中國地形宏觀區域

中國地形宏觀區域、又譯中國宏觀區域、宏觀區域理論是由美國人類學家施堅雅提出的分析模式及理論（因此又稱施堅雅模式），依主要大河流的排水盆地及其他會影響旅行的地理因素，將漢地劃成九大區, 並主張這九大區域在環境、經濟資源、文化及相互依賴及偶時獨立的眾面向來說，有相當不同的特性。 ^[1] 這在其主要論文「中華帝國晚期的城市」中在解釋城市地位升降的原因、區域發展與中心城市的關係中對相關研究有關鍵影響。^{[2][3][4][5][6][7]}該理論及分析方式又稱為「施堅雅模式」。^[8][9]

19世紀中國

施堅雅及其學派主張在中國現代化之前，中國的交通體系主要是受限於地形宏觀區域的限制，因此地形宏觀區域同時也相當於19世紀的社會經濟宏觀區域。這些區域包括^[10]

• 10 中國東北區 Northeast China
• 20 中國華北區 North China
• 30 中國西北區 Northwest China
  • 渭-汾 流域分區
  • 黃河上游分區
  • 河西甘肅走廊分區
• 40 長江上游區
• 50 長江中游區
  • 長江中游分區
  • 贛江流域分區
  • 沅江流域分區
  • 漢江上游分區
• 60 長江下游區
• 70 東南沿海區 (約包括 福建, 廣東東部, 浙江南部, 及台灣)
  • 甌靈流域分區
  • 閩江流域分區
  • 漳泉分區
  • 韓江流域分區
  • 台灣分區
• 80 嶺南區,^[11]
• 90 雲貴區;

新疆, 西藏, 青海及內蒙古的大部份都未納入施堅雅的分類.

20世紀中國

施堅雅認為20世紀中國的九個社會經濟宏觀區域的核心沒變，只在範圍上和19世紀的有些許差異.^[10]

參見

• 中國傳統地理大區
• 中國行政區劃
• 中國地理