604	1,013,244
1956年（昭和31年）	561,180	←←←←	488,755	1,049,935
1957年（昭和32年）	611,700	←←←←	526,134	1,137,834
1958年（昭和33年）	641,340	←←←←	550,938	1,192,278
1959年（昭和34年）	666,330	←←←←	528,851	1,195,181
1960年（昭和35年）	761,760	←←←←	557,212	1,318,972
1961年（昭和36年）	789,600	←←←←	575,088	1,364,688
1962年（昭和37年）	879,000	←←←←	609,343	1,488,343
1963年（昭和38年）	924,120	←←←←	570,414	1,494,534
1964年（昭和39年）	1,022,940	←←←←	596,903	1,619,843
1965年（昭和40年）	954,030	←←←←	553,176	1,507,206
1966年（昭和41年）	1,160,730	←←←←	519,078	1,679,808
1967年（昭和42年）	1,119,840	←←←←	510,141	1,629,981
1968年（昭和43年）	1,096,830	←←←←	454,995	1,551,825
1969年（昭和44年）	1,061,850	←←←←	465,325	1,527,175
1970年（昭和45年）	1,029,390	←←←←	451,836	1,481,226
1971年（昭和46年）	972,690	←←←←	433,202	1,405,892
1972年（昭和47年）	960,090	←←←←	435,039	1,395,129
1973年（昭和48年）	963,540	←←←←	475,692	1,439,232
1974年（昭和49年）	1,014,840	←←←←	499,279	1,514,119
1975年（昭和50年）	999,360	←←←←	506,878	1,508,238
1976年（昭和51年）	977,940	←←←←	490,281	1,468,221
1977年（昭和52年）	932,880	←←←←	494,503	1,427,383
1978年（昭和53年）	967,590	←←←←	492,646	1,460,236
1979年（昭和54年）	982,500	←←←←	488,712	1,471,212
1980年（昭和55年）	976,170	←←←←	485,290	1,461,460
1981年（昭和56年）	963,360	←←←←	466,732	1,430,092
1982年（昭和57年）	921,990	←←←←	450,531	1,372,521	11月16日	6,568
1983年（昭和58年）	919,800	←←←←	458,248	1,378,048	11月8日	6,586
1984年（昭和59年）	900,900	←←←←	427,514	1,328,414	11月6日	6,864
1985年（昭和60年）	893,730	←←←←	410,603	1,304,333	11月12日	6,295
1986年（昭和61年）	890,100	←←←←	407,408	1,297,508	11月11日	6,035
1987年（昭和62年）	900,480	←←←←	387,154	1,287,634	11月10日	5,884
1988年（昭和63年）	871,230	←←←←	372,720	1,243,950	11月8日	5,619
1989年（平成元年）	859,500	←←←←	384,815	1,244,315	11月14日	6,005
1990年（平成2年）	847,590	←←←←	379,661	1,227,251	11月6日	6,050
1991年（平成3年）	852,990	←←←←	383,129	1,236,119
1992年（平成4年）	818,820	←←←←	368,542	1,187,362	11月10日	5,524
1993年（平成5年）	809,370	←←←←	365,121	1,174,491
1994年（平成6年）	807,810	←←←←	356,765	1,164,575
1995年（平成7年）	777,510	←←←←	339,060	1,116,570	12月5日	4,897
1996年（平成8年）	733,680	←←←←	325,437	1,059,117
1997年（平成9年）	694,050	←←←←	304,180	998,230
1998年（平成10年）	701,760	←←←←	288,538	990,298
1999年（平成11年）	677,670	←←←←	280,511	958,181
2000年（平成12年）	677,310	←←←←	266,689	943,999
2001年（平成13年）	645,540	←←←←	259,936	905,476
2002年（平成14年）	627,600	←←←←	242,941	870,541
2003年（平成15年）	612,180	←←←←	229,268	841,448
2004年（平成16年）	608,760	←←←←	209,369	818,129
2005年（平成17年）	598,500	←←←←	199,079	797,579	11月8日	3,989
2006年（平成18年）	587,010	←←←←	182,316	769,326
2007年（平成19年）	582,450	←←←←	176,923	759,373
2008年（平成20年）	561,090	←←←←	173,064	734,154	11月18日	3,493
2009年（平成21年）	535,110	←←←←	159,730	694,840
2010年（平成22年）	518,280	←←←←	155,037	673,317	11月9日	3,203
2011年（平成23年）	521,730	←←←←	148,273	670,003
2012年（平成24年）	508,170	←←←←	146,702	654,872	11月13日	3,177
2013年（平成25年）	511,320	←←←←	146,849	658,169
2014年（平成26年）	489,270	←←←←	141,462	630,732
2015年（平成27年）	474,870	←←←←	140,524	615,394	11月10日	2814
2016年（平成28年)	449,190	←←←←	135,359	584,549
2017年（平成29年）	423,300	←←←←	136,290	559,590
2018年（平成30年）		←←←←			11月13日	2341

車站周邊

車站前

• 吉野警署（日語：吉野警察署）下渕崗亭
• 奈良交通（日語：奈良交通）下市訊問處
• JA奈良（日語：奈良県農業協同組合）下市口站前分店
• 下渕商店街

周邊

• 厚生勞動省大淀勞動基準監督署
• 近畿農政局（日語：近畿農政局）南近畿土地改良調査事務所
• 奈良家庭裁判所（日語：奈良家庭裁判所）吉野出張所
• 吉野簡易裁判所（日語：吉野簡易裁判所）
• 奈良縣立大淀高等學校（日語：奈良県立大淀高等学校）
• 奈良縣警察吉野警署（日語：吉野警察署）
• 町立大淀醫院（日語：町立大淀病院）
• 大淀町文化會館（Arakashi禮堂，町立圖書館）
• 大淀町政廳
• 大淀町中央公民館
• 大淀町平畑運動公園
• 南都銀行（日語：南都銀行）大淀分店
• Eltopia南和（南和勞動會館）
• 近畿勞動金庫（日語：近畿労働金庫）吉野出張所

巴士路線

最近車站的巴士站，在站前以及站前道路對面。巴士站名為下市口站。以下路線均由奈良交通（日語：奈良交通）營運。

• 站前巴士站
  • [2]：往洞川溫泉（日語：洞川温泉）(由首班至下午6時時段的班次)
  • [4]：往笠木
  • [7]：往中庵住
• 東邊巴士站
  • [2]：往洞川溫泉(在17:50或之後的班次)
  • [2]：往大淀巴士中心
  • [4]：往笠木
  • [8]：往下市町岩森(下市溫泉)
  • [22]：往平原
  • [51]：經畑屋口往八木站
  • [52]：經南大和新市鎮（日語：南大和ニュータウン）往八木站
• 此外，還設有大淀町Yodori巴士（幹線路線、巡迴路線），大淀町Yodori的士（乘合需求型交通）往大淀町政廳或大淀町西部方向運行，後者只限已登記的大淀町居民使用。

相鄰車站

近畿日本鐵道

吉野線

• □特急停車站

■急行、■準急、■普通

大阿太（F51）－下市口（F52）－越部（F53）