世知原線

歷史

為運輸出產自世知原町等位於佐佐川流域的煤礦生產的石炭，岡本彥馬專用鐵道（輕便鐵路，軌距762 mm）於1933年被轉讓至佐世報鐵道，作為地方鐵路的貨物線，並於翌年開始運輸旅客。1936年，該線伴隨佐世保鐵道國有化，成為鐵道省（國有鐵道）松浦線所屬的無名支線。

1945年，隨着松浦線軌距改為1,067 mm，該線遂從松浦線分離，改名為世知原線。然而，由於煤礦關閉導致的衰退，該線僅有使用鐵路巴士Kiha 10000型（Kiha 02型）開行的少量班次。

1968年，此線的運輸量開始下降，此線與同為松浦線支線的臼之浦線被列入赤字83線之中，最後於1971年廢止。目前，沿線已經被改建為自行車道。

1896年（明治29年）：關西採炭株式會社佐佐至世知原之間 (11.9km)開始建設九州松浦煤礦専用鐵道。
1902年（明治35年）：運營公司改變為合資會社松浦煤礦。
1932年（昭和7年）：松浦煤礦的擁有者變為岡本彥馬個人經營，鐵路線改名為岡本彥馬専用鐵道。
1933年（昭和8年）10月24日：佐世保鐵道收購岡本彥馬専用鐵道，成為地方鐵道路。佐佐至世知原之間設置吉井站，佐佐至吉井至世知原之間的貨物線開始營運。
1934年（昭和9年）
- 2月11日：佐佐至吉井至世知原之間的客運服務開始，新設祝橋停車站。
- 4月18日：吉井站改名為肥前吉井站。
- 12月1日：新設御橋觀音停車站。
1936年（昭和11年）10月1日：佐世保鐵道全線國有化，此線成為松浦線的支線。祝橋的平假名由「いわいはし」變為「いわいばし」。
1944年（昭和19年）4月13日：佐佐至肥前吉井至世知原之間的軌距變為1067mm，御橋觀音站停用。
1945年（昭和20年）3月1日：肥前吉井至世知原之間 (6.7km) 與松浦線分離，成為獨立路線，名為世知原線。
1967年（昭和42年）6月1日：祝橋至世知原之間 (2.8km) 的貨物運輸停止。
1971年（昭和46年）
- 4月1日：肥前吉井至祝橋之間 (3.9km) 的貨物運輸停止。
- 12月26日：全線 (6.7km) 停運。

車站列表

全線皆位於長崎縣佐世保市內。接續路線等以世知原線廢除時為準^[1]。

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路線資料（廢除時）